Introduction : MG frappe fort avec la MG4
Lancée en 2022, la MG MG4 marque le grand retour de la marque britannique d'origine chinoise sur le segment des compactes électriques. Positionnée comme une alternative abordable aux références européennes, cette berline 5 portes entend démocratiser la mobilité électrique avec un rapport équipement-prix particulièrement agressif.
Construite sur la plateforme MSP (Modular Scalable Platform) dédiée aux véhicules électriques, la MG4 se distingue par son positionnement tarifaire attractif, démarrant sous les 30 000 euros, tout en proposant des prestations dignes de modèles plus onéreux. Elle s'adresse principalement aux automobilistes cherchant à passer à l'électrique sans exploser leur budget.
Design extérieur : un style moderne et dynamique
La MG MG4 arbore une silhouette de berline compacte aux proportions équilibrées. Ses lignes tendues et dynamiques lui confèrent une allure moderne, loin de l'image rétro parfois associée à la marque MG.
Dimensions et gabarit
- Longueur : 4 287 mm
- Largeur : 1 836 mm
- Hauteur : 1 516 mm
- Empattement : 2 705 mm
- Coffre : 363 litres (1 177 litres sièges rabattus)
La face avant se caractérise par une calandre pleine typique des véhicules électriques, encadrée par des optiques LED effilées qui accentuent la largeur du véhicule. Le bouclier intègre de larges prises d'air qui dynamisent l'ensemble. De profil, la ligne de toit fuyante et les passages de roues marqués donnent un caractère sportif à la silhouette.
À l'arrière, un bandeau lumineux reliant les feux LED contribue à moderniser l'ensemble, tandis qu'un discret becquet intégré complète le design aérodynamique avec un Cx de 0,29.
Intérieur et habitabilité : un bon compromis
L'habitacle de la MG4 mise sur la modernité avec un tableau de bord épuré dominé par deux écrans numériques. La qualité de finition se révèle correcte pour la catégorie, avec des matériaux principalement en plastique dur mais des assemblages soignés.
Espace et confort
Grâce à son empattement généreux de 2,70 mètres et à l'absence de tunnel de transmission, la MG4 offre un espace intérieur appréciable. Les places arrière accueillent confortablement deux adultes, avec un bon dégagement aux jambes. La place centrale reste en revanche plus contrainte.
Le coffre de 363 litres constitue un volume correct pour une compacte, même s'il reste en retrait face à certaines concurrentes thermiques. L'absence de frunk (coffre avant) est notable, l'espace sous le capot étant occupé par les éléments techniques.
Ergonomie et finitions
Le poste de conduite adopte une architecture moderne avec un combiné d'instrumentation numérique de 7 pouces et un écran central tactile de 10,25 pouces. Les commandes physiques restent présentes pour les fonctions essentielles, un choix apprécié. La position de conduite se trouve facilement grâce aux réglages électriques du siège conducteur sur certaines finitions.
Motorisations et performances : du choix selon les besoins
La MG MG4 se décline en trois versions de puissance, toutes à propulsion (roues arrière motrices), une configuration originale dans ce segment.
MG4 Standard Range (51 kWh)
- Puissance : 170 ch (125 kW)
- Couple : 250 Nm
- 0 à 100 km/h : 7,9 secondes
- Vitesse maximale : 160 km/h
- Autonomie WLTP : 350 km
- Consommation WLTP : 16,6 kWh/100 km
MG4 Extended Range (64 kWh)
- Puissance : 204 ch (150 kW)
- Couple : 250 Nm
- 0 à 100 km/h : 7,7 secondes
- Vitesse maximale : 160 km/h
- Autonomie WLTP : 450 km
- Consommation WLTP : 17,3 kWh/100 km
MG4 XPower (64 kWh)
- Puissance : 435 ch (320 kW) - Deux moteurs
- Couple : 600 Nm
- 0 à 100 km/h : 3,8 secondes
- Vitesse maximale : 200 km/h
- Autonomie WLTP : 385 km
- Transmission intégrale
Recharge
La MG4 accepte une charge rapide en courant continu jusqu'à 117 kW (version 51 kWh) ou 135 kW (version 64 kWh), permettant de récupérer 80% de capacité en environ 35 minutes. En courant alternatif, la charge s'effectue jusqu'à 11 kW sur wallbox domestique.
Sur la route, le comportement routier profite de la propulsion et d'un centre de gravité abaissé grâce aux batteries logées dans le plancher. La direction se montre précise et le châssis bien équilibré, offrant un agrément de conduite supérieur à la moyenne du segment.
Équipements et technologies : bien doté de série
La MG4 se distingue par une dotation d'équipements généreuse dès les versions d'entrée de gamme, un atout majeur face à la concurrence.
Sécurité et aides à la conduite (MG Pilot)
- Freinage automatique d'urgence avec détection piétons et cyclistes
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Surveillance des angles morts
- Alerte de trafic transversal arrière
- Caméra de recul (360° selon version)
- 6 airbags
La MG4 a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, avec d'excellents résultats en protection des occupants adultes (84%) et enfants (87%).
Connectivité et multimédia
L'écran tactile central de 10,25 pouces intègre le système MG iSMART avec navigation GPS, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, commande vocale et connexion Bluetooth. L'application mobile permet de contrôler à distance la recharge, le préclimatisation et la localisation du véhicule.
