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BMW dévoile l'iX3 M60 xDrive, version de pointe électrique développant 450 kW, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes avec 754 km d'autonomie.
Paris et Berlin négocient un compromis pour autoriser plus de moteurs thermiques après 2035, en échange de règles de production plus strictes en Europe.
Depuis le 1er octobre 2026, dépasser un cycliste en respectant la distance de 1,5 mètre ne suffit plus : une réduction obligatoire de vitesse de 20 km/h est désormais exigée.
Les lecteurs français peuvent participer aux Prix Auto Bild 2026 en votant pour leurs modèles favoris parmi six catégories jusqu'au 25 octobre, avec une cérémonie de remise prévue à Madrid le 17 novembre.
Un ancien agent de la circulation espagnol critique vertement les nouvelles directives sur les gants de moto, pointant des contradictions flagrantes entre la réglementation officielle et les consignes données aux forces de l'ordre.
Face à face entre le Kia Niro hybride et le Mazda CX-30 microhybride : malgré des gabarits similaires, plus de 7 000 euros les séparent au démarrage.
Deuxième modèle de la renaissance de Lancia, le Gamma est un SUV compact de 4,67 m proposé en hybride léger de 145 ch et en deux versions électriques.
Volkswagen dévoile l'ID. Tiguan 2027, SUV électrique de 600 km d'autonomie qui remplacera les ID.4 et ID.5 au premier trimestre 2027, dès 32 400 euros.
Mercedes lance une Classe C 100 % électrique : deux moteurs, 489 ch, jusqu'à 751 km WLTP et recharge à 330 kW, à partir de 69 800 euros.
En 1984, Mercedes réunit les plus grands champions de F1 au volant de 190E identiques sur le Nürburgring, et un jeune Ayrton Senna écrasa les légendes.
Leapmotor lance le C10 Hybrid, SUV électrique à prolongateur d'autonomie essence affiché à environ 36 000 euros pour défier BYD et les Européens.
Malgré le virage électrique ultra-premium de Jaguar, des modèles d'occasion de la marque britannique restent accessibles dès 1 700 euros.
Le Lamborghini Urus Performante évolue avec une suspension pneumatique active et des capteurs 6D qui analysent ses mouvements selon six axes.
McLaren annonce l'arrêt des commandes de sa 750S, mettant fin à dix ans d'évolution d'une lignée de supercars à V8 central débutée avec la 720S en 2017.
L'Ineos Grenadier décroche ses premiers contrats militaires auprès des armées italienne et autrichienne et entre dans la défense européenne.
Mercedes CLA électrique ou BMW i4 : deux berlines premium électriques à moins de 60 000 euros s'affrontent avec des arguments différents.
Vingt-cinq ans après sa présentation à Francfort en 2001, la Lamborghini Murciélago garde un design intemporel et des sensations de conduite brutes.
Porsche abandonne les moteurs thermiques pour les futures 718 Boxster et Cayman, qui seront exclusivement électriques.
Porsche dévoile sa stratégie de renouveau : future supercar halo, nouveaux SUV et éditions limitées pour redresser ses marges.
L'Abarth 600e Competizione, citadine électrique la plus puissante de la marque, allie performances sportives et facilité d'usage au quotidien.
Xpeng lance le L03, SUV électrique premium à l'IA avancée et au design italien inspiré de Ferrari, pour conquérir le marché européen.
Jaguar se transforme radicalement en constructeur 100 % électrique avec le Type 00, abandonnant ses modèles thermiques et son identité traditionnelle.
Ferrari présente le Purosangue Handling Speciale : châssis revu, amortisseurs recalibrés et assiette abaissée pour plus de sportivité.
BMW présente l'iX4, SUV coupé électrique annonçant 827 km d'autonomie WLTP, parmi les meilleures du marché européen.
