La gamme Quadrifoglio d'Alfa Romeo représente ce qui se fait de plus excitant dans le catalogue du constructeur italien. J'ai eu la chance de prendre le volant des versions les plus radicales de la Giulia et du Stelvio sur le mythique circuit de Varano de' Melegari, en Italie, et l'expérience s'est révélée mémorable.
Une expérience exclusive pour les propriétaires Quadrifoglio
Alfa Romeo propose à ses clients une initiative unique : l'Expérience de Conducción Quadrifoglio. Réservée aux acheteurs d'une Giulia ou d'un Stelvio Quadrifoglio, cette journée est incluse dans le prix d'achat. Elle se déroule sur le circuit de Varano de' Melegari, accompagné des instructeurs de l'Académie de Conduite Alfa Romeo, pilotée par la Scuderia de Adamich. Un cadeau plutôt généreux quand on investit dans l'une de ces italiennes survitaminées.
Un V6 biturbo de 520 chevaux sous le capot
Les versions Quadrifoglio partagent une mécanique d'exception : un V6 biturbo de 2,9 litres développant 520 chevaux et 600 Nm de couple. Une différence majeure distingue les deux modèles : le Stelvio bénéficie d'une transmission intégrale, tandis que la Giulia reste fidèle à la propulsion pure.
Premier contact avec le Stelvio Quadrifoglio
Mon essai débute au volant du Stelvio équipé des échappements sportifs Akrapovic, qui offrent une symphonie encore plus grisante. Après un tour de reconnaissance pour appréhender le tracé, je passe en mode Dynamic et laisse parler les 520 chevaux.
La première surprise arrive dans les enchaînements rapides. Malgré ses 4,7 mètres de long et ses 2 000 kg sur la balance, ce SUV fait preuve d'une agilité déconcertante. Les transitions d'appuis se gèrent avec une facilité inattendue, et la stabilité reste remarquable même quand on pousse le rythme.
- Reprises immédiates en sortie de courbe
- Comportement sain dans les chicanes
- Direction précise sans être inconfortable au quotidien
- Suspensions parfaitement calibrées pour la piste et la route
La Giulia Quadrifoglio : un autre niveau d'exigence
Après le Stelvio, place à la berline. Même moteur V6 de 520 chevaux, mais philosophie radicalement différente. La Giulia adopte la propulsion et s'équipe de freins carbone-céramique. Le caractère est immédiatement plus affûté, plus nerveux.
Une sportive qui demande du doigté
Dès le tour de reconnaissance, les différences sautent aux yeux. Le comportement des freins carbone-céramique déroute au début : peu de mordant dans la première partie de la course, puis un pouvoir d'arrêt impressionnant qui peut vous prendre par surprise. Dans la troisième courbe, le train arrière se délie malgré une sollicitation mesurée du pied droit. Un rapide contre-braquage corrige la trajectoire.
Comme me l'explique l'instructeur Davide Dallara, la Giulia exige une approche beaucoup plus subtile que le Stelvio. Le SUV pardonne les approximations, la berline punit la brutalité. La finesse paie, la rudesse fait tourner.
Sensations à l'état pur
Après adaptation aux freins spécifiques, la Giulia révèle son potentiel. L'agilité confine à l'excellence, avec des changements de direction d'une précision chirurgicale. On a presque l'impression que la voiture anticipe les commandes du pilote. La stabilité reste exemplaire, et le plaisir de conduite atteint des sommets.
La télémétrie fournie en fin de session permet d'analyser précisément son pilotage : utilisation de l'accélérateur, du volant, des freins, temps au tour. Un service rare dans ce type de programme constructeur, qui permet de progresser concrètement.
Deux interprétations d'un même ADN sportif
Le Stelvio impressionne par sa polyvalence : performant sur circuit sans sacrifier le confort quotidien. La Giulia se positionne comme une sportive plus radicale, plus exigeante, mais offrant des sensations plus intenses. Tous deux figurent parmi les références actuelles en matière de sportives italiennes.
Cette journée sur le circuit de Varano démontre qu'Alfa Romeo a su créer deux véhicules au caractère distinct mais partageant la même excellence dynamique. Que vous choisissiez la berline ou le SUV en version Quadrifoglio, vous accédez à une expérience de conduite d'une rare intensité, digne des plus grandes sportives du marché.
