Dacia frappe un grand coup avec la nouvelle version hybride de son best-seller, le Sandero. Avec 155 chevaux sous le capot, une étiquette Crit'Air 1 et un tarif de lancement à 19 890 euros, la marque low-cost du groupe Renault compte bien bouleverser le segment des hybrides accessibles.
Un succès commercial qui ne se dément pas
Le Dacia Sandero règne déjà en maître sur le marché espagnol où il écrase littéralement la concurrence avec des volumes de ventes deux fois supérieurs à son plus proche rival. Cette domination pourrait bien s'étendre avec l'arrivée de cette nouvelle déclinaison électrifiée, qui vient compléter une gamme déjà riche d'une version GPL.
La particularité de ce modèle ? Son cœur technologique bat aux couleurs de l'Espagne, puisque la motorisation hybride est développée et fabriquée dans les usines Horse Powertrain de Valladolid, le centre d'excellence moteurs du groupe.
Un design rafraîchi pour séduire davantage
Le restylage apporte son lot de nouveautés esthétiques bienvenues :
- Une nouvelle signature lumineuse en forme de T couché à l'avant
- Une calandre au motif pixellisé, tendance du moment
- Des feux arrière modernisés reprenant ce même code graphique
- Sur la version Stepway, un bandeau noir sur le hayon pour accentuer le look baroudeur
Habitacle : l'essentiel sans superflu
À bord, Dacia reste fidèle à sa philosophie du rapport qualité-prix. Le tableau de bord combine un combiné d'instrumentation numérique de 7 pouces et un écran multimédia de 10,1 pouces. Les plastiques durs dominent l'ensemble, mais leur finition inspire confiance et solidité.
La véritable nouveauté réside dans l'apparition d'un chargeur à induction pour smartphone, une première pour le Sandero qui gagne ainsi en modernité face à ses concurrents directs.
L'hybridation intelligente : le vrai atout
C'est sous le capot que se joue la vraie révolution. Grâce à son système de freinage récupératif qui recharge une batterie de 1,4 kWh, ce Sandero peut rouler en mode 100% électrique jusqu'à 80% du temps en ville. Encore plus impressionnant : sur autoroute, il est capable de maintenir une vitesse de 120 km/h sans solliciter le moteur thermique.
Résultat ? Une consommation annoncée de 4,2 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte. Lors de notre essai en conditions réelles, nous avons relevé une moyenne de 4,7 litres, ce qui reste remarquable pour un véhicule de cette catégorie offrant 155 chevaux.
Comportement routier : confort et efficacité
Sur route, le Sandero Hybrid 155 se montre à l'aise dans tous les environnements. En ville, il profite pleinement de son mode électrique pour offrir une conduite apaisante et silencieuse. Les 155 chevaux disponibles permettent des dépassements francs sur route et autoroute, sans temps mort.
Le confort général est au rendez-vous avec une suspension qui filtre correctement les imperfections du bitume. L'insonorisation contient efficacement les bruits extérieurs, et les transitions entre modes thermique et électrique s'effectuent avec douceur, tant au niveau sonore que des sensations de conduite.
Seule la direction manque un peu de consistance et de précision, sans toutefois verser dans l'excès de légèreté qui pourrait compromettre l'agrément de conduite.
Un rapport prix-équipement imbattable
Avec un tarif d'entrée fixé à 19 890 euros pour la version classique et 21 290 euros pour la Stepway au look plus aventurier, Dacia positionne son Sandero Hybrid 155 comme une référence incontournable du segment.
Pour ce prix, on obtient un véhicule hybride autorrechargeable capable de rouler majoritairement en électrique en usage urbain, l'étiquette Crit'Air 1 ouvrant les portes des zones à faibles émissions, et des performances honorables grâce à ses 155 chevaux.
Le verdict
Les points forts : Le système hybride efficace qui permet de vraies économies de carburant sans compromettre les performances. Un prix défiant toute concurrence dans la catégorie des hybrides. L'étiquette Crit'Air 1 pour circuler partout. Le design modernisé qui gagne en caractère.
Le point faible : Des plastiques durs omniprésents dans l'habitacle, même si leur robustesse rassure sur la durabilité.
Avec ce Sandero Hybrid 155, Dacia prouve une nouvelle fois sa capacité à démocratiser des technologies réservées jusqu'alors à des véhicules plus onéreux. Un candidat sérieux au titre de meilleur rapport qualité-prix du marché hybride.
