Le constructeur chinois Omoda frappe fort avec son nouveau SUV hybride rechargeable, le 7 SHS. Après des débuts mitigés avec le modèle 5, la marque semble avoir tiré les leçons du passé pour proposer un véhicule qui pourrait bien devenir l'une des références de l'année 2026.
Une évolution majeure dans la gamme Omoda
Le nouveau SUV marque un tournant stratégique pour le fabricant. Là où le premier Omoda 5 était critiqué pour ses suspensions trop souples et sa direction peu communicative, ce modèle 7 représente une véritable montée en gamme. La marque capitalise sur l'expérience acquise avec l'Omoda 5 EV et le haut de gamme Omoda 9 pour livrer un produit plus abouti.
La formule adoptée reprend celle qui a fait ses preuves chez Jaecoo, la marque sœur, avec le 7 PHEV : un système hybride rechargeable offrant près de 100 kilomètres d'autonomie électrique couplé à un fonctionnement hybride efficace.
Un habitacle modernisé et confortable
L'intérieur fait immédiatement bonne impression grâce à un design épuré et spacieux. Le choix des matériaux dans les zones en contact avec les occupants témoigne d'une attention particulière à la qualité perçue, notamment au niveau de la partie supérieure du tableau de bord.
Des sièges repensés pour plus de confort
Les ingénieurs ont entièrement revu la conception des sièges. Contrairement à l'Omoda 9 dont l'assise laissait à désirer, ce modèle bénéficie de banquettes au rembourrage ferme et à la forme étudiée. La position de conduite se révèle détendue, favorisant les longs trajets.
Une technologie présente mais mesurée
L'approche minimaliste se traduit par une configuration d'écrans innovante :
- Un écran central de 15,6 pouces avec un logiciel modernisé
- Un petit panneau de 8,8 pouces derrière le volant, similaire aux Volkswagen ID
- Une fonctionnalité spectaculaire permettant de déplacer l'écran vers le passager d'un geste
Le système abandonne ainsi le concept des deux grandes dalles numériques au profit d'une ergonomie repensée, même si certains boutons virtuels restent de petite taille.
Une mécanique hybride performante et efficiente
Le véhicule s'appuie sur la plateforme 1TX commune avec le Jaecoo 7 et l'Omoda 9. La motorisation combine intelligence et puissance grâce à une architecture sophistiquée.
Configuration technique
- Moteur thermique 1,5 litre développant 163 chevaux
- Moteur électrique principal de 204 chevaux
- Moteur générateur additionnel
- Puissance totale : 279 chevaux et 365 Nm de couple
Batterie et recharge
La batterie LFP fabriquée par CATL affiche une capacité de 18,4 kWh. Elle accepte une charge alternative jusqu'à 6,6 kW et une charge rapide jusqu'à 40 kW. Des chiffres corrects pour un hybride rechargeable, privilégiant l'usage quotidien.
Les consommations officielles annoncent 2,3 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, et 6,0 litres en mode hybride une fois la batterie épuisée.
Un comportement routier transformé
Malgré un poids approchant les deux tonnes (1 945 kg exactement), le SUV affiche une agilité surprenante. La conduite souple révèle un véhicule confortable, agréable et silencieux.
Les améliorations les plus notables concernent les trains roulants et la direction. Le constructeur a intégré un nouveau logiciel pour la direction offrant davantage de ressenti, tandis que de nouveaux composants de suspension réduisent le roulis et raffermissent l'ensemble.
Sur route sinueuse, même mouillée, le comportement inspire confiance. Le véhicule vire à plat et la direction comme le train arrière répondent avec précision, même à allure soutenue.
Un rapport prix-équipement très agressif
Fidèle à la stratégie des marques chinoises, Omoda joue la carte de l'équipement généreux et du tarif attractif. La gamme se limite volontairement à deux finitions pour simplifier le choix.
Finition Pure
Le niveau d'entrée propose déjà :
- Climatisation bizone
- Volant chauffant
- Chargeur sans fil de 50 W
- Charge bidirectionnelle V2L jusqu'à 3,3 kW
Prix catalogue : 42 900 euros (36 150 euros avec promotions avant aides gouvernementales)
Finition Premium
L'équipement s'enrichit avec :
- Sièges en similicuir
- Toit panoramique vitré
- Hayon électrique
- Système de suppression active du bruit
- Jantes 20 pouces chaussées de pneumatiques Continental
Prix catalogue : 45 900 euros (38 959 euros avec offres)
Offre de lancement exceptionnelle
Pour le lancement, Omoda propose la finition Premium au prix de la Pure. Avec l'ensemble des réductions et la formule de financement, le véhicule devient accessible dès 32 990 euros, un tarif particulièrement compétitif pour cette catégorie.
Cinq coloris sont disponibles, dont un noir mat en option à 800 euros. En revanche, certaines configurations comme la carrocerie ou l'intérieur biton restent réservées au marché chinois.
Un challenger sérieux pour 2026
Avec ce modèle 7 SHS, Omoda démontre sa capacité à progresser rapidement. Les améliorations apportées au châssis, à la direction et au confort général témoignent d'une écoute des retours utilisateurs. Combiné à un positionnement tarifaire audacieux, ce SUV hybride rechargeable pourrait bien bousculer les acteurs établis du segment et s'imposer comme un choix rationnel pour les acheteurs en quête de technologie et d'efficience énergétique.
