La rédaction
Passionné par l'univers des voitures de sport et des supercars, je consacre mes journées à explorer le monde des voitures haute performance, des modèles classiques aux véhicules de haute technologie. Mon objectif est de dévoiler les secrets de ces machines de rêve et de partager avec vous des découvertes fascinantes. Ma curiosité me guide vers les tendances et les innovations qui sauront éveiller votre intérêt.
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BMW inverse la tendance avec une forte hausse des ventes de véhicules électriques au troisième trimestre 2026, atteignant 20% de ses livraisons mondiales.
Hyundai dévoile l'Ioniq 3, un hayon électrique au design anguleux qui s'affranchit de la mode des SUV avec deux batteries et une architecture optimisée.
Le constructeur chinois Geely s'implante au Canada dès 2027, confirmant son expansion mondiale après avoir vendu 1,69 million de véhicules électrifiés en 2025.
Le nouveau Volkswagen ID. Tiguan remplace l'ID.4 avec jusqu'à 600 km d'autonomie, trois motorisations et un prix de départ de 42 695 euros.
Mercedes-Benz commercialise en Allemagne son offre de recharge bidirectionnelle V2G permettant aux clients de revendre l'électricité au réseau et de rentabiliser leur véhicule.
Freelander, marque automobile née de la collaboration entre Chery et JLR, confirme son expansion européenne avec un SUV hybride rechargeable de 617 chevaux.
La Polestar 5 séduit par son habitabilité et son raffinement intérieur, mais pâtit d'une ergonomie numérique critiquable et d'un calendrier de lancement défavorable.
Une étude BMW révèle que 73% des automobilistes parcourent moins de 120 km par jour, mais exigent 500 km d'autonomie avant d'envisager un véhicule électrique.
Bruxelles envisage des quotas d'importation sur les hybrides chinois après l'explosion des ventes de BYD et MG, qui contournent les taxes de 35,3% sur les électriques.
L'Ineos Grenadier franchit un cap avec ses premières commandes militaires d'envergure en Italie et Autriche, tandis que le Royaume-Uni l'évalue.
Mercedes-Benz enregistre un record de ventes électriques au troisième trimestre 2025 avec 16,8% de ses voitures neuves 100% électriques.
Le géant Traton annonce développer des batteries LFP pour ses poids lourds électriques Scania et MAN, marquant un tournant stratégique face à la concurrence chinoise.
BMW dévoile l'iX4, un SUV coupé électrique de 828 km d'autonomie, rechargeable en 21 minutes, disponible dès mars 2027 à partir de 70 900 euros.
Jaguar confirme qu'un second modèle électrique au design radical succédera à la Type 01, probablement un SUV pour séduire une clientèle plus large.
Jaguar dévoile la Type 01, une GT électrique de 1000 chevaux et 5,2 mètres de long, positionnée autour de 150 000 euros pour relancer la marque.
L'habitacle de la Fiat 500 Hybrid hérite de la version électrique avec des avancées notables, mais révèle quelques défauts ergonomiques au quotidien.
Le Leapmotor B03X s'impose en Europe avec un positionnement agressif face aux ID. Cross et Peugeot e-2008, mais révèle des finitions perfectibles à l'essai.
BMW dévoile l'iX3 M60 xDrive, version de pointe électrique développant 450 kW, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes avec 754 km d'autonomie.
Deuxième modèle de la renaissance de Lancia, le Gamma est un SUV compact de 4,67 m proposé en hybride léger de 145 ch et en deux versions électriques.
Porsche abandonne les moteurs thermiques pour les futures 718 Boxster et Cayman, qui seront exclusivement électriques.
L'Abarth 600e Competizione, citadine électrique la plus puissante de la marque, allie performances sportives et facilité d'usage au quotidien.
L'écurie japonaise Maki reste dans l'histoire de la F1 comme une équipe chaotique : identités secrètes, pièces disparues et organisation défaillante.
L'UE propose au Royaume-Uni des avantages commerciaux contre un alignement sur sa taxation des véhicules chinois, plaçant Londres face à un dilemme.
La marque britannique Crayford renaît avec une Mini classique transformée en roadster sans montants centraux, vendue 41 000 euros.
