Conduire une monoplace de Formule 1 sur les routes publiques relève habituellement du fantasme absolu. Pourtant, une petite entreprise américaine innovante, Ryn Motors, vient de transformer ce rêve en réalité avec son modèle baptisé FP3. Et la méthode utilisée pour obtenir l'homologation routière est tout simplement géniale.
La parade ingénieuse : transformer un F1 en tricycle
L'astuce de Ryn Motors pour contourner les réglementations strictes américaines ? Livrer le FP3 avec seulement trois roues. Cette configuration permet au véhicule d'être certifié comme cyclomoteur aux États-Unis, une catégorie beaucoup plus permissive que celle des automobiles traditionnelles.
Malgré ce statut de "cyclomoteur", le FP3 conserve tous les attributs d'une véritable monoplace de course : structure semi-monocoque, châssis spatial tubulaire, carrosserie en fibre composite et même le célèbre halo de protection désormais emblématique de la F1 moderne.
Des performances électrisantes dans un poids plume
Avec seulement 517 kg sur la balance, le FP3 affiche un rapport poids/puissance digne d'un engin de compétition. Les performances parlent d'elles-mêmes :
- 0 à 100 km/h : 2,8 secondes seulement
- Accélération latérale : jusqu'à 2,6 G en virage
- Construction principalement en fibre pour optimiser la légèreté
- Transmission par chaîne, comme sur une moto
Un cœur de superbike sous le capot
Initialement prévu avec un bloc Aprilia de 1100 cm³, le projet a finalement évolué vers une solution encore plus radicale. Ryn Motors a opté pour le légendaire moteur Suzuki Hayabusa, un quatre-cylindres de 1340 cm³ reconnu pour sa fiabilité et ses performances exceptionnelles.
La version de base développe 210 chevaux à 10 500 tr/min, associés à une boîte de vitesses à six rapports. Pour les plus exigeants, une variante turbocompressée grimpe à 290 chevaux avec un couple de 176 Nm, transformant le FP3 en véritable missile terrestre.
Un prix à la hauteur du concept
L'exclusivité se paie au prix fort. Le FP3 démarre à 67 990 euros dans sa version atmosphérique standard, tandis que la déclinaison FP3 Turbo atteint 87 910 euros.
Ryn Motors a établi un calendrier de livraison précis pour ses premiers clients :
- Early Access Edition : dès novembre 2026
- Founder's Edition : mai 2027
- Launch Edition : décembre 2027
Une homologation européenne envisageable ?
Si ce véhicule tire parti de la réglementation américaine sur les tricycles, sa commercialisation en Europe reste incertaine. Les normes européennes, notamment en matière de sécurité et d'émissions, pourraient constituer un obstacle majeur. Toutefois, avec l'engouement croissant pour les véhicules légers haute performance en France et en Europe, certains passionnés suivront de près l'évolution de ce projet audacieux.
Le FP3 de Ryn Motors prouve qu'avec de l'ingéniosité et une connaissance approfondie des réglementations, même les projets les plus fous peuvent devenir réalité. Reste à voir si cette monoplace routière trouvera son public au-delà de l'Atlantique.
