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Gants moto obligatoires : un ex-policier dénonce l'incohérence totale de la réglementation

Par · 3 min de lecture

Gants moto obligatoires : un ex-policier dénonce l'incohérence totale de la réglementation

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Sommaire
  1. Une réforme controversée qui sème la confusion
  2. Une instruction interne qui contredit la norme européenne
  3. Un vide juridique préoccupant
  4. La norme EN 13594 : un référentiel technique ignoré
  5. Deux niveaux de protection clairement définis
  6. Comment identifier des gants certifiés
  7. Des conséquences concrètes pour les motards

Une réforme controversée qui sème la confusion

Depuis le 1er octobre dernier, une réforme du règlement général de circulation a bouleversé les obligations d'équipement pour les motocyclistes. Au cœur de la polémique : l'obligation de porter des gants de protection dont les contours juridiques restent étonnamment flous. Juan Carlos Toribio, ancien agent de circulation et spécialiste reconnu de la sécurité routière, n'hésite pas à critiquer vertement cette situation : "Les autorités ne comprennent rien et créent une confusion totale".

La réforme impose désormais le port de gants de protection sur tous les types de voies, une mesure qui s'ajoute à l'obligation de porter des chaussures fermées. Si l'intention de renforcer la protection des motards est louable, la mise en application soulève de nombreuses interrogations, notamment concernant les critères techniques que doivent respecter ces équipements.

Une instruction interne qui contredit la norme européenne

Le cœur du problème réside dans l'instruction SANC 2026/25, un document de service interne émis aux forces de l'ordre pour clarifier les modalités de verbalisation. Ce texte contient une note pour le moins surprenante : il affirme qu'aucune norme d'homologation ou de certification ne s'applique actuellement aux gants de protection pour motards.

Or, cette affirmation entre en totale contradiction avec la réalité du terrain. Comme le souligne Juan Carlos Toribio avec une pointe d'ironie : "Il existe bel et bien une norme de certification, la EN 13594, mais les autorités refusent de la reconnaître". Cette norme européenne, en vigueur depuis 2015, définit pourtant précisément les caractéristiques que doivent respecter les gants de protection pour motocyclistes.

Un vide juridique préoccupant

L'instruction précise que les agents de circulation ne peuvent exiger de "critères techniques spécifiques" pour considérer des gants comme valides. Concrètement, cela signifie que les forces de l'ordre peuvent uniquement verbaliser un motard qui ne porte pas de gants, mais pas celui dont les gants ne répondent à aucune norme de sécurité.

Cette situation crée un paradoxe absurde : l'obligation existe sans qu'aucun critère de qualité ne soit imposé. Des gants en tissu fin sans aucune protection pourraient théoriquement être considérés comme conformes, alors que leur efficacité en cas de chute serait quasi nulle.

La norme EN 13594 : un référentiel technique ignoré

La norme UNE-EN 13594:2015 constitue pourtant un cadre technique solide et éprouvé. Classée comme équipement de protection individuelle (EPI) de catégorie II, elle soumet les gants à une batterie de tests rigoureux.

Deux niveaux de protection clairement définis

Le niveau 1 établit les exigences minimales pour une protection efficace :

  • Manchon prolongé d'au moins 15 mm au-delà de la ligne du poignet
  • Système d'attache résistant à une force minimale de 25 Newtons
  • Tests de résistance à l'abrasion, au déchirement et aux coupures
  • Protection des phalanges optionnelle

Le niveau 2 offre une protection renforcée :

  • Manchon étendu jusqu'à 50 mm du poignet
  • Attache supportant 50 Newtons minimum
  • Protection obligatoire des phalanges certifiée
  • Tests plus exigeants sur tous les critères de résistance

Comment identifier des gants certifiés

Les gants conformes à la norme européenne comportent plusieurs marquages obligatoires sur leur étiquette : le sigle CE attestant de la conformité européenne, un pictogramme spécifique indiquant l'usage motocyclette, le niveau de protection (1 ou 2), les lettres "KP" si les protections de phalanges ont passé les tests avec succès, et enfin la référence explicite à la norme EN 13594:2015.

Des conséquences concrètes pour les motards

Cette incohérence réglementaire place les motards dans une situation inconfortable. D'un côté, ils risquent une contravention s'ils circulent sans gants. De l'autre, aucune garantie n'existe sur le niveau de protection réellement apporté par leurs équipements puisque aucune norme n'est officiellement exigée.

Les fabricants sérieux qui investissent dans la certification de leurs produits selon la norme EN 13594 se retrouvent également pénalisés face à des concurrents qui peuvent commercialiser des gants bas de gamme sans aucune contrainte technique.

Cette situation illustre une problématique plus large : celle de réglementations adoptées sans cadre d'application précis, créant confusion et frustration chez les usagers comme chez les forces de l'ordre chargées de les faire respecter. La question demeure : quand les autorités clarifieront-elles enfin leurs exigences en reconnaissant officiellement les normes européennes existantes ?

Questions fréquentes

Quelle est la norme européenne qui certifie les gants de moto ?

Il s'agit de la norme UNE-EN 13594:2015 qui définit les critères de protection des gants pour motards. Elle établit deux niveaux de certification et teste la résistance aux chocs, à l'abrasion et au déchirement. Cette norme est pourtant ignorée dans les nouvelles directives officielles.

Quels sont les deux niveaux de certification pour les gants moto ?

Le niveau 1 offre une protection minimale avec un manchon de 15 mm et une résistance de 25 Newtons. Le niveau 2 garantit une protection supérieure avec un manchon de 50 mm, 50 Newtons de résistance et des protections de phalanges obligatoires marquées "KP".

Comment reconnaître des gants conformes à la norme européenne ?

Sur l'étiquette doivent figurer le sigle CE, le pictogramme d'usage motocyclette, le niveau de protection (1 ou 2), les lettres "KP" si les protections de phalanges sont certifiées, et la référence à la norme EN 13594:2015.

Pourquoi cette situation pose-t-elle problème aux motards ?

Les motards se retrouvent dans une zone grise juridique où ils doivent porter des gants sans avoir de critères clairs sur leur conformité. Les autorités peuvent les verbaliser pour absence de gants mais pas pour des gants non certifiés, rendant la réglementation incohérente.

Cette problématique concerne-t-elle les motards français ?

Bien que cette affaire se déroule en Espagne, elle illustre des problématiques similaires dans toute l'Europe où la réglementation sur les équipements de protection individuelle (EPI) moto évolue constamment, parfois de manière contradictoire entre pays membres.

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