Le paysage des aides à l'achat de véhicules écologiques en Espagne connaît un bouleversement majeur avec l'arrivée du Plan Auto+. Depuis janvier 2026, ce nouveau dispositif remplace définitivement le programme MOVES et redistribue les cartes entre véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Un budget de 400 millions d'euros redistribué
Le gouvernement espagnol a dévoilé progressivement au cours du mois de février les détails de ce programme ambitieux doté de 400 millions d'euros. Cette enveloppe budgétaire vise exclusivement les véhicules portant l'étiquette ZÉRO émissions, qu'il s'agisse de modèles 100% électriques ou d'hybrides rechargeables.
La principale condition d'éligibilité impose un plafond de prix : seuls les véhicules dont le tarif n'excède pas 45 000 euros hors taxes peuvent bénéficier des subventions. Le montant maximum attribué par véhicule s'élève à 4 500 euros, mais tous les conducteurs ne seront pas logés à la même enseigne.
Une discrimination marquée entre technologies propres
Contrairement au plan MOVES qui plaçait sur un pied d'égalité les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, le Plan Auto+ établit une distinction nette entre ces deux catégories. Cette différenciation reflète une volonté politique claire : accélérer l'adoption des véhicules 100% électriques.
Les véhicules électriques à batterie reçoivent désormais 2 250 euros d'aide de base, représentant 50% de la subvention maximale. En revanche, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à autonomie étendue ne bénéficient que de 1 125 euros, soit seulement 25% du montant total disponible.
Pourquoi cette différence de traitement ?
Cette décision gouvernementale s'appuie sur des constats concernant l'utilisation réelle des véhicules hybrides rechargeables. De nombreux propriétaires de PHEV les utilisent principalement en mode thermique, négligeant leur capacité de rouler en mode électrique. Cette pratique génère une consommation réelle bien supérieure aux chiffres d'homologation annoncés par les constructeurs.
L'efficacité environnementale des hybrides rechargeables fait désormais débat dans la transition vers une mobilité durable. Pour l'exécutif espagnol, seuls les véhicules entièrement électriques garantissent une réduction effective des émissions.
Les bonus de fabrication européenne maintenus
Au-delà de l'aide de base, le Plan Auto+ prévoit des compléments identiques pour tous les véhicules éligibles, qu'ils soient électriques ou hybrides :
- Bonus d'assemblage européen : 675 euros supplémentaires (15% de l'aide totale) si le véhicule est assemblé dans l'Union européenne
- Bonus batterie européenne : 450 euros additionnels (10% de l'aide) si la batterie est assemblée dans l'UE
Ces bonifications peuvent donc ajouter jusqu'à 1 125 euros pour les deux catégories de véhicules. Néanmoins, même avec ces compléments, l'écart initial de 1 125 euros entre électriques et hybrides demeure inchangé, pénalisant structurellement les PHEV.
Impact sur le marché automobile espagnol
Cette réforme risque d'affecter significativement les ventes de certains modèles hybrides rechargeables qui dominent actuellement le marché espagnol. En janvier 2026, les chiffres parlaient d'eux-mêmes :
Les constructeurs qui ont massivement investi dans la technologie hybride rechargeable devront adapter leur stratégie commerciale face à cette réduction drastique des incitations financières. La question reste de savoir si les consommateurs continueront à privilégier ces véhicules malgré un avantage économique réduit de moitié par rapport aux électriques purs.
Le Plan Auto+ marque ainsi un tournant décisif dans la politique de mobilité durable espagnole, orientant clairement les acheteurs vers l'électrification totale plutôt que vers les solutions hybrides considérées comme transitoires.
