L'usine Ford d'Almussafes, située dans la région valencienne, se retrouve au cœur d'un intérêt stratégique majeur de la part de plusieurs constructeurs automobiles chinois. Cette installation historique pourrait bientôt accueillir la production de véhicules asiatiques, une perspective qui redessinerait le paysage industriel espagnol.
Une convergence d'intérêts stratégiques
La situation actuelle crée une opportunité remarquable pour toutes les parties concernées. D'un côté, l'installation valencienne de Ford fonctionne en sous-régime depuis avril 2026, produisant uniquement le modèle Kuga. De l'autre, les manufacturiers chinois cherchent désespérément des points d'ancrage en Europe pour éviter les lourdes taxes douanières qui pèsent sur leurs importations.
Cette rencontre entre besoin de capacité de production et recherche d'implantation locale pourrait transformer radicalement l'avenir de la factory espagnole.
Geely et Changan en pole position
Deux mastodontes de l'industrie automobile chinoise se sont positionnés comme candidats prioritaires pour cette collaboration potentielle. Geely Auto apparaît comme le prétendant le mieux placé, ayant déjà engagé des discussions concrètes avec Ford concernant le partage des infrastructures de production.
Les négociations actuelles se concentreraient exclusivement sur l'utilisation des installations manufacturières, sans envisager de transfert technologique ou de développement conjoint.
Changan : un partenaire historique avec plusieurs options
Changan présente un profil particulièrement intéressant dans cette équation. Le constructeur entretient déjà une relation de longue date avec Ford à travers leur joint-venture chinoise établie en 2001, où chaque partenaire détient 50% du capital. Cette alliance produit actuellement plusieurs modèles emblématiques pour le marché asiatique, incluant l'Explorer, l'Edge et la version électrique Mustang Mach-E.
Le groupe chinois évalue actuellement trois scénarios distincts pour renforcer sa présence ibérique :
- Assembler ses véhicules dans l'installation existante de Ford grâce à leur partenariat
- Construire une factory entièrement nouvelle sur le territoire espagnol
- Acquérir des marques européennes pour hériter de leurs capacités industrielles
MG sur la touche malgré son intérêt
La marque britannique à capitaux chinois MG a également manifesté son désir de produire sur le site d'Almussafes depuis deux ans. Néanmoins, Ford aurait décliné cette proposition, concentrant ses efforts sur d'autres partenaires potentiels.
Des bénéfices réciproques substantiels
Cette collaboration présenterait des avantages considérables pour l'ensemble des acteurs impliqués. Les constructeurs chinois échapperaient aux droits de douane européens, renforçant ainsi leur compétitivité sur le marché continental. Parallèlement, l'usine valencienne retrouverait des volumes de production salvateurs.
Bien qu'un nouveau modèle hybride multitechnologie soit prévu pour 2027, Ford recherche activement des solutions complémentaires pour maintenir la viabilité de son site espagnol.
Le territoire se prépare à accueillir de nouveaux investisseurs
Les autorités locales ne restent pas passives face à ces opportunités. La municipalité développe actuellement 600 000 mètres carrés de terrain industriel adjacent au parc de fournisseurs Ford. Ce projet d'envergure devrait être opérationnel dès mai prochain.
Cette initiative vise spécifiquement à séduire les manufacturiers chinois en quête d'implantation en Espagne, en leur offrant un écosystème industriel mature avec une chaîne d'approvisionnement automobile déjà établie.
Où en sont les négociations ?
Les discussions demeurent à un stade préliminaire, sans engagement ferme de la part des différents protagonistes. Toutefois, les observateurs du secteur estiment que la concrétisation d'un accord de partage de capacité de production entre Ford et un partenaire chinois devient de plus en plus probable.
Cette évolution s'inscrit dans une tendance plus large où Ford multiplie les collaborations avec des acteurs chinois pour amortir les investissements colossaux requis par la transition vers l'électromobilité. L'usine d'Almussafes pourrait ainsi devenir le symbole d'une nouvelle ère de coopération industrielle euro-asiatique dans l'automobile.
