BMW accélère sur l'électrique : un véhicule sur cinq vendu est désormais 100% électrique
Par Luc Morandini · 3 min de lecture
Sommaire
Le constructeur bavarois BMW confirme son virage électrique avec des chiffres encourageants pour le troisième trimestre 2026. Après un début d'année difficile, le groupe munichois redresse la barre et s'impose comme le champion allemand de la mobilité électrique premium.
Un rebond spectaculaire au troisième trimestre
Entre juillet et septembre 2026, BMW a considérablement augmenté ses livraisons de véhicules 100% électriques par rapport à la même période de 2025. Cette performance marque un tournant après un premier semestre difficile, où les livraisons de véhicules électriques avaient reculé de 7,4% par rapport au premier semestre 2025.
Sur l'ensemble des neuf premiers mois de l'année, le groupe affiche toutefois encore un léger recul cumulé : 314 552 véhicules électriques livrés de janvier à fin septembre, soit 2,7% de moins qu'en 2025. À cela s'ajoutent 131 650 hybrides rechargeables, témoignant d'une stratégie d'électrification progressive.
L'Europe, locomotive de la stratégie électrique
Le marché européen constitue le véritable moteur de la performance électrique de BMW. Au troisième trimestre, le groupe a livré 81 941 véhicules 100% électriques sur le Vieux Continent, représentant une croissance impressionnante de 37,5%.
En Allemagne, bastion historique de la marque, les livraisons de véhicules électriques ont bondi de 38,5%. Résultat : plus d'un véhicule sur trois livré par le groupe BMW en Europe est désormais électrique, avec une part de marché de 34,7% au troisième trimestre. Ces chiffres incluent les marques BMW, Mini et Rolls-Royce.
Mini, champion inattendu de l'électrification
La marque britannique du groupe affiche des performances remarquables en matière d'électrification. Sur les neuf premiers mois de 2026, Mini a augmenté ses livraisons totales de 6,8% pour atteindre 220 247 véhicules.
La proportion de modèles 100% électriques atteint 37,2% des ventes, grâce au trio gagnant formé par l'Aceman Electric, le Cooper Electric et le Countryman Electric. Cela représente environ 82 000 véhicules électriques Mini livrés sur les trois premiers trimestres, faisant de l'électrique une composante majeure de l'identité de la marque.
Le défi chinois persiste
Si les résultats européens sont prometteurs, le tableau d'ensemble reste contrasté. Le groupe BMW a livré 551 072 véhicules dans le monde au troisième trimestre, tous types de motorisation confondus, soit 6,3% de moins que l'année précédente. Depuis janvier, les livraisons totalisent 1 707 799 véhicules, en baisse de 4,9%.
Le principal obstacle demeure la Chine : dans cette région commerciale stratégique, les livraisons ont chuté de 24,8% au troisième trimestre et de 21,8% sur les neuf premiers mois. En revanche, BMW parvient à augmenter ses livraisons en Europe et aux États-Unis.
La plateforme Neue Klasse, clé de l'avenir
Jochen Goller, membre du conseil d'administration en charge des ventes, se montre optimiste : « Dans des conditions de marché difficiles, nous avons su nous maintenir en Europe et aux États-Unis. La solidité persistante des nouvelles commandes pour nos véhicules 100% électriques confirme notre orientation. Le BMW iX3 génère une dynamique de croissance positive, et nous constatons également un fort intérêt des clients pour la nouvelle BMW Série 3 et le BMW X5. »
Le BMW iX3, premier modèle issu de la nouvelle plateforme électrique Neue Klasse lancée cette année, constitue un succès retentissant avec plus de 100 000 commandes enregistrées en Europe en un an seulement. Son équivalent coupé, l'iX4, vient d'être dévoilé, tandis qu'une version chinoise de l'iX3 sera introduite en novembre pour tenter d'inverser la tendance sur ce marché crucial. La berline électrique i3 vient également d'être lancée.
BMW distance ses rivaux allemands
Avec une part mondiale de 20% de véhicules électriques, BMW se positionne nettement devant ses concurrents allemands. Chez Volkswagen, seul un véhicule sur huit livré au troisième trimestre était électrique. Si les livraisons électriques du groupe de Wolfsburg ont progressé de 19,6% en Europe, elles ont reculé de 4,7% à l'échelle mondiale.
Du côté de Mercedes-Benz, la part électrique dans les ventes de voitures particulières s'est établie à 16,8% au troisième trimestre, soit un véhicule sur six. Le constructeur de Stuttgart a vendu 68 400 voitures particulières 100% électriques dans le monde, soit 61% de plus qu'à la même période l'année dernière.
Ces chiffres confirment la position de leader de BMW dans la transition électrique parmi les constructeurs premium allemands, avec une stratégie d'électrification ambitieuse qui commence à porter ses fruits, particulièrement sur le marché européen où la demande pour les véhicules zéro émission ne cesse de progresser.
Questions fréquentes
Quelle est la part des véhicules électriques dans les ventes BMW au troisième trimestre 2026 ?
Entre juillet et septembre 2026, 20% des véhicules livrés par BMW étaient 100% électriques, soit un véhicule sur cinq. Sur l'ensemble des neuf premiers mois de l'année, cette proportion s'établit à 18,4%.
Comment se porte BMW sur le marché européen de l'électrique ?
L'Europe constitue le marché le plus dynamique pour BMW avec 81 941 véhicules électriques livrés au troisième trimestre, soit une croissance de 37,5%. En Allemagne, les livraisons ont progressé de 38,5%, portant la part électrique à 34,7% des ventes européennes.
Quelle est la performance de Mini en électrique ?
Mini affiche d'excellents résultats avec 37,2% de modèles électriques dans ses ventes. Les modèles Aceman Electric, Cooper Electric et Countryman Electric représentent environ 82 000 unités sur les neuf premiers mois de 2026.
Quel modèle électrique rencontre le plus de succès chez BMW ?
Le BMW iX3, premier modèle de la nouvelle plateforme Neue Klasse, a reçu plus de 100 000 commandes en Europe en un an seulement. Ce SUV électrique constitue un moteur de croissance majeur pour la marque.
Comment BMW se positionne-t-il face à ses concurrents allemands ?
Avec 20% de ventes électriques, BMW devance nettement Volkswagen (un véhicule sur huit) et Mercedes-Benz (16,8%). Le constructeur munichois s'impose comme le leader allemand premium de l'électrique.
