BMW iX4 : le SUV coupé électrique arrive en 2027 à partir de 70 900 €
Par Luc Morandini · 3 min de lecture
Sommaire
BMW enrichit sa gamme électrique Neue Klasse avec un SUV coupé sportif
La famille Neue Klasse de BMW continue son expansion avec l'arrivée de l'iX4, un SUV coupé électrique qui complète la gamme après l'iX3, la berline i3 et le flagship iX5. Ce nouveau modèle au profil élancé sera commercialisé dès mars 2027 avec un tarif de départ fixé à 70 900 euros, le positionnant stratégiquement entre l'Audi Q6 Sportback e-tron et le Porsche Macan Electric sur le marché premium européen.
Mesurant 4,78 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,60 mètre de haut, l'iX4 adopte une silhouette de coupé dynamique tout en conservant l'espace intérieur grâce à une architecture optimisée. Le SUV allemand se démarque par son pack M Sport de série, incluant des jantes de 20 pouces, un système de freinage M Sport avec étriers bleus et un volant sport.
Trois versions à transmission intégrale pour tous les profils
BMW propose initialement deux motorisations pour l'iX4, toutes équipées de deux moteurs électriques offrant une transmission intégrale xDrive :
- iX4 40 xDrive : 275 kW de puissance, 520 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 5,6 secondes
- iX4 50 xDrive : 345 kW de puissance, 645 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 4,9 secondes
- iX4 M60 xDrive : 450 kW de puissance, 875 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes (disponible dès janvier 2027)
Les deux premières versions affichent une vitesse maximale de 210 km/h, tandis que la M60 grimpe à 240 km/h. Cette dernière constitue le haut de gamme avec ses jantes de 21 pouces, sa calandre noire spécifique et ses sièges sport M à réglages électriques 10 positions.
Une technologie de charge ultra-rapide en 800 volts
L'iX4 repose sur la technologie Gen6 eDrive de BMW avec une architecture électrique en 800 volts autorisant une charge rapide jusqu'à 400 kW. Deux capacités de batterie sont proposées selon les versions :
La grande batterie de 108,7 kWh offre jusqu'à 828 km d'autonomie maximale et peut récupérer 387 km de rayon d'action en seulement dix minutes sur une borne rapide. La batterie compacte de 82,6 kWh propose 638 km d'autonomie et accepte une puissance de charge de 300 kW, permettant d'ajouter 301 km en dix minutes.
Quelle que soit la capacité choisie, le temps de recharge de 10 à 80% reste identique à 21 minutes. En charge lente, l'iX4 accepte 11 kW de série sur une wallbox, avec une option à 22 kW. Le SUV coupé bavarois intègre également la charge bidirectionnelle (V2L, V2H, V2G) pour alimenter des appareils ou redistribuer l'énergie.
Un châssis adaptatif pour maîtriser 2,3 tonnes
Avec un poids compris entre 2 260 et 2 380 kg selon les versions, BMW a développé un châssis adaptatif allégé comprenant un essieu avant à double articulation et un essieu arrière multibras à cinq bras avec ressorts et amortisseurs séparés. Le constructeur a intégré son système "Heart of Joy" associé au Driving Stack BMW Dynamic Performance Control, capable de réguler la motricité et la dynamique dix fois plus rapidement que les systèmes précédents.
La version M60 bénéficie d'équipements spécifiques comme une suspension adaptative M avec amortisseurs à pilotage électronique, une direction sport, un différentiel autobloquant M à l'arrière et deux modes de conduite exclusifs "M Sport" et "M Sport Plus".
Un habitacle technologique orienté vers le conducteur
L'intérieur de l'iX4 adopte une conception tournée vers le conducteur avec plusieurs sources d'information : un affichage tête haute 3D, un affichage panoramique sur toute la largeur du tableau de bord et un écran central de 17,9 pouces. Le système d'exploitation OS X dans sa dernière version permet une personnalisation complète des sons, de l'éclairage, des affichages et de la chaîne cinématique.
L'équipement de série comprend des sièges sport élégants avec fonction mémoire et le système Travel & Comfort. Les sièges sport ou multifonctions ainsi que le chauffage des places arrière sont proposés en option. La banquette arrière se rabat selon un ratio 40:20:40, tandis que le toit panoramique en verre ne réduit pas l'espace intérieur malgré la ligne de pavillon fuyante.
Les systèmes d'assistance intègrent l'intelligence artificielle pour permettre une conduite et un stationnement partiellement automatisés, confirmant le positionnement premium de ce nouveau venu dans l'offensive électrique de BMW.
Questions fréquentes
Quand le BMW iX4 sera-t-il disponible à la commande en France ?
Les versions iX4 40 xDrive et iX4 50 xDrive seront disponibles à la commande dès maintenant pour une livraison en mars 2027. La version sportive M60 xDrive pourra être commandée à partir de janvier 2027.
Quelle est l'autonomie réelle du BMW iX4 ?
L'autonomie maximale annoncée est de 828 km avec la grande batterie de 108,7 kWh. Avec la batterie de 82,6 kWh, l'autonomie atteint 638 km selon les normes d'homologation.
Combien de temps faut-il pour recharger le BMW iX4 ?
Grâce à la charge rapide jusqu'à 400 kW, les deux batteries se rechargent de 10 à 80% en 21 minutes. En dix minutes, la grande batterie récupère jusqu'à 387 km d'autonomie sur une borne rapide.
Quels sont les principaux concurrents du BMW iX4 sur le marché ?
Le BMW iX4 se positionne face à l'Audi Q6 Sportback e-tron et au Porsche Macan Electric. Son tarif de départ de 70 900 € le place en plein milieu de ce segment premium des SUV coupés électriques.
Quelle est la puissance de la version M60 du BMW iX4 ?
Le BMW iX4 M60 xDrive développe 450 kW (612 ch) et 875 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La vitesse maximale est limitée à 240 km/h.
