Hyundai vient de lever le voile sur la cinquième génération de son SUV à succès, le Tucson, et c'est une véritable métamorphose qui s'opère. Présenté en Corée du Sud, le modèle abandonne ses lignes arrondies pour adopter une architecture radicalement différente, nettement plus imposante et musclée.
Un gabarit en forte progression
Le nouveau Tucson prend de l'embonpoint avec des dimensions qui en font presque un rival du Santa Fe. Avec 4,70 mètres de longueur, il gagne pas moins de 19 centimètres par rapport à la génération actuelle. Sa largeur atteint 1,91 mètre, tandis que sa hauteur culmine à 1,69 mètre. L'empattement de 2,79 mètres promet un habitabilité généreuse.
Ces mensurations concernent pour l'instant la version coréenne, traditionnellement plus longue que les modèles commercialisés sur le Vieux Continent. Il faudra attendre les spécifications européennes pour connaître les dimensions définitives destinées au marché français.
Un design résolument futuriste et géométrique
Fini les courbes douces qui caractérisaient le Tucson actuel. Cette cinquième génération adopte un langage stylistique totalement inédit, marqué par des lignes tendues et des angles affirmés. Le constructeur coréen s'inspire clairement du Santa Fe et de sa gamme électrique Ioniq pour créer une identité visuelle moderne.
Les points marquants du style extérieur
- Un capot parfaitement plat qui se termine sur une imposante calandre rectangulaire
- Une signature lumineuse en forme de H à l'avant comme à l'arrière
- Des passages de roues hexagonaux très prononcés
- Des optiques réparties sur deux niveaux avec une fine bande LED horizontale
- Une ligne de toit flottante accentuant la carrure du véhicule
L'ensemble confère au Tucson une allure robuste, presque celle d'un véritable tout-terrain, tout en conservant un aspect résolument contemporain.
Intérieur high-tech : le grand écran fait son entrée
L'habitacle connaît également une transformation radicale. Les écrans jumeaux de l'actuelle génération laissent place à une nouvelle configuration plus moderne. Un combiné d'instrumentation étroit prend place dans la partie supérieure de la planche de bord, tandis qu'un écran central de 17 pouces (soit environ 43 centimètres) trône au centre.
Excellente nouvelle pour les puristes : Hyundai réintroduit des commandes physiques pour la climatisation, le réglage du volume audio et les sièges chauffants ou ventilés. Ces boutons seront positionnés sous l'écran tactile, facilitant ainsi leur utilisation en conduite.
Connectivité de nouvelle génération
Le système multimédia inaugurera le logiciel Pleos Connect, basé sur Android Automotive. Il intégrera des mises à jour en direct par liaison sans fil (OTA) et un assistant virtuel dopé à l'intelligence artificielle générative.
Des motorisations 100% électrifiées
Le millésime 2027 du Tucson marquera la fin des motorisations diesel dans la gamme. Hyundai mise désormais exclusivement sur l'électrification pour respecter les normes d'émissions européennes de plus en plus strictes.
La gamme devrait s'articuler autour de plusieurs technologies :
- Microhybrides essence (MHEV) en entrée de gamme
- Hybrides rechargeables (HEV) pour un compromis efficacité-prix
- Hybrides rechargeables (PHEV) avec une autonomie électrique dépassant les 100 kilomètres grâce à une batterie de nouvelle génération
Une version baroudeuse au programme
Une déclinaison XRT viendra enrichir l'offre avec une esthétique orientée aventure. Elle proposera des protections spécifiques et un look plus rustique, bien que la transmission intégrale ne soit pas garantie sur l'ensemble de la gamme.
Avec plus de trois millions d'exemplaires écoulés ces six dernières années dans le monde, le Tucson représente un pilier stratégique pour Hyundai. Cette cinquième génération devra confirmer ce succès en séduisant une clientèle européenne de plus en plus exigeante face à une concurrence féroce sur le segment des SUV compacts.
