Ionity déploie des bornes "nichoir" pour le paiement par carte bancaire

Un design original pour se conformer à la réglementation européenne

L'opérateur de recharge rapide Ionity déploie une solution innovante et esthétique pour répondre aux nouvelles exigences réglementaires européennes. Dans ses stations équipées d'anciennes bornes, le réseau installe des terminaux de paiement centralisés au design atypique, en forme de nichoir. Ce choix n'est pas anodin : il fait référence au milan royal, symbole de la marque Ionity.

Felix Sold, Responsable Marketing, Marque et Communication chez Ionity, explique que ces "Birdhouses" constituent la réponse technique pour permettre le paiement par carte bancaire sur les infrastructures qui ne peuvent pas être facilement équipées d'un terminal individuel. L'objectif : se conformer aux exigences du règlement AFIR qui impose le paiement par carte sur les points de recharge.

Un déploiement massif à travers l'Europe

Le programme de mise à niveau concerne 464 emplacements répartis dans 22 pays européens. En Allemagne, fer de lance de ce déploiement, plus de 60 stations sont déjà équipées de ces terminaux particuliers. Parmi les sites équipés figurent notamment Gruibingen Süd, Riedener Wald West ou encore Haidt Süd.

La France, marché stratégique pour Ionity, devrait également voir ces installations se multiplier dans les prochains mois sur les aires d'autoroute et les stations du réseau.

Un processus de paiement modifié pour les utilisateurs occasionnels

Concrètement, seuls les automobilistes qui souhaitent recharger ponctuellement, sans application ni carte d'abonnement, sont concernés par cette évolution. Le processus de paiement se déroule désormais en trois étapes :

• Activation de l'écran sur la borne de recharge choisie
• Déplacement vers le terminal central en forme de lanterne pour effectuer le paiement par carte bancaire sans contact
• Retour à la borne pour brancher le câble et lancer la session de recharge

Cette méthode impose quelques mètres de marche supplémentaires, mais Ionity mise sur la compréhension de ses clients. En contrepartie, cette solution permet de réduire significativement les coûts d'installation, évitant de devoir remplacer ou modifier chaque borne individuellement.

Les utilisateurs réguliers non impactés

Bonne nouvelle pour les habitués d'Ionity : cette modification ne concerne absolument pas ceux qui utilisent l'application mobile ou une carte de recharge partenaire. Ces utilisateurs peuvent continuer à démarrer et gérer leur session directement depuis la borne, comme auparavant, sans passer par le terminal central.

Le tarif ad-hoc reste dissuasif

Il faut rappeler que le paiement ad-hoc chez Ionity s'accompagne d'un tarif particulièrement élevé de 0,69 €/kWh. Ce prix, nettement supérieur aux offres par abonnement ou via les applications partenaires, vise clairement à encourager les automobilistes à privilégier ces solutions alternatives.

Pour les utilisateurs occasionnels qui n'ont pas d'autre choix que le paiement à l'acte, cette obligation de se rendre à un terminal séparé s'ajoute donc à un coût déjà conséquent. Reste à savoir si cette rationalisation des infrastructures pourrait, à terme, influencer une révision à la baisse de ce tarif.

Quand la contrainte réglementaire devient un atout esthétique

Plutôt que d'installer un simple boîtier fonctionnel, Ionity a choisi de transformer cette contrainte technique en élément d'identité visuelle. Le design en forme de nichoir ne passe pas inaperçu dans les stations et renforce la cohérence avec le milan royal, oiseau emblématique de la marque.

Cette approche illustre la volonté d'Ionity de soigner l'expérience utilisateur, même dans les aspects pratiques de l'infrastructure. Le réseau de recharge rapide, détenu conjointement par plusieurs constructeurs automobiles européens, continue ainsi de développer son maillage tout en s'adaptant aux nouvelles normes européennes qui visent à faciliter l'accès à la recharge pour tous les automobilistes.