Introduction : l'Aston Martin DB12 Volante, l'excellence britannique à ciel ouvert
Présentée en 2026, l'Aston Martin DB12 Volante incarne la quintessence du grand tourisme cabriolet de luxe. Succédant à la DB11 Volante, cette nouvelle génération marque un tournant majeur pour la marque britannique, avec des performances rehaussées et un niveau de technologie inédit. Aston Martin la qualifie elle-même de "Super Tourer", un positionnement qui traduit l'ambition de dépasser le segment traditionnel des GT pour se rapprocher des supercars.
Dotée d'un V8 biturbo Mercedes-AMG développant 680 chevaux, la DB12 Volante s'impose comme la plus puissante des DB cabriolet jamais produites. Elle conjugue l'élégance intemporelle de la lignée DB, initiée en 1948, avec les exigences contemporaines en matière de performances et de technologies embarquées. Face à des concurrentes comme la Ferrari Roma Spider ou la Bentley Continental GTC, l'Aston Martin joue la carte de l'exclusivité britannique et du raffinement.
Design extérieur : l'élégance musclée à l'anglaise
Le design de la DB12 Volante est signé Marek Reichman et son équipe, qui ont réussi à moderniser les codes esthétiques d'Aston Martin tout en conservant l'ADN reconnaissable entre mille de la marque. La face avant adopte une calandre redessinée, plus large et plus agressive, encadrée par des prises d'air fonctionnelles optimisant l'aérodynamique et le refroidissement.
Les lignes tendues et musculaires du capot moteur allongé laissent deviner la puissance qui se cache dessous, tandis que le profil conserve cette proportion parfaite propre aux GT britanniques : un long capot, un habitacle reculé et un arrière court. Les passages de roues élargis accueillent des jantes de 21 pouces en série, renforçant la présence routière du cabriolet.
Dimensions et proportions
- Longueur : 4 705 mm
- Largeur : 1 995 mm (2 125 mm avec les rétroviseurs)
- Hauteur : 1 280 mm
- Empattement : 2 805 mm
- Poids à vide : 1 870 kg
La capote en toile, disponible en huit coloris différents, se déploie ou se rétracte en 14 secondes à une vitesse pouvant atteindre 50 km/h. L'arrière conserve les feux LED caractéristiques, redessinés pour cette génération, et un diffuseur intégrant deux sorties d'échappement rectangulaires qui signent visuellement les origines AMG du moteur.
Intérieur et habitabilité : le luxe à la britannique
L'habitacle de la DB12 Volante marque une révolution pour Aston Martin. Fini l'intérieur vieillissant des générations précédentes, place à un cockpit moderne qui n'a rien à envier aux références allemandes. Le tableau de bord intègre désormais un écran d'instrumentation numérique de 10,25 pouces, accompagné d'un écran tactile central de 10,25 pouces également, tous deux fournis par Mercedes-Benz.
La qualité perçue fait un bond en avant considérable. Le cuir Bridge of Weir recouvre la quasi-totalité des surfaces, disponible en 10 coloris de série et en teintes personnalisées via le programme Q by Aston Martin. Les surpiqûres contrastées, réalisées à la main, témoignent du savoir-faire de la manufacture de Gaydon. L'Alcantara, le bois précieux et la fibre de carbone complètent une palette de matériaux nobles.
Espace et praticité
Comme toute GT cabriolet, la DB12 Volante offre quatre places, même si les sièges arrière conviendront davantage à des enfants ou serviront d'espace de rangement supplémentaire pour les adultes. Les places avant, en revanche, proposent un confort royal avec des sièges sport chauffants et ventilés de série, offrant un maintien exemplaire même lors de conduite dynamique.
Le coffre affiche une capacité de 220 litres capote relevée, un volume correct pour un cabriolet de cette catégorie, permettant d'accueillir deux sacs de voyage pour un week-end. Capote baissée, la contenance se réduit légèrement mais reste exploitable pour un usage quotidien.
Motorisations et performances : la puissance maîtrisée
L'Aston Martin DB12 Volante abandonne le moteur V12 maison au profit d'un V8 biturbo de 4,0 litres d'origine Mercedes-AMG, considérablement retravaillé par les ingénieurs britanniques. Cette évolution permet de gagner en puissance tout en respectant les normes d'émissions toujours plus strictes.
