Volkswagen ID.4 : nouveau rappel massif pour risque d'incendie de la batterie

La série noire continue pour le SUV électrique de Volkswagen. Après avoir rappelé près de 100 000 véhicules électriques dans le monde au printemps dernier pour des problèmes de batterie, le constructeur allemand vient d'annoncer un nouveau rappel concernant 22 524 exemplaires de l'ID.4 sur le marché américain.

Un risque d'incendie lié à la recharge

Dans un avis adressé à l'agence fédérale américaine de sécurité routière (NHTSA), Volkswagen a déclenché ce rappel qui concerne les ID.4 des millésimes 2023 à 2026. Le problème identifié est particulièrement préoccupant : certaines batteries haute tension peuvent connaître un emballement thermique dans des conditions bien précises.

Selon le constructeur, ce phénomène dangereux survient lorsque des profils de charge spécifiques sont combinés à un niveau de batterie dépassant 80%. Dans les cas les plus graves, cette situation peut conduire à un incendie du véhicule. Une problématique qui rappelle les déboires rencontrés par d'autres constructeurs dans le déploiement de leurs modèles électriques.

Une limitation de charge imposée en urgence

En attendant qu'une solution de réparation définitive soit disponible, Volkswagen a pris des mesures immédiates. Le constructeur recommande vivement aux propriétaires de limiter la recharge de leur véhicule à 80% maximum. Cette consigne de sécurité sera même appliquée automatiquement sur certains modèles disposant d'une connexion en ligne.

Des messages d'avertissement seront également affichés dans les véhicules concernés comme mesure intermédiaire. Cette restriction de charge, bien que temporaire, impacte directement l'autonomie réelle des véhicules et peut constituer une contrainte importante pour les utilisateurs effectuant de longs trajets.

Un défaut rare mais potentiellement dangereux

Volkswagen tente de rassurer en estimant que seulement 0,1% des véhicules rappelés sont réellement affectés par ce défaut. Néanmoins, le constructeur a reçu 22 signalements ou plaintes liés à ce problème aux États-Unis entre janvier 2024 et août 2026, une période pendant laquelle l'enquête a progressivement pris de l'ampleur.

SK Battery America à nouveau pointé du doigt

Le fournisseur des cellules de batterie incriminées n'est autre que SK Battery America, déjà impliqué dans les précédents rappels de l'ID.4. En janvier dernier, Volkswagen avait lancé deux campagnes de rappel aux États-Unis concernant 44 551 ID.4, à cause d'électrodes mal alignées dans les cellules de batterie fournies par ce même équipementier.

La situation actuelle présente toutefois une différence notable : la cause exacte du problème n'a pas encore été clairement identifiée. Volkswagen confirme uniquement que certains profils de charge combinés à un état de charge supérieur à 80% peuvent déclencher l'emballement thermique, mais le mécanisme précis reste à élucider.

Un rappel décidé sans connaître la cause exacte

L'investigation a débuté en juin dernier. Face à l'ampleur potentielle des conséquences en matière de sécurité, le comité de sécurité des produits de Volkswagen a conclu en septembre qu'un rappel volontaire devait être initié, même sans avoir identifié la cause profonde du problème. Une décision qui témoigne du sérieux de la situation.

Ce rappel porte le numéro 93EX chez Volkswagen et la référence 26V630 auprès de la NHTSA. Les premiers propriétaires concernés devraient recevoir leurs notifications avant le 27 novembre.

Des rappels parallèles pour les ceintures de sécurité

En parallèle de ces problèmes de batterie, Volkswagen fait face à un autre rappel techniquement distinct qui touche cette fois directement le marché européen et allemand. Au total, 1 109 VW ID. Polo et 10 151 Cupra Raval et Terramar sont concernés dans le monde en raison de ceintures de sécurité potentiellement mal fixées.

Pour l'ID. Polo, le système de ceinture côté passager pourrait ne pas être correctement fixé au point d'ancrage du montant B. Selon l'autorité fédérale allemande des transports (KBA), cela pourrait réduire considérablement l'effet de retenue en cas d'accident. En Allemagne, 239 véhicules produits entre le 21 juillet et le 3 septembre 2026 sont affectés.

Concernant Cupra, le problème se situe au niveau de la fixation des ceintures avant au point d'ancrage inférieur. Le rappel touche 10 151 Raval et Terramar dans le monde, dont 1 936 en Allemagne, produits entre le 7 juin 2025 et le 3 septembre 2026.

Impact sur l'image de la mobilité électrique

Ces rappels successifs interviennent à un moment crucial pour l'électrification de Volkswagen. Le groupe allemand mise massivement sur sa plateforme MEB et l'ID.4 représente un modèle stratégique pour sa conquête du marché des SUV électriques, particulièrement en Amérique du Nord.

Si ces problèmes de batterie ne concernent pour l'instant que le marché américain avec des batteries SK Battery America, ils soulignent les défis techniques auxquels sont confrontés les constructeurs dans la transition électrique, notamment en matière de gestion thermique des batteries haute tension et de qualité des composants fournis par les équipementiers.