Tesla FSD sous le feu des critiques : l'Autopilot dérape sur les limitations de vitesse en Belgique

L'intelligence artificielle de Tesla n'est pas encore au point. Un rapport accablant vient d'être publié par des experts belges en sécurité routière, remettant sérieusement en question les capacités du système Full Self-Driving (FSD) de la marque américaine. Pendant trois jours d'essais intensifs sur 400 kilomètres, le système de conduite autonome a multiplié les erreurs dangereuses.

Des excès de vitesse à répétition dans les zones sensibles

L'ONG belge Johanna.be a mené une étude approfondie avec un Tesla Model 3 équipé de la version 14.2.2.6 du logiciel FSD. Les résultats sont préoccupants : le système a dépassé la limitation de 30 km/h sur 16 des 29 tronçons testés, atteignant une vitesse moyenne maximale de 44 km/h dans ces zones pourtant critiques pour la sécurité des usagers vulnérables.

Plus inquiétant encore, le système affichait des limitations erronées dans près de 90% des cas. Ainsi, lorsque les panneaux indiquaient 30 km/h, l'Autopilot signalait au conducteur une limite de 50 km/h. Dans certaines zones résidentielles limitées à 20 km/h, le FSD a détecté des limites à 50 km/h, soit plus du double de la vitesse autorisée.

Dépassements illégaux de cyclistes : un danger majeur

L'étude révèle un autre problème de taille : le non-respect des règles de circulation concernant les vélos. En Belgique, comme dans de nombreux pays européens, certaines voiries interdisent formellement le dépassement des cyclistes.

Le système Tesla a tenté à plusieurs reprises de réaliser ces manœuvres illégales. Heureusement, le conducteur superviseur présent lors des tests a dû intervenir manuellement pour éviter ces infractions. Une situation qui soulève de sérieuses interrogations sur la fiabilité du système dans nos villes européennes où la cohabitation avec les cyclistes est un enjeu majeur.

Les points testés durant l'expérimentation

• 29 tronçons routiers avec limitation à 30 km/h
• 12 zones résidentielles limitées à 20 km/h
• Multiples situations avec des cyclistes sur voies partagées
• Environ 400 kilomètres parcourus dans la région bruxelloise

Quelques points positifs malgré tout

Le rapport de 36 pages n'est cependant pas entièrement négatif. Les chercheurs ont noté que le système FSD démontrait généralement un comportement courtois envers les piétons et les cyclistes. Dans la majorité des situations, le véhicule autonome cédait correctement le passage aux usagers vulnérables.

Toutefois, ces quelques aspects positifs ne suffisent pas à compenser les défaillances observées sur les limitations de vitesse et les tentatives de dépassements interdits.

L'homologation européenne en péril

Ces révélations tombent au plus mauvais moment pour Tesla. L'autorité néerlandaise RDW avait approuvé l'utilisation du FSD aux Pays-Bas en avril dernier, suivie par la Belgique. Une vote crucial concernant l'autorisation du système dans toute l'Union européenne était prévu pour octobre.

Suite à la publication de cette étude, Johanna.be a officiellement demandé aux autorités belges et néerlandaises de réexaminer leurs autorisations. La RDW a déjà confirmé qu'elle allait prendre en compte ces nouveaux éléments dans son évaluation.

La question de la responsabilité du conducteur

Le problème soulève également une question juridique complexe. Bien que le conducteur reste légalement responsable du véhicule, cette responsabilité devient difficile à assumer lorsque le système lui-même indique des limitations de vitesse incorrectes. Comment un conducteur peut-il superviser efficacement un système qui lui fournit des informations erronées ?

Pour le marché français, où Tesla espère déployer prochainement son FSD, ces résultats constituent un signal d'alarme. Les autorités françaises devront certainement procéder à leurs propres évaluations avant d'autoriser le système sur nos routes, particulièrement dans les centres-villes où la circulation des vélos connaît une croissance exponentielle.

Cette affaire rappelle que la conduite autonome, malgré les promesses d'Elon Musk, reste une technologie en développement qui nécessite encore des améliorations substantielles avant de pouvoir circuler en toute sécurité dans l'environnement complexe des villes européennes.