BMW iX3 M60 xDrive : 450 kW et 0 à 100 km/h en 3,9 secondes pour le SUV électrique bavarois

BMW franchit un nouveau cap avec son iX3 M60 xDrive

La famille iX3 de BMW accueille un nouveau membre d'exception. Après avoir inauguré la gamme Neue Klasse avec ses versions 40 et 50 xDrive, le constructeur munichois dévoile aujourd'hui la variante M60 xDrive, une déclinaison haute performance qui vient coiffer la gamme du SUV électrique bavarois. Avec ses 450 kW de puissance, cette nouvelle mouture promet des sensations dignes des modèles M Performance.

Positionnée au sommet de la hiérarchie, cette version rejoint un catalogue qui s'étendait jusqu'à présent du iX3 40 à propulsion (à partir de 63 400 €) au iX3 50 xDrive à transmission intégrale (70 900 €). Si le prix du M60 xDrive n'a pas encore été dévoilé, les commandes ouvriront dès la fin janvier pour les clients européens.

Une motorisation partagée avec les i3 et iX4

Le groupe motopropulseur du iX3 M60 xDrive ne constitue pas une exclusivité. BMW a en effet développé cette architecture pour équiper également les futures versions M60 xDrive des i3 et iX4, également attendues l'année prochaine. Cette stratégie de mutualisation permet au constructeur d'optimiser ses coûts de développement tout en proposant des performances homogènes sur sa gamme électrique premium.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 450 kW de puissance système et un couple colossal de 875 Nm. Ces valeurs se traduisent par un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes et une vitesse maximale portée à 240 km/h, des performances qui surclassent largement le iX3 50 xDrive jusqu'alors le plus véloce de la gamme avec ses 4,9 secondes.

La grande batterie de 108,7 kWh au service de l'autonomie

Pour alimenter cette cavalerie électrique, BMW a équipé le M60 xDrive de la batterie haute capacité de 108,7 kWh, déjà présente sur le 50 xDrive. Malgré les performances musclées, le SUV électrique affiche une autonomie théorique de 754 km selon le cycle WLTP, soit 52 km de moins que la version 50 xDrive moins puissante.

La recharge rapide constitue un autre point fort de cette version haut de gamme. Avec une puissance maximale de 400 kW en courant continu, la batterie récupère 70% de sa capacité (de 10 à 80%) en seulement 21 minutes. BMW annonce qu'une pause de 10 minutes suffit pour récupérer 340 km d'autonomie, de quoi rassurer les conducteurs pressés lors des longs trajets.

Un panorama complet de la gamme iX3

La famille iX3 se compose désormais de quatre versions distinctes :

• iX3 40 : propulsion, 235 kW, 500 Nm, batterie 82,6 kWh, 645 km d'autonomie, à partir de 63 400 €
• iX3 40 xDrive : transmission intégrale, 275 kW, 520 Nm, batterie 82,6 kWh, 621 km d'autonomie, à partir de 65 900 €
• iX3 50 xDrive : transmission intégrale, 345 kW, 645 Nm, batterie 108,7 kWh, 806 km d'autonomie, à partir de 70 900 €
• iX3 M60 xDrive : transmission intégrale, 450 kW, 875 Nm, batterie 108,7 kWh, 754 km d'autonomie, prix non communiqué

Un SUV aux dimensions généreuses

Quelle que soit la version choisie, le iX3 conserve ses mensurations de SUV premium milieu de gamme : 4,78 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,64 mètre de haut, pour un empattement de 2,90 mètres. Ces dimensions le positionnent dans le segment très disputé des SUV électriques face aux Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV et autres Tesla Model Y.

La production actuelle se concentre exclusivement sur l'usine hongroise de Debrecen, mais BMW prépare déjà l'avenir. Une production parallèle au Mexique est prévue dès 2027, tandis que le marché chinois recevra une version à empattement long adaptée aux attentes locales. Le M60 xDrive sortira quant à lui des chaînes hongroises à partir du printemps 2027.

Une identité visuelle sportive affirmée

Pour distinguer cette version de pointe, BMW a soigné le package esthétique. De série, le M60 xDrive reçoit la suspension adaptative M, des passages de roues élargis spécifiques, des coques de rétroviseurs noires et les nouveaux feux M Yellow Lights, inspirés de l'univers de la compétition pour une vision plus focalisée de la route.

L'extérieur M Sport figure également en équipement standard, renforçant la profondeur visuelle de la calandre en haricots caractéristique de BMW. Les jantes en alliage léger de 21 pouces constituent la dotation de base, avec possibilité d'opter pour des dimensions allant jusqu'à 22 pouces pour les amateurs de personnalisation.

Le cerveau "Heart of Joy" au cœur des performances

Au-delà de l'esthétique, BMW a intégré son nouvel ordinateur central baptisé "Heart of Joy" dans le M60 xDrive. Cette unité de contrôle fonctionnerait dix fois plus rapidement que les systèmes précédents, établissant selon le constructeur "de nouvelles références en matière de dynamique de conduite".

Cette puissance de calcul se combine au M Dynamic Performance Control, un logiciel spécifique développé pour les modèles haute performance de la Neue Klasse. Cette gestion électronique optimise la répartition du couple entre les deux essieux et entre les roues pour maximiser la motricité et l'agilité du véhicule.

Avec ce iX3 M60 xDrive, BMW confirme sa volonté de décliner sa philosophie M Performance sur ses modèles électriques. Le constructeur munichois entend bien prouver que électrification rime aussi avec sensations de conduite et caractère sportif, des valeurs ancrées dans l'ADN de la marque depuis des décennies.