Introduction : L'Aston Martin DBS, l'aristocrate des GT supercars
L'Aston Martin DBS incarne le sommet de l'art britannique en matière de Grand Tourisme sportif. Lancée en 2019, cette supercar GT se positionne comme le modèle le plus radical et performant de la gamme Aston Martin, surpassant même la DB11 dont elle dérive. Héritière d'un nom mythique rendu célèbre par James Bond, la DBS moderne combine un V12 biturbo atmosphérique, un design sculptural et un luxe à l'anglaise pour rivaliser avec les plus grandes sportives européennes.
Assemblée à la main dans l'usine de Gaydon au Royaume-Uni, la DBS s'adresse à une clientèle fortunée recherchant une alternative aux Ferrari 812 Superfast et Bentley Continental GT Speed. Avec un positionnement tarifaire dépassant les 300 000 euros, elle représente l'excellence technologique et artisanale d'Aston Martin.
Design extérieur : Une sculpture aérodynamique agressive
La DBS arbore un langage stylistique musclé et aérodynamique signé Marek Reichman. Ses lignes tendues et athlétiques la distinguent immédiatement de la DB11 plus élégante, avec une calandre surdimensionnée encadrée par des prises d'air fonctionnelles imposantes.
Dimensions et proportions
- Longueur : 4 712 mm
- Largeur : 1 968 mm (2 155 mm rétroviseurs inclus)
- Hauteur : 1 280 mm
- Empattement : 2 805 mm
- Poids : 1 693 kg (coupé) / 1 769 kg (Volante)
Le capot Clamshell en aluminium s'étire sur toute la longueur avant, tandis que les flancs sculptés intègrent des extracteurs d'air Aeroblade II. L'arrière spectaculaire est dominé par un diffuseur massif et une lèvre de coffre proéminente. Proposée en coupé et en version Volante (cabriolet), la DBS peut recevoir des jantes de 21 pouces et des éléments en fibre de carbone apparente.
Intérieur et habitabilité : Luxe artisanal britannique
L'habitacle de la DBS témoigne du savoir-faire d'Aston Martin en matière de sellerie et finitions. Le poste de conduite orienté pilote combine sportivité et raffinement avec des matériaux nobles : cuir Bridge of Weir cousus main, Alcantara, aluminium brossé et fibre de carbone.
Espace et praticité
Conçue comme un 2+2, la DBS offre deux véritables places avant spacieuses et confortables, enveloppées dans des sièges baquets sportifs réglables électriquement. Les places arrière restent symboliques, utilisables uniquement pour de courts trajets ou comme espace de rangement supplémentaire. Le coffre de 270 litres permet d'accueillir des bagages pour un week-end, une capacité correcte pour une supercar.
Finitions et personnalisation
Le programme Q by Aston Martin permet une personnalisation quasi infinie : choix de cuirs spécifiques, broderies personnalisées, boiseries, inserts en métal précieux. Chaque DBS nécessite environ 200 heures de travail manuel, garantissant une exclusivité totale.
Motorisations et performances : La puissance du V12 biturbo
Le cœur battant de la DBS est son légendaire V12 biturbo de 5,2 litres, porté à son paroxysme pour délivrer des performances dignes d'une supercar pure.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V12 biturbo 5,2 litres
- Puissance : 725 ch à 6 500 tr/min
- Couple : 900 Nm de 1 800 à 5 000 tr/min
- Transmission : boîte automatique ZF 8 rapports
- Propulsion : roues arrière
- 0 à 100 km/h : 3,4 secondes
- Vitesse maximale : 340 km/h
Consommation et émissions
Sans surprise pour un V12 biturbo, la DBS affiche un appétit conséquent :
- Consommation mixte : 14,3 l/100 km (WLTP)
- Émissions CO2 : 324 g/km
- Réservoir : 78 litres
Ces chiffres positionnent la DBS comme une voiture d'exception, réservée aux moments privilégiés plutôt qu'à l'usage quotidien intensif.