Caractéristiques techniques du moteur
- Type : V8 biturbo essence
- Cylindrée : 3 982 cm³
- Puissance maximale : 680 ch à 6 000 tr/min
- Couple maximal : 800 Nm de 2 750 à 6 000 tr/min
- Transmission : propulsion, boîte automatique 8 rapports ZF
- Différentiel : autobloquant électronique
Performances chronométriques
- 0 à 100 km/h : 3,7 secondes
- 0 à 200 km/h : 10,9 secondes
- Vitesse maximale : 325 km/h
- Freinage 100-0 km/h : environ 33 mètres
Consommation et émissions
- Cycle mixte WLTP : 13,2 l/100 km
- Émissions CO2 : 299 g/km
- Réservoir : 78 litres
- Autonomie théorique : environ 590 km
Les performances sont époustouflantes pour une GT cabriolet de près de 1,9 tonne. Le V8 délivre sa puissance avec une linéarité exemplaire, accompagnée d'une sonorité profonde et rauque qui peut être modulée via les modes de conduite. La boîte automatique à 8 rapports se montre réactive en mode Sport+ et douce en usage quotidien.
Équipements et technologies : enfin au niveau
C'est probablement le domaine où la DB12 Volante progresse le plus par rapport à ses devancières. L'intégration de la technologie Mercedes-Benz permet à Aston Martin de combler son retard dans ce domaine.
Systèmes de sécurité et d'aide à la conduite
- ABS avec répartiteur électronique de freinage
- ESP avec mode Track pour la conduite sur circuit
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage d'urgence automatique
- Système de détection d'angle mort
- Caméra de recul avec vision 360°
- Aide au maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Surveillance de la vigilance du conducteur
Connectivité et infodivertissement
Le système multimédia repose sur l'interface Mercedes-Benz, avec Apple CarPlay et Android Auto en série, navigation GPS avec cartographie 3D et mises à jour over-the-air. Le système audio de série compte 11 haut-parleurs, mais Aston Martin propose en option une chaîne Bowers & Wilkins de 1 170 watts avec 15 haut-parleurs.
Châssis et dynamique
La DB12 Volante reçoit des suspensions adaptatives avec amortisseurs électroniques à trois modes (Sport, Sport+ et GT), une direction électromécanique plus directe que sur la DB11, et des freins carbone-céramique en option (de série sur les versions Performance Pack).
Tarifs et versions : l'exclusivité a un prix
L'Aston Martin DB12 Volante est commercialisée en France à partir de 265 000 € en version de base, un positionnement premium assumé qui la place au-dessus de certaines concurrentes mais en phase avec l'exclusivité de la marque britannique.
Structure tarifaire
- DB12 Volante (version de base) : 265 000 €
- Performance Pack : + 15 000 € (freins carbone-céramique, jantes forgées, échappement sport)
- Pack cuir étendu : + 8 000 €
- Système audio Bowers & Wilkins : + 6 500 €
- Peinture métallisée : + 3 500 €
- Capote en coloris spécial : + 2 000 €
Personnalisation
Le programme Q by Aston Martin permet une personnalisation quasi illimitée, des teintes de carrosserie uniques aux intérieurs entièrement sur mesure. Ces options peuvent facilement ajouter 50 000 à 100 000 € au prix de base, portant certaines DB12 Volante à plus de 350 000 €.
Concurrentes directes : un segment très disputé
Ferrari Roma Spider
La Roma Spider (à partir de 255 000 €) offre un V8 de 620 ch et un design italien séduisant. Elle est légèrement moins puissante mais plus légère, avec un caractère plus sportif et une sonorité incomparable. Le prestige de la marque au cheval cabré reste un argument de poids.
Bentley Continental GTC
Proposée à partir de 245 000 €, la Continental GTC joue la carte du luxe absolu et du confort avec son W12 de 650 ch (ou V8 de 550 ch en entrée de gamme). Plus imposante et plus confortable, elle privilégie le grand tourisme au caractère sportif.
Mercedes-AMG SL 63
À partir de 195 000 €, la SL 63 avec son V8 de 585 ch représente une alternative plus accessible et plus technologique. Elle offre un châssis remarquable et la fiabilité allemande, mais ne peut rivaliser avec le prestige et l'exclusivité d'Aston Martin.
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Affichée à partir de 230 000 €, la 911 Turbo Cabriolet (650 ch) est plus compacte, plus efficace dynamiquement et probablement plus fiable. Elle manque cependant du caractère GT et de l'exclusivité de la britannique.
Notre verdict : pour qui et pourquoi ?