Confort et équipements
- Climatisation automatique
- Sièges avant chauffants
- Volant chauffant (selon version)
- Éclairage LED intégral
- Jantes alliage 17 ou 18 pouces
- Pompe à chaleur (selon version)
- Toit panoramique en verre (option)
Tarifs et versions : l'argument choc
Le positionnement tarifaire constitue le principal atout de la MG4, avec des prix particulièrement compétitifs avant déduction du bonus écologique.
Grille tarifaire 2026
- MG4 Standard Range (51 kWh) : à partir de 29 990 €
- MG4 Extended Range (64 kWh) Comfort : à partir de 32 990 €
- MG4 Extended Range Luxury : à partir de 35 490 €
- MG4 XPower : à partir de 42 990 €
Attention : depuis 2026, les véhicules électriques fabriqués hors Europe ne sont plus éligibles au bonus écologique français, ce qui impacte directement la compétitivité tarifaire de la MG4.
Options principales
- Toit panoramique : 1 000 €
- Peintures métallisées : 700 €
- Pack hiver avec pompe à chaleur : 900 €
Concurrentes directes : un segment disputé
Volkswagen ID.3
La référence allemande propose une qualité perçue supérieure et un réseau plus étendu, mais à partir de 42 000 €. Autonomie comparable, mais tarif nettement plus élevé.
Renault Mégane E-Tech
La française séduit par son design avant-gardiste et son système multimédia OpenR. Prix de départ autour de 35 000 €, elle reste plus chère que la MG4 à équipement équivalent.
Peugeot e-308
Avec son i-Cockpit caractéristique, la Peugeot offre un style affirmé. Tarifs à partir de 44 000 €, la plaçant clairement au-dessus de la MG4.
BYD Dolphin
Autre chinoise du segment, la BYD Dolphin propose des tarifs similaires avec une batterie LFP (durabilité accrue). Gabarit légèrement inférieur et image de marque encore en construction.
Notre verdict : un excellent rapport prix-prestations
Points forts
- Tarif très compétitif face aux concurrentes européennes
- Équipements de série généreux sur toutes les versions
- Comportement routier agréable grâce à la propulsion
- Autonomie correcte sur la version Extended Range (450 km)
- Recharge rapide efficace (135 kW max)
- Garantie constructeur de 7 ans/150 000 km
- Version XPower très performante pour son prix
Points faibles
- Qualité perçue des plastiques intérieurs perfectible
- Image de marque encore à construire en Europe
- Réseau de distribution moins étendu que les constructeurs établis
- Valeur résiduelle incertaine sur le long terme
- Absence de bonus écologique depuis 2026 (fabrication chinoise)
- Volume de coffre correct mais pas exceptionnel
- Consommation réelle parfois éloignée des annonces en usage autoroutier
Pour qui ?
La MG MG4 s'adresse aux automobilistes pragmatiques souhaitant passer à l'électrique sans exploser leur budget. Elle conviendra particulièrement aux conducteurs effectuant principalement des trajets quotidiens et périurbains, recherchant un véhicule bien équipé et moderne.
Les acheteurs privilégiant l'image de marque, la qualité perçue ou la valeur résiduelle s'orienteront probablement vers des alternatives européennes plus onéreuses mais potentiellement plus rassurantes sur le long terme.
Au final, la MG4 représente une option crédible et rationnelle pour démocratiser la mobilité électrique, à condition d'accepter une marque encore en phase de reconstruction de sa notoriété en Europe.
# FAQ: **Q: Quel est le prix de la MG MG4 en 2026 ?** R: La MG MG4 débute à 29 990 € pour la version Standard Range 51 kWh. La version Extended Range 64 kWh commence à 32 990 €, tandis que la sportive XPower est affichée à 42 990 €. Attention, la MG4 n'est plus éligible au bonus écologique français depuis 2026. **Q: La MG MG4 est-elle fiable ?** R: Lancée en 2022, le recul est encore limité pour évaluer la fiabilité à long terme. MG offre toutefois une garantie constructeur de 7 ans/150 000 km et 8 ans sur la batterie, témoignant de la confiance du constructeur. Les premiers retours utilisateurs sont globalement positifs. **Q: Quelles sont les principales concurrentes de la MG MG4 ?** R: Ses rivales directes sont la Volkswagen ID.3, la Renault Mégane E-Tech, la Peugeot e-308 et la Cupra Born. La MG4 se distingue principalement par un tarif inférieur de 5 000 à 15 000 € à équipement comparable. La BYD Dolphin constitue également une alternative chinoise aux tarifs similaires. **Q: Quelle est l'autonomie réelle de la MG MG4 ?** R: La version Standard Range 51 kWh affiche 350 km WLTP (280-300 km en usage réel mixte). La version Extended Range 64 kWh annonce 450 km WLTP, soit 350-380 km en conditions réelles. Sur autoroute à 130 km/h, comptez environ 250-280 km selon les conditions climatiques. # KEY_TAKEAWAYS: - La MG MG4 propose un rapport équipement-prix exceptionnel avec des tarifs démarrant à 29 990 €, soit 30 à 40% moins cher que les concurrentes européennes - Disponible en trois motorisations (170, 204 et 435 ch), elle offre jusqu'à 450 km d'autonomie WLTP et une recharge rapide jusqu'à 135 kW - Bien équipée de série avec 5 étoiles Euro NCAP, elle dispose du système MG Pilot incluant toutes les aides à la conduite modernes - La propulsion arrière et le comportement routier équilibré la distinguent positivement dans sa catégorie, mais la qualité perçue reste perfectible face aux allemandes
