Le Dodge Charger SRT Hellcat V8 de 700 ch pourrait renaître fin 2027

Après avoir tourné la page du V8 Hemi fin 2023, Dodge pourrait finalement faire marche arrière. Selon plusieurs sources concordantes, le constructeur américain travaillerait activement sur une nouvelle génération du mythique Charger SRT Hellcat, équipé d'un V8 suralimenté de 6,2 litres. Une annonce qui ravira les amateurs de muscle cars traditionnelles.

Un retour stratégique du V8 face à des ventes décevantes

La décision de Dodge de ressusciter le V8 n'est pas anodine. Le nouveau Charger, lancé fin 2024 en version 100% électrique puis début 2025 avec un six-cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres, peine à convaincre la clientèle historique de la marque. Sur les neuf premiers mois de 2024, seulement 8 029 exemplaires ont trouvé preneur, malgré une augmentation de 330% par rapport à l'année précédente.

Pour comparaison, lors de sa dernière année de production en 2023, l'ancienne génération s'écoulait à plus de 75 920 unités pour le Charger seul, auxquelles s'ajoutaient 44 960 Challenger. Un écart considérable qui démontre l'attachement des clients au légendaire V8.

Une production ambitieuse dès la fin 2027

D'après les informations relayées par la presse spécialisée américaine, Dodge aurait déjà informé ses fournisseurs d'une cadence de production prévue à 12 000 Charger Hellcat par an. Un chiffre ambitieux qui témoigne de la confiance du constructeur dans l'appétit du marché pour les motorisations thermiques hautes performances.

La production devrait débuter d'ici la fin 2027, avec une présentation potentielle en août prochain lors de l'événement Roadkill Nights. C'est lors de cette même manifestation que Dodge avait dévoilé le Charger Super Bee équipé du six-cylindres de 600 chevaux.

Plus de 700 chevaux sous le capot

Le nouveau Charger SRT Hellcat embarquerait le V8 suralimenté de 6,2 litres que Ram utilise déjà sur son pick-up TRX revitalisé et le nouveau Rumble Bee. Dans cette configuration, le bloc développe 777 chevaux, soit plus de 170 chevaux supplémentaires par rapport au six-cylindres le plus puissant actuellement proposé.

Sur le plan esthétique, le modèle se distinguerait par une prise d'air de capot significativement plus imposante, un aileron arrière massif et l'ensemble des attributs visuels caractéristiques de la gamme SRT. De quoi affirmer clairement son caractère radical.

Un positionnement difficile en Europe

Si ce retour aux sources réjouit les passionnés américains, la question de la disponibilité européenne reste entière. Avec l'entrée en vigueur de la norme Euro 7 et les réglementations de plus en plus strictes sur les émissions de CO₂, l'homologation d'un tel véhicule sur le Vieux Continent s'annonce complexe, voire impossible.

Le marché français et européen devra probablement se contenter des versions électrifiées, à moins qu'une édition spéciale ne soit envisagée dans un cadre réglementaire particulier.

Une stratégie produit élargie pour Dodge

Au-delà du retour du Hellcat, Dodge prépare l'élargissement de sa gamme avec deux nouveaux modèles. Le premier sera un véhicule halo destiné à incarner l'excellence technologique de la marque, tandis que le second prendra la forme d'un crossover GLH avec une déclinaison SRT.

Matt McAlear, PDG de Dodge, a confirmé que le GLH visera "le marché des berlines compactes et des hot-hatchs", avec un prix d'entrée inférieur à 40 000 dollars (environ 37 000 euros). Une stratégie de diversification qui doit permettre à la marque de toucher une clientèle plus large tout en conservant son ADN performance.

Interrogé sur le V8, le dirigeant reste évasif mais laisse entrevoir des développements futurs : "Nous n'avons même pas commencé à parler de ce sur quoi travaille SRT. Ne vous y trompez pas, ce n'est pas la ligne d'arrivée. Nous continuerons à pousser, nous continuerons d'avancer."

Dodge refuse de commenter officiellement

Contacté pour réagir à ces rumeurs, un porte-parole de Dodge a simplement déclaré : "Nous ne commentons pas les plans produits futurs." Une réponse habituelle qui n'infirme ni ne confirme les informations circulant dans la presse spécialisée, mais qui entretient le suspense autour d'un potentiel retour triomphal du V8 Hellcat.

La feuille de route FaSTLAne 2030 de Stellantis, présentée plus tôt cette année, mentionnait effectivement le développement d'une variante SRT du Charger, renforçant la crédibilité de ces informations. Les prochains mois s'annoncent décisifs pour confirmer ou non cette renaissance tant attendue par les aficionados du muscle car américain.