Équipements et technologies : Tradition et modernité
Système d'infodivertissement
La DBS intègre un écran tactile central de 8 pouces avec le système Mercedes-Benz COMAND (partenariat technique), incluant navigation GPS, Bluetooth, DAB, Apple CarPlay et Android Auto. Le système audio premium Aston Martin compte 8 haut-parleurs, upgradable vers une chaîne Bang & Olufsen de 1 000 watts.
Aides à la conduite et sécurité
- Caméra de recul et capteurs de stationnement
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Système de freinage d'urgence automatique
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Détection d'angle mort
- Freins carbone-céramique en option (carbon ceramic matrix, CCM)
- Différentiel électronique E-Diff arrière
- Modes de conduite GT, Sport et Sport+ modifiant suspension, direction et réponse moteur
Équipements de série notables
Jantes alliage 21 pouces, éclairage LED, climatisation bi-zone, sellerie cuir complète, volant chauffant, sièges électriques chauffants et ventilés, système d'échappement sport avec valves contrôlables.
Tarifs et versions : Un investissement d'exception
Prix de base
- Aston Martin DBS Coupé : à partir de 316 000 € (tarif 2026)
- Aston Martin DBS Volante : à partir de 329 000 €
Options principales
- Pack carbone extérieur : environ 15 000 €
- Freins carbone-céramique : environ 12 000 €
- Système audio Bang & Olufsen : environ 6 000 €
- Personnalisation Q by Aston Martin : variable, souvent 20 000 à 50 000 €
- Peintures spéciales : 8 000 à 15 000 €
Éditions spéciales
Aston Martin propose régulièrement des séries limitées comme la DBS Superleggera 59 (24 exemplaires), la DBS GT Zagato ou la DBS 770 Ultimate (dernière série avant arrêt de production prévu).
Concurrentes directes : Le gratin des GT supercars
Ferrari 812 Superfast
La référence italienne avec son V12 atmosphérique de 800 ch. Plus puissante et plus exclusive, elle offre des performances supérieures (340 km/h, 0-100 en 2,9 s) mais à un prix nettement plus élevé (environ 360 000 €).
Bentley Continental GT Speed
Le luxe britannique alternatif avec un W12 biturbo de 659 ch. Plus confortable et raffinée, moins sportive mais avec transmission intégrale et habitabilité supérieure (à partir de 280 000 €).
Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupé
L'allemande propose 639 ch, quatre vraies places et une praticité quotidienne supérieure, le tout pour environ 180 000 €. Moins exclusive mais plus polyvalente.
Porsche 911 Turbo S
L'icône de Zuffenhausen avec 650 ch et des performances ahurissantes (0-100 en 2,7 s). Plus accessible (environ 230 000 €) et fiable, mais moins exclusive et sans V12.
Notre verdict : Pour qui et pourquoi choisir la DBS ?
Points forts
- V12 biturbo exceptionnel au caractère unique et sonorité enivrante
- Design spectaculaire et présence routière incomparable
- Artisanat britannique et possibilités de personnalisation infinies
- Exclusivité et rareté garanties
- Polyvalence GT/sportive réussie
- Finitions et matériaux premium
Points faibles
- Consommation élevée et malus écologique important
- Dépréciation potentiellement significative
- Système multimédia vieillissant (base Mercedes ancienne génération)
- Places arrière purement symboliques
- Coûts d'entretien très élevés
- Réseau après-vente limité comparé aux marques allemandes
Pour quel profil ?
La DBS s'adresse aux passionnés fortunés recherchant une GT supercar exclusive, différente des Ferrari et Lamborghini. Elle convient parfaitement aux collectionneurs appréciant le patrimoine automobile britannique, aux amateurs de V12 avant leur disparition programmée, et à ceux valorisant l'artisanat sur la technologie pure. C'est également un excellent choix pour les conducteurs souhaitant allier performances exceptionnelles et possibilité de longs trajets confortables, le tout avec une image sophistiquée plutôt qu'ostentatoire.
