Volkswagen ID. Tiguan : le SUV électrique allemand qui remplace l'ID.4 à partir de 42 695 €

Volkswagen officialise enfin son nouveau SUV électrique qui marque un tournant dans la stratégie de la marque allemande. Le ID. Tiguan vient remplacer les ID.4 et ID.5 en fusionnant le nom du best-seller thermique avec la gamme électrique ID.

Un positionnement stratégique pour Volkswagen

Produit à Emden en Allemagne, le ID. Tiguan mesure 4,62 mètres de long pour 1,86 mètre de large et 1,62 mètre de haut, avec un empattement de 2,77 mètres. Ces dimensions en font un SUV familial spacieux, capable d'accueillir confortablement cinq personnes.

Le constructeur de Wolfsburg affiche clairement ses ambitions : associer le succès du Tiguan thermique, best-seller mondial de la marque, avec celui des modèles électriques ID.4 et ID.5. Le résultat se veut être "un nouveau référent pour nos SUV électriques fabriqués en Allemagne", selon le directeur de la marque VW.

Trois motorisations pour tous les usages

Volkswagen propose une gamme claire avec trois niveaux de puissance :

• Version d'entrée : 140 kW (190 ch) en propulsion arrière avec batterie LFP de 58 kWh, autonomie de 450 km
• Version intermédiaire : 210 kW (286 ch) en propulsion arrière avec batterie NMC de 77 kWh, autonomie maximale de 600 km
• Version 4MOTION : 220 kW (299 ch) en transmission intégrale avec batterie NMC de 77 kWh, autonomie de 560 km

Les performances sont honnêtes avec un 0 à 100 km/h abattu entre 6,3 et 8,5 secondes selon les versions, et une vitesse de pointe bridée à 160 ou 180 km/h.

Des capacités de charge dans la moyenne

Si les performances de charge ne révolutionnent pas le segment face aux BMW iX3 ou Mercedes EQC, elles restent tout à fait correctes pour un modèle grand public. La petite batterie accepte 105 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80% en environ 26 minutes. La grande batterie grimpe à 165 kW maximum pour une charge de 10 à 80% en 29 minutes.

En courant alternatif, toutes les versions se limitent à 11 kW. Volkswagen compense par une palette complète de fonctionnalités : Plug & Charge, recharge intelligente, et surtout la charge bidirectionnelle avec V2L (Vehicle-to-Load), V2H (Vehicle-to-Home) et V2G (Vehicle-to-Grid).

Un habitacle entièrement repensé

L'intérieur marque une rupture importante avec l'ID.4. Volkswagen corrige enfin les critiques sur l'ergonomie en réintroduisant des commandes physiques là où elles sont attendues. Le système de climatisation dispose désormais d'un panneau de boutons sur la console centrale, tandis qu'une molette tactile gère le volume audio et la sélection des pistes.

Première européenne : un écran passager de 12 pouces (30,5 cm) fait son apparition, similaire à celui de l'ID.UNYX 08 chinois. Grâce au mode confidentialité, le conducteur ne peut pas voir cet écran, évitant toute distraction. Le passager peut même recevoir l'audio via ses écouteurs Bluetooth.

S'ajoutent un écran conducteur de 10 pouces (25,4 cm) et un écran central d'infodivertissement de 15 pouces (38,1 cm). Le volant multifonction abandonne les surfaces tactiles pour retrouver des boutons physiques, très attendus par les clients.

Espace et praticité

Le coffre offre 534 litres de volume, auxquels s'ajoutent 32 litres dans un frunk sous le capot avant. Les sièges peuvent recevoir en option des fonctions de massage et de ventilation, tandis qu'une sono Harman Kardon figure au catalogue des équipements.

Deux emplacements de recharge inductive au standard Qi2 accueillent les smartphones du conducteur et du passager sur la console centrale.

Un design affirmé et quatre finitions

Le nouveau langage stylistique "Pure Positive" donne au ID. Tiguan une allure de SUV assumé, abandonnant le style crossover adouci des ID.4 et ID.5. Les lignes précises et les surfaces sculptées lui confèrent une présence visuelle renforcée, avec l'ambition de rivaliser avec les modèles premium.

Volkswagen réintroduit également des poignées de porte classiques à boucle, abandonnant les poignées affleurantes. Quatre niveaux de finition seront proposés : Trend, Life, Style et R-Line.

Prix et disponibilité

Avec un tarif de départ à 42 695 euros, le ID. Tiguan se positionne environ 2 000 euros au-dessus de l'ID.4 actuel qui débute à 40 580 euros. Un surcoût justifié par les nombreuses évolutions et améliorations apportées.

Les précommandes ouvriront le mardi 13 octobre prochain en Allemagne et dans de nombreux pays européens, avec des livraisons prévues pour début 2026. Le SUV électrique produit à Emden formera avec le Tiguan thermique de Wolfsburg "l'un des duos de SUV les plus forts d'Europe" selon Volkswagen.