Introduction : Le renouveau d'une icône italienne
Après une absence de plusieurs années, la Maserati GranTurismo fait son grand retour en 2023 avec une refonte complète. Cette GT de luxe italienne se positionne comme une rivale directe des Porsche 911, Aston Martin Vantage et BMW Série 8. Fidèle à l'ADN de la marque au Trident, elle combine élégance transalpine, performances sportives et raffinement artisanal.
La nouvelle génération marque un tournant technologique pour Maserati avec l'introduction d'une version 100% électrique baptisée Folgore, une première pour une GT de ce segment. Cette dualité entre motorisations thermiques et électriques illustre la stratégie de transition énergétique de la marque italienne, désormais intégrée au groupe Stellantis.
Design extérieur : Des lignes sensuelles et intemporelles
Un style distinctif et moderne
La GranTurismo 2023 arbore des proportions GT classiques : capot allongé, habitacle reculé et ligne de toit fuyante. Le design signé par le centre de style Maserati rend hommage à l'héritage de la marque tout en adoptant un langage résolument contemporain. La calandre verticale emblématique intègre des barres chromées et le logo Trident, signature immédiate de la marque.
Les phares à LED effilés et les prises d'air latérales fonctionnelles accentuent le caractère sportif. À l'arrière, le diffuseur intégré et les quatre sorties d'échappement ovales (sur les versions thermiques) affirment les ambitions dynamiques du modèle.
Dimensions et proportions
- Longueur : 4 966 mm
- Largeur : 1 957 mm
- Hauteur : 1 353 mm
- Empattement : 2 929 mm
- Poids : de 1 795 kg (thermique) à 2 260 kg (Folgore)
Ces dimensions généreuses garantissent une présence imposante sur la route tout en conservant des proportions harmonieuses caractéristiques des GT italiennes.
Intérieur et habitabilité : Luxe à l'italienne
Qualité et finitions
L'habitacle de la GranTurismo reflète le savoir-faire italien avec des matériaux nobles : cuir Pieno Fiore, aluminium brossé, fibre de carbone et bois précieux en option. Chaque élément respire le luxe artisanal avec des surpiqûres contrastées et une attention méticuleuse aux détails. L'horloge analogique Maserati trône sur la console centrale, rappel élégant de l'horlogerie de précision.
Espace et confort
Contrairement à beaucoup de GT, la Maserati propose quatre vraies places, bien que les sièges arrière soient plus adaptés aux enfants ou aux trajets courts pour les adultes. Les sièges avant offrent un excellent maintien avec de multiples réglages électriques et fonctions massantes en option.
Le coffre propose un volume de 310 litres, honorable pour cette catégorie, permettant d'envisager de véritables voyages à deux avec bagages. La modularité des sièges arrière rabattables (60/40) augmente encore la praticité.
Ergonomie et technologies embarquées
Le poste de conduite s'articule autour de trois écrans : un combiné numérique de 12,3 pouces personnalisable, un écran central tactile de 12,3 pouces pour l'infodivertissement, et un écran confort de 8,8 pouces pour le passager avant. Le système Maserati Intelligent Assistant (MIA) intègre Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Motorisations et performances : Puissance et polyvalence
Version Modena : V6 Nettuno biturbo
La version thermique reprend le moteur V6 3.0 litres biturbo Nettuno développé en interne par Maserati, dérivé de la technologie de Formule 1.
- Puissance : 490 ch
- Couple : 600 Nm
- 0 à 100 km/h : 3,9 secondes
- Vitesse maximale : 302 km/h
- Transmission : Boîte automatique 8 rapports
- Consommation mixte : 12,3 l/100 km
- Émissions CO2 : 279 g/km
Version Trofeo : Le sommet thermique
- Puissance : 550 ch
- Couple : 650 Nm
- 0 à 100 km/h : 3,5 secondes
- Vitesse maximale : 320 km/h
- Consommation mixte : 12,6 l/100 km
Version Folgore : 100% électrique
La GranTurismo Folgore marque l'entrée de Maserati dans l'ère électrique avec une architecture tri-moteur inédite.
