Le constructeur chinois Leapmotor ne fait plus dans la demi-mesure. Soutenu par l'alliance stratégique avec Stellantis, le jeune équipementier électrique prévoit de doubler son catalogue européen d'ici la fin 2026 avec trois lancements majeurs. Une offensive éclair qui pourrait sérieusement bousculer les géants historiques du Vieux Continent.
L'alliance avec Stellantis change la donne
Créée il y a une décennie, Leapmotor a compris qu'une percée solitaire en Europe relevait de l'impossible. Le tournant décisif s'est produit début 2024 avec l'injection de 1,5 milliard de dollars par Stellantis. Ce partenariat n'est pas qu'une simple opération financière : il offre au constructeur chinois une crédibilité instantanée et un accès privilégié aux infrastructures européennes.
L'astuce est redoutablement efficace. Plutôt que d'affronter les droits de douane imposés par Bruxelles sur les véhicules importés, Leapmotor produira ses futurs modèles directement dans l'usine Stellantis de Saragosse, en Espagne. Cette stratégie locale supprime les taxes à l'importation et, bonus non négligeable pour le marché français, garantit l'éligibilité au bonus écologique.
La B05 : première salve contre la Peugeot e-308
Le premier missile de cette offensive s'appelle B05. Cette berline compacte débarquera dans les concessions au deuxième trimestre 2026, visant frontalement la Peugeot e-308 électrique. Les lignes de production tournent déjà à plein régime pour assurer une distribution massive.
Ce modèle marque une étape cruciale dans l'ambition européenne de Leapmotor : s'attaquer au cœur du marché des compactes, segment historiquement dominé par les constructeurs français et allemands.
Le B03X : chasseur de Renault 4 E-Tech
Dévoilé au Salon de Bruxelles, le B03X s'annonce comme un concurrent direct de la Renault 4 E-Tech. Ce SUV urbain promet plus de 400 kilomètres d'autonomie, une performance qui témoigne des progrès technologiques accomplis par le constructeur chinois. Fini l'image des véhicules électriques chinois à autonomie limitée : Leapmotor joue désormais dans la cour des grands.
La B03 : l'arme tarifaire contre la R5 E-Tech
Entre novembre 2026 et janvier 2027 arrivera la B03, connue en Chine sous le nom de A05. Cette citadine de 4,20 mètres sera équipée d'une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), réputée pour sa durabilité et sa sécurité. Sa mission est claire : torpiller les ventes de la Renault 5 E-Tech et de la BYD Dolphin Surf grâce à un positionnement tarifaire agressif.
Danilo Annese, responsable des opérations commerciales européennes, a toutefois écarté toute version avec prolongateur d'autonomie pour ces formats compacts. Une décision qui confirme l'orientation 100% électrique de la marque sur le segment urbain.
Des chiffres qui impressionnent
Les résultats parlent d'eux-mêmes. Sur les deux premiers mois de l'année, les immatriculations ont bondi de 642% par rapport à l'année précédente. Avec près de 13 000 véhicules écoulés depuis janvier, Leapmotor talonne désormais les mastodontes chinois MG, BYD et Chery.
La T03, positionnée comme une citadine d'entrée de gamme à prix attractif, porte encore l'essentiel de cette croissance fulgurante. Mais surtout, après dix années de pertes financières, l'entreprise a franchi un cap symbolique : chaque véhicule vendu génère désormais du profit.
L'Europe, nouveau champ de bataille électrique
L'offensive de Leapmotor illustre un changement profond du paysage automobile européen. Les constructeurs chinois ne viennent plus simplement tester le marché : ils s'installent durablement avec des stratégies industrielles cohérentes, des réseaux de distribution structurés et des catalogues parfaitement calibrés pour les attentes européennes.
Pour les marques historiques françaises et européennes, le réveil risque d'être brutal. Face à des concurrents capables de doubler leur gamme en quelques mois, de produire localement pour esquiver les barrières douanières et d'afficher des prix agressifs tout en générant des profits, la pression monte d'un cran.
La bataille de l'électrique en Europe ne fait que commencer, et Leapmotor vient de montrer qu'il compte bien y jouer un rôle majeur.