Points forts
- Performances exceptionnelles : 680 ch permettent des accélérations dignes d'une supercar tout en conservant le confort d'une GT
- Design intemporel : l'élégance britannique à son paroxysme, des lignes qui ne vieilliront pas
- Qualité intérieure : enfin au niveau des meilleures avec des matériaux somptueux
- Technologies modernes : le partenariat avec Mercedes-Benz porte ses fruits
- Exclusivité : production limitée garantissant la rareté
- Polyvalence : aussi à l'aise sur autoroute que sur routes sinueuses
Points faibles
- Tarif élevé : 265 000 € en entrée de gamme, facilement 300 000 € avec options
- Consommation : 13,2 l/100 km en cycle mixte, bien plus en usage sportif
- Places arrière symboliques : inadaptées aux adultes pour les longs trajets
- Fiabilité à prouver : Aston Martin n'a pas la réputation de robustesse des marques allemandes
- Coût d'entretien : révisions onéreuses dans le réseau limité de la marque
- Poids : 1 870 kg, conséquent pour une GT sportive
Pour qui ?
La DB12 Volante s'adresse aux amateurs de grand tourisme qui recherchent l'exclusivité britannique sans sacrifier les performances modernes. Elle conviendra parfaitement aux conducteurs qui parcourent de longues distances avec style, apprécient le plaisir de conduite à ciel ouvert et ne sont pas rebutés par un tarif à six chiffres.
Elle séduira particulièrement ceux qui veulent se démarquer des Ferrari et Porsche trop communes à Saint-Tropez ou Monaco, tout en disposant d'un véhicule utilisable au quotidien grâce à son confort et ses technologies embarquées. L'acheteur type de DB12 Volante possède généralement déjà plusieurs véhicules dans sa collection et recherche un cabriolet conjuguant performances, luxe et distinction.
En conclusion, l'Aston Martin DB12 Volante 2026 représente le meilleur cabriolet GT jamais produit par la marque britannique. Elle corrige les défauts de ses devancières tout en amplifiant leurs qualités. À 265 000 €, elle n'est évidemment pas accessible à tous, mais elle offre une expérience de conduite unique mêlant puissance brutale, raffinement britannique et exclusivité assumée. Un accomplissement remarquable pour Aston Martin.
# FAQ: **Q: Quel est le prix de l'Aston Martin DB12 Volante en France ?** R: L'Aston Martin DB12 Volante est commercialisée à partir de 265 000 € en version de base. Avec les options et personnalisations, le prix peut facilement atteindre 300 000 à 350 000 €. Le Performance Pack ajoute 15 000 €, le système audio Bowers & Wilkins 6 500 €, et le programme de personnalisation Q by Aston Martin permet des configurations sur mesure bien plus onéreuses. **Q: L'Aston Martin DB12 Volante est-elle fiable ?** R: Aston Martin a historiquement souffert de problèmes de fiabilité, mais la DB12 bénéficie de la technologie Mercedes-AMG pour le moteur et l'électronique, ce qui devrait améliorer la situation. La garantie constructeur de 3 ans kilométrage illimité témoigne d'une certaine confiance. Cependant, il est trop tôt pour juger la fiabilité à long terme de ce modèle lancé en 2026. Les coûts d'entretien restent élevés avec des révisions dépassant facilement 2 000 €. **Q: Quelles sont les principales concurrentes de la DB12 Volante ?** R: Les rivales directes incluent la Ferrari Roma Spider (255 000 €, 620 ch) pour le prestige italien, la Bentley Continental GTC (245 000 €, 650 ch) pour le luxe absolu, la Mercedes-AMG SL 63 (195 000 €, 585 ch) pour la technologie allemande, et la Porsche 911 Turbo Cabriolet (230 000 €, 650 ch) pour l'efficacité dynamique. Chacune a ses atouts, mais aucune ne combine aussi bien performances, luxe et exclusivité britannique. **Q: Quelles sont les performances de la DB12 Volante ?** R: La DB12 Volante est propulsée par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 680 ch et 800 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint 325 km/h en vitesse de pointe. Ces performances en font l'une des GT cabriolet les plus rapides du marché. La consommation moyenne s'établit à 13,2 l/100 km en cycle WLTP, avec des émissions de CO2 de 299 g/km. # KEY_TAKEAWAYS: - **Puissance impressionnante** : 680 ch du V8 biturbo AMG pour des performances de supercar (0-100 km/h en 3,7s) dans un format GT cabriolet - **Révolution technologique** : premier modèle Aston Martin vraiment moderne avec écrans numériques, ADAS complets et connectivité Mercedes-Benz - **Tarif premium assumé** : à partir de 265 000 €, la DB12 Volante se position
