Le patron de Tesla vient de relancer la machine à fantasmes avec une simple phrase sur les réseaux sociaux. Interrogé sur la possibilité d'un monospace électrique, Elon Musk a promis "quelque chose de bien plus cool qu'un minivan". Une déclaration qui enflamme la toile, mais qui s'inscrit dans une longue liste de promesses non tenues depuis une décennie.
Une promesse lancée sur X qui enflamme les réseaux sociaux
Le 25 mars dernier, une utilisatrice de X interpelle directement le milliardaire américain pour réclamer un monospace estampillé Tesla. La réponse d'Elon Musk ne se fait pas attendre : "Quelque chose de bien plus cool qu'un minivan arrive". Aucune précision technique, aucun calendrier, aucune image. Juste une formule marketing percutante qui laisse libre cours à l'imagination de millions de familles en quête d'un véhicule électrique spacieux.
Cette déclaration aurait pu passer inaperçue si elle n'avait pas coïncidé avec une observation troublante. Un pilote de drone survole justement la gigantesque usine Tesla d'Austin au Texas et filme une mystérieuse carrosserie dissimulée sous du plastique bleu. La silhouette, disposée dans une caisse en bois, semble nettement plus longue qu'un Model Y classique.
Un prototype repéré à l'usine d'Austin : simple test ou futur monospace ?
Les spéculations vont bon train sur la nature de ce véhicule camouflé. Plusieurs hypothèses circulent parmi les observateurs de la marque :
- Un Model Y à empattement allongé pour le marché chinois et européen
- Une version prototype du fameux véhicule familial tant attendu
- Un simple banc d'essai pour tester de nouvelles technologies
- Une maquette destinée à des tests aérodynamiques internes
Fidèle à sa stratégie de communication, Tesla ne confirme ni n'infirme quoi que ce soit. Ce silence entretient savamment le buzz médiatique et l'enthousiasme des futurs clients potentiels.
Dix années d'annonces sans jamais voir le jour
Pour les observateurs de longue date, cette énième promesse sonne comme un air de déjà-vu. L'histoire remonte à 2016, lorsque Elon Musk présente son "Master Plan Part 2". Il y promet deux grands projets : électrifier les poids lourds avec le Semi, et développer un véhicule à haute capacité de passagers. Le camion électrique existe désormais, même en quantités limitées. Le monospace familial, lui, reste aux oubliettes.
Depuis, les fausses pistes se sont multipliées. Un minibus dérivé du Model X a été évoqué avant de disparaître mystérieusement. Un van pour circuler dans les tunnels de la Boring Company à Las Vegas devait voir le jour, mais des Model 3 et Model Y standard ont finalement pris sa place. En 2018, une collaboration avec Mercedes-Benz autour d'un Sprinter électrique est annoncée puis abandonnée. Le constructeur allemand commercialise aujourd'hui son eSprinter sans Tesla.
Le Robovan : un concept sans lendemain ?
En octobre 2024, lors de l'événement "We, Robot", Tesla dévoile le Robovan, un concept futuriste d'une vingtaine de places à conduite autonome. Mais l'engin ressemble davantage à une maquette de salon qu'à un véhicule prêt pour la production. Aucune date de commercialisation n'est annoncée, et le projet dépend d'une technologie de conduite autonome que Tesla peine encore à finaliser.
Un contexte 2026 peu favorable aux nouveautés grand public
La situation actuelle de Tesla n'incite guère à l'optimisme. Le constructeur a récemment arrêté la production des Model S et Model X, réduisant drastiquement son catalogue. Les ventes européennes sont en recul, et la direction pousse les actionnaires à considérer Tesla comme une entreprise de "transport en tant que service" plutôt qu'un fabricant automobile traditionnel.
Pour les familles françaises et européennes en quête d'un grand véhicule électrique, l'offre reste maigre du côté de Tesla. Le Model Y à sept places constitue l'unique option, avec ses sièges arrière plutôt adaptés aux enfants qu'aux adultes. Pendant ce temps, les concurrents européens multiplient les offres : Volkswagen avec l'ID.Buzz, Mercedes avec l'EQV, ou encore le Citroën ë-SpaceTourer.
Cette nouvelle sortie d'Elon Musk ressemble donc à une énième opération de communication sans engagement concret. Depuis une décennie, le patron de Tesla promet un grand véhicule familial électrique sous différentes formes. Dix ans que cette promesse revient cycliquement sans jamais déboucher sur un modèle commercialisé. Les familles devront encore patienter, ou se tourner vers la concurrence européenne qui, elle, propose déjà des solutions concrètes.
