La marque chinoise Leapmotor, désormais intégrée au géant Stellantis, s'apprête à bousculer le marché français de l'électrique. Après un démarrage prudent en Europe, le constructeur passe à l'offensive avec pas moins de trois nouveaux véhicules prévus avant la fin de l'année. Une stratégie ambitieuse qui vise à rivaliser directement avec les acteurs établis sur plusieurs segments clés.
Une croissance fulgurante malgré les obstacles du bonus écologique
Depuis son arrivée sur le Vieux Continent en 2022, Leapmotor a progressivement construit sa notoriété. La petite citadine T03 a ouvert le bal, suivie par plusieurs SUV électriques et hybrides. Si l'espoir d'obtenir le bonus écologique français grâce à un assemblage en Pologne ne s'est pas concrétisé pour la T03, cela n'a pas freiné les ambitions du groupe.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes : plus de 12 000 véhicules vendus depuis janvier 2026, soit une progression spectaculaire de 642 % par rapport à l'année précédente. L'Italie se révèle particulièrement réceptive, notamment grâce au positionnement tarifaire ultra-compétitif de la T03.
La B05 : une berline compacte pour concurrencer les références du segment
Premier modèle de cette triple offensive, la Leapmotor B05 se présente comme une berline compacte élégante aux dimensions généreuses, avec notamment une largeur de 188 centimètres qui lui confère une présence affirmée sur la route. Déclinée en cinq coloris attrayants (Jaune, Gris, Noir Métallisé, Bleu Nuit Étoilée et Argent Galaxie), elle ne manque pas d'arguments techniques.
Sous le capot, on retrouve :
- Une batterie de 67,1 kWh offrant environ 460 kilomètres d'autonomie WLTP
- Un moteur électrique développant 218 chevaux
- Des performances sportives avec un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes
Construite sur la plateforme du B10, elle bénéficie d'une architecture éprouvée et devrait séduire les amateurs de berlines électriques cherchant un bon compromis entre autonomie et dynamisme.
La grande citadine B03 : un challenger sérieux pour la Renault 4 E-Tech
Attendue pour la fin 2026 ou le début 2027, la Leapmotor B03 (également désignée A05 selon certaines sources) pourrait bien devenir le fer de lance de la marque en France. Avec ses 420 centimètres de longueur, elle se positionne à la frontière entre les segments B et C, sur un créneau particulièrement disputé.
Son atout majeur ? L'adoption d'une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), technologie réputée pour sa fiabilité et surtout son coût de production réduit. Cette option technologique devrait permettre à Leapmotor de proposer un tarif très agressif, visant directement des modèles comme la Renault 4 E-Tech ou la future Citroën ë-C3.
Le B03X : un SUV compact au concept original
Troisième et dernier modèle de cette salve, le SUV compact B03X reste encore entouré de mystère. Les informations disponibles confirment néanmoins une autonomie dépassant les 400 kilomètres, un standard devenu incontournable sur le segment.
Plus intriguant encore, ce modèle pourrait proposer une motorisation à prolongateur d'autonomie, un système très prisé en Chine mais encore marginal en Europe. Cette technologie, qui combine un moteur thermique servant uniquement à recharger la batterie avec une propulsion 100% électrique, représente une alternative intéressante pour rassurer les automobilistes anxieux face à l'autonomie limitée des électriques pures.
Une stratégie de conquête méthodique du marché européen
En multipliant les lancements sur des segments variés, Leapmotor démontre sa volonté de s'imposer durablement en Europe. L'adossement à Stellantis offre au constructeur chinois un accès privilégié au réseau de distribution du groupe, un avantage considérable face à d'autres marques asiatiques qui peinent à établir leur présence.
Reste à savoir si ces nouveaux modèles parviendront à convaincre les automobilistes français, traditionnellement attachés aux marques nationales sur le segment électrique. Le rapport qualité-prix sera déterminant dans cette bataille commerciale qui s'annonce intense dans les prochains mois.