- Puissance combinée : 760 ch
- Couple : 1 350 Nm
- 0 à 100 km/h : 2,7 secondes
- Vitesse maximale : 325 km/h
- Batterie : 92,5 kWh
- Autonomie WLTP : 450 km
- Recharge rapide : 270 kW (20-80% en 18 minutes)
- Consommation : 20,5 kWh/100 km
Cette version électrique utilise une technologie 800 volts garantissant des recharges ultra-rapides et des performances époustouflantes tout en conservant le son caractéristique Maserati grâce à un système audio spécifique.
Équipements et technologies : Sécurité et connectivité
Aides à la conduite (ADAS)
- Régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go
- Aide au maintien dans la voie
- Surveillance angles morts avec alerte
- Freinage d'urgence automatique avec détection piétons
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Caméra 360° avec vue surround
- Système d'aide au stationnement avant/arrière
- Alerte de somnolence conducteur
Confort et multimédia
- Système audio Sonus Faber (14 ou 19 haut-parleurs selon version)
- Climatisation automatique trizone
- Sièges ventilés, chauffants et massants
- Toit panoramique électrochrome
- Éclairage d'ambiance personnalisable
- Chargeur smartphone à induction
- Système de navigation avec mises à jour OTA
- Services connectés Maserati Connect
Châssis et dynamique
La GranTurismo repose sur des suspensions pneumatiques adaptatives avec amortisseurs pilotés. Les modes de conduite (GT, Sport, Corsa, Wet) modifient le comportement du châssis, de la direction électrique, de la transmission et du différentiel autobloquant mécanique (option).
Tarifs et versions : Un luxe assumé
Gamme et prix indicatifs
- GranTurismo Modena : à partir de 175 000 € environ
- GranTurismo Trofeo : à partir de 210 000 € environ
- GranTurismo Folgore : à partir de 220 000 € environ
Options notables
- Pack Performance avec différentiel autobloquant : 8 500 €
- Système audio Sonus Faber premium : 3 900 €
- Freins carbone-céramique : 12 000 €
- Pack cuir intégral avec personnalisation : 15 000 €
- Jantes forgées 21 pouces : 5 000 €
- Peinture tri-couches : 4 500 €
Le programme de personnalisation Fuoriserie permet une individualisation quasi illimitée avec cuirs exotiques, finitions exclusives et peintures sur-mesure, pouvant faire grimper la facture finale bien au-delà de 250 000 €.
Concurrentes directes : Un segment très disputé
Porsche 911 Carrera S
La référence du segment avec son moteur 6-cylindres boxer 450 ch, une précision chirurgicale et une fiabilité réputée. Prix : à partir de 145 000 €. Plus sportive et rationnelle, mais moins exclusive.
Aston Martin Vantage
Le V8 4.0 biturbo de 510 ch délivre des sensations brutes avec un style britannique intemporel. Prix : environ 180 000 €. Concurrent direct sur le terrain de l'élégance et du prestige.
BMW Série 8 M850i xDrive
Le V8 4.4 biturbo de 530 ch combine performances, technologie allemande et habitabilité. Prix : à partir de 140 000 €. Plus technologique et spacieuse, mais moins exclusive.
Mercedes-AMG GT 63 S
La GT quatre portes avec son V8 4.0 biturbo de 639 ch offre performances et praticité. Prix : environ 185 000 €. Alternative quatre portes avec plus d'espace.
Notre verdict : Pour qui ? Points forts et faiblesses
Points forts
- Design envoûtant : Des lignes élégantes et intemporelles typiquement italiennes
- Exclusivité : Rare sur les routes avec un prestige indéniable
- Polyvalence motorisation : Choix entre thermique sportif et électrique performant
- Qualité perçue : Matériaux nobles et finitions artisanales
- Performances : Niveau de puissance élevé sur toutes les versions
- Praticité GT : Quatre places et coffre utilisable pour de vrais voyages
- Son moteur : La sonorité caractéristique du V6 Nettuno (versions thermiques)
Points faibles
- Prix élevé : Positionnement tarifaire ambitieux face à la concurrence
- Fiabilité à prouver : Historique Maserati perfectible, nouvelle génération à confirmer
- Poids conséquent : Surtout en version Folgore (2,3 tonnes)
- Autonomie limitée : 450 km pour la version électrique, en retrait face aux références
- Réseau restreint : Moins de concessionnaires que les marques allemandes
- Dépréciation : Historiquement importante sur les Maserati d'occasion
À qui s'adresse la GranTurismo ?
