Dans un contexte où l'industrie automobile européenne semble avoir tourné définitivement la page du diesel, Stellantis adopte une stratégie audacieuse qui surprend tous les observateurs du secteur. Le géant automobile réintroduit et étend son offre diesel sur plusieurs modèles clés.
Une décision stratégique à contre-courant
Alors que la plupart des constructeurs abandonnent progressivement cette technologie, Stellantis fait le choix inverse. Le groupe a confirmé sa volonté de maintenir les motorisations diesel dans sa gamme et d'élargir même cette offre sur certains véhicules. Cette stratégie concerne au moins sept modèles différents, allant des utilitaires aux berlines premium.
La déclaration officielle du groupe est sans équivoque : "Nous avons décidé de conserver les moteurs diesel dans notre portefeuille et, dans certains cas, d'augmenter notre proposition de systèmes de propulsion. Chez Stellantis, nous voulons générer de la croissance en nous concentrant sur la demande réelle de nos clients."
Le contexte du marché automobile européen
Les chiffres révèlent une transformation radicale du paysage automobile. En 2015, les véhicules diesel représentaient près de 50% des ventes en Europe. Une décennie plus tard, ce chiffre s'est effondré à seulement 7,7% en 2026, notamment après le scandale du Dieselgate qui a profondément ébranlé la confiance des consommateurs.
Parallèlement, les véhicules 100% électriques atteignent désormais 19,5% des ventes de voitures neuves sur le continent. Pourtant, ces performances restent en deçà des objectifs fixés par de nombreux constructeurs, créant une opportunité de marché inattendue.
Les modèles concernés par ce retour
- Opel Astra et Opel Combo
- Peugeot Rifter (SUV sept places)
- Citroën Berlingo
- DS7 (SUV premium)
- Alfa Romeo Tonale et Stelvio
- Alfa Romeo Giulia
- DS nº 4 et Peugeot 308
Un avantage compétitif face aux constructeurs chinois
Cette stratégie diesel présente un atout majeur pour Stellantis : l'absence totale de concurrence asiatique sur ce segment. Les fabricants chinois, qui investissent massivement le marché européen, se concentrent exclusivement sur les véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Chris Knapman, directeur éditorial de CarGurus au Royaume-Uni, analyse cette situation : "Stellantis semble inverser la tendance du diesel. Pour une marque européenne cherchant à se différencier, le diesel constitue un domaine où elle pourrait disposer d'un avantage concurrentiel sur ces nouveaux acteurs."
Les raisons d'un tel revirement
Plusieurs facteurs expliquent cette décision stratégique de Stellantis. Tout d'abord, l'assouplissement des normes européennes sur les objectifs d'émissions offre un répit aux motorisations thermiques. Ensuite, les ventes de véhicules électriques ne répondent toujours pas aux attentes du marché.
Le groupe a d'ailleurs récemment annoncé des charges exceptionnelles de 22,2 milliards d'euros liées à la révision à la baisse de ses ambitions en matière de véhicules électriques. Cette annonce a provoqué une chute du cours de l'action à son niveau le plus bas depuis la création du groupe en 2021.
Des objectifs électriques revus à la baisse
Stellantis avait initialement fixé des objectifs ambitieux : 100% de ventes électriques en Europe et 50% aux États-Unis d'ici 2030. Face aux réalités du marché, ces projections semblent désormais irréalistes et nécessitent un ajustement stratégique majeur.
Le diesel garde ses atouts pour certains usages
Malgré son image écornée, la motorisation diesel conserve des avantages indéniables pour des profils d'utilisateurs spécifiques. Les conducteurs parcourant de longues distances régulièrement trouvent dans le diesel une solution économique et pratique, avec une autonomie supérieure et des temps de ravitaillement réduits par rapport à l'électrique.
Les professionnels et particuliers ayant besoin de capacités de remorquage importantes bénéficient également de la puissance et du couple élevé caractéristiques de ces motorisations. Dans ces cas d'usage précis, aucune alternative électrique ne propose actuellement un rapport efficacité-prix comparable.
Cette stratégie de Stellantis représente donc un pari sur une demande de niche mais stable, négligée par la concurrence, et répond à une demande client réelle que le groupe choisit de ne pas ignorer.
