Renault 8 Gordini électrique : la bombe rétro qui pourrait succéder à la R5 Turbo 3E

Un héritage sportif réinventé à l'ère électrique

Renault frappe fort avec ses concepts électriques rétro. Après avoir dévoilé la spectaculaire R5 Turbo 3E, le constructeur au losange laisse entrevoir la possibilité d'une Renault 8 Gordini électrique en série limitée. Une annonce qui ravira les amateurs de voitures de sport françaises et d'héritage automobile.

Fabrice Cambolive, PDG de la marque, a confirmé que la 8 Gordini présentée au Mondial de l'Automobile de Paris pourrait bien passer du statut de concept à celui de modèle de production. Mais patience : il faudra d'abord que la R5 Turbo 3E trouve ses 1980 acquéreurs avant d'envisager sérieusement cette suite.

La plateforme Alpine au service des icônes Renault

Le projet ne part pas de zéro. La 8 Gordini s'appuierait sur la fameuse plateforme Alpine Performance Platform (APP), développée spécifiquement pour les véhicules électriques sportifs. Cette architecture technique servira notamment de base à la prochaine génération de l'Alpine A110.

La R5 Turbo 3E, qui ouvrira le bal en 2028, exploite déjà cette plateforme avec une touche d'innovation supplémentaire : des moteurs électriques intégrés directement dans les roues. Le résultat ? Une puissance combinée de 533 chevaux pour cette compacte survitaminée.

Une approche différente de la sportivité électrique

Fabrice Cambolive ne cache pas ses ambitions : "Avec la R5 Turbo 3, nous voulions montrer que Renault a la capacité d'être sportif et fun avec un véhicule électrique. Et quand nous avons discuté de Gordini, nous voulions démontrer que nous pouvions créer une voiture électrique avec beaucoup d'émotions, de sportivité et de désirabilité."

Le dirigeant souligne un point crucial : personne n'a rejeté ces concepts sous prétexte qu'ils soient électriques. La transition de l'héritage Gordini vers l'électrique représente certes un virage important, mais Renault veut prouver sa capacité à créer des petites séries de voitures sportives axées sur le plaisir de conduite électrique.

Un design qui honore l'histoire

La 8 Gordini concept réinvente la berline populaire lancée en 1962 sous forme de coupé deux portes. Roman Gauvin, responsable des concept-cars chez Renault, explique la philosophie : "La 8 originale était une voiture très humble, une sorte de héros de la classe ouvrière. Nous voulions garder cette honnêteté pour ce concept. Ce n'est pas une machine de deux mètres de large avec 1000 chevaux : elle reste accessible et vous fait sourire."

Ce projet marque également la première création majeure du studio de design de Renault depuis l'arrivée d'Alexandre Malval au poste de directeur du design. Le concept rend hommage à la légendaire firme de préparation Gordini, qui a connu le succès en compétition automobile et rallye avec des modèles Renault préparés, avant d'être intégrée à Renaultsport.

Entre concept et série limitée

Officiellement, Renault présente la 8 Gordini comme une création unique destinée au futur musée de la marque à Flins, lieu historique où la 8 originale était fabriquée. Pourtant, les déclarations de Fabrice Cambolive ouvrent clairement la porte à une production en petite série.

La stratégie est claire : valider le concept avec la R5 Turbo 3E à partir de 2028, puis évaluer l'opportunité d'une 8 Gordini de série. Avec un tarif estimé à 135 000 euros pour la R5 Turbo 3E, on peut imaginer un positionnement similaire pour sa potentielle descendante, ciblant une clientèle de collectionneurs et de passionnés fortunés.

Un pari sur l'électrique émotionnel

Cette approche de Renault témoigne d'une volonté de réconcilier héritage sportif et électrification. En misant sur des séries ultra-limitées de modèles iconiques réinterprétés, le constructeur français cherche à démontrer que la voiture électrique peut susciter autant de passion qu'un modèle thermique légendaire.

Le succès commercial de ces initiatives reste à prouver, mais l'engouement suscité par ces concepts lors de leurs présentations publiques laisse présager un accueil favorable. La nostalgie automobile combinée à la technologie moderne pourrait bien être la recette gagnante pour séduire une nouvelle génération d'amateurs de sportives françaises.