La Maserati GranTurismo 2023 séduira les amateurs de GT italiennes privilégiant l'élégance et l'exclusivité aux performances pures. Elle s'adresse à une clientèle aisée recherchant une alternative aux références allemandes, valorisant le prestige de la marque et acceptant de payer un premium pour la rareté et le style transalpin.
La version Folgore conviendra particulièrement aux early adopters souhaitant une GT électrique performante sans renoncer au caractère italien, tandis que les versions thermiques raviront les puristes attachés à la sonorité d'un moteur V6 atmosphérique.
Idéale pour les longs trajets à deux avec bagages, elle convient aussi aux familles avec jeunes enfants grâce à ses quatre places réelles. Moins extrême qu'une Porsche 911, plus exclusive qu'une BMW Série 8, elle occupe une niche séduisante dans l'univers des GT de luxe.
# FAQ: **Q: Quel est le prix de la Maserati GranTurismo 2023 ?** R: La Maserati GranTurismo débute à environ 175 000 € pour la version Modena à motorisation V6. La version Trofeo plus puissante s'affiche à partir de 210 000 €, tandis que la version 100% électrique Folgore démarre aux alentours de 220 000 €. Avec les options, le prix peut facilement dépasser 250 000 €. **Q: La Maserati GranTurismo est-elle fiable ?** R: La nouvelle GranTurismo 2023 représente une rupture technologique avec la génération précédente. Si l'historique de fiabilité de Maserati a été perfectible, cette nouvelle génération bénéficie de l'intégration au groupe Stellantis et de technologies éprouvées. Il faudra néanmoins attendre quelques années pour évaluer la fiabilité réelle sur le long terme. La garantie constructeur de 3 ans/150 000 km couvre les principaux risques initiaux. **Q: Quelles sont les principales concurrentes de la Maserati GranTurismo ?** R: Les rivales directes sont la Porsche 911 Carrera (plus sportive, à partir de 145 000 €), l'Aston Martin Vantage (prestiges équivalent, environ 180 000 €), la BMW Série 8 M850i (plus technologique, 140 000 €) et la Mercedes-AMG GT 63 S (plus spacieuse avec quatre vraies portes, 185 000 €). Chacune offre un compromis différent entre performances, luxe, praticité et prestige. **Q: Quelle est l'autonomie de la Maserati GranTurismo Folgore électrique ?** R: La version 100% électrique Folgore dispose d'une batterie de 92,5 kWh permettant une autonomie WLTP de 450 km. En conditions réelles et conduite autoroutière, comptez plutôt 350-380 km. La recharge rapide 270 kW permet de récupérer 80% de charge en seulement 18 minutes sur une borne adaptée. Cette autonomie, bien qu'honorable, reste inférieure à certaines berlines électriques premium. # KEY_TAKEAWAYS: - La Maserati GranTurismo 2023 combine élégance italienne intemporelle et technologies modernes avec des motorisations V6 biturbo de 490 à 550 ch ou électrique de 760 ch - Prix positionnés entre 175 000 € et 220 000 € selon les versions, plaçant la GranTurismo dans le segment premium des GT de luxe face aux Porsche 911, Aston Martin Vantage et BMW Série 8 - La version Folgore 100% électrique développe 760 ch et abat le 0-100 km/h en 2,7 secondes avec 450 km d'autonomie, marquant l'entrée de Maserati dans l'électrique haute performance - Véritable GT 2+2 avec quatre places utilisables et 310 litres de coffre, elle offre une praticité supérieure à beaucoup de sportives tout en conservant des performances de haut niveau et un raffinement artisanal italien
