Introduction : La GranCabrio, l'excellence italienne à ciel ouvert
La Maserati GranCabrio fait son grand retour en 2026 avec une nouvelle génération qui marque un tournant historique pour la marque au Trident. Pour la première fois, ce cabriolet GT est disponible en version 100% électrique (Folgore) aux côtés d'une motorisation thermique V6 biturbo Nettuno. Cette voiture incarne l'art de vivre à l'italienne dans ce qu'il a de plus raffiné : un design sculptural signé par le Centro Stile Maserati, une capote en toile qui préserve l'élégance des lignes, et un châssis dérivé de la MC20 promettant des sensations de conduite exceptionnelles.
Positionnée face aux Ferrari Portofino et Bentley Continental GT Convertible, la GranCabrio s'adresse aux amateurs de grand tourisme cherchant exclusivité, confort et performances. Mais est-elle à la hauteur de son héritage et de son tarif premium ? Voici tout ce qu'il faut savoir avant de franchir le pas.
Points forts : pourquoi craquer pour la GranCabrio
Un design à couper le souffle
La GranCabrio 2026 est tout simplement sublime. Ses proportions parfaites, son long capot, ses passages de roues musclés et sa ligne de caisse fluide en font l'un des plus beaux cabriolets du marché. La capote en toile se replie en 14 secondes jusqu'à 50 km/h et préserve mieux l'esthétique qu'un toit rigide.
Deux motorisations, deux philosophies
Le V6 Nettuno de 3.0L développe 490 ch avec une sonorité envoûtante, tandis que la version Folgore électrique délivre 761 ch pour des performances époustouflantes (0 à 100 km/h en 2,8 secondes). Cette dualité permet à chacun de trouver sa GranCabrio idéale.
Un habitacle somptueux
L'intérieur rivalise avec les meilleures réalisations allemandes : cuirs Pieno Fiore, bois précieux, système audio Sonus Faber à 19 haut-parleurs, écrans haute définition. La finition est digne d'un yacht italien, avec une attention aux détails exemplaire.
Des places arrière utilisables
Contrairement à beaucoup de GT, la GranCabrio offre deux vraies places arrière (jusqu'à 1,75 m) et un coffre de 260 litres (capote fermée), ce qui en fait un cabriolet utilisable au quotidien pour quatre personnes.
Un châssis d'exception
Dérivé de la supercar MC20, le châssis combine légèreté (grâce à l'aluminium) et rigidité. Les suspensions adaptatives et la direction précise offrent un équilibre rare entre confort GT et agilité sportive.
L'exclusivité Maserati
Avec une production limitée, vous roulerez dans une voiture rare qui ne passera jamais inaperçue. Le programme de personnalisation Fuoriserie permet de créer une GranCabrio unique.
Points faibles : les compromis à accepter
Un tarif stratosphérique
À partir de 195 000 € pour la Modena et 220 000 € pour la Folgore, la GranCabrio n'est accessible qu'à une clientèle très aisée. Les options peuvent facilement ajouter 40 000 € supplémentaires.
Une autonomie limitée en version électrique
La Folgore annonce 450 km WLTP, mais attendez-vous plutôt à 320-350 km en usage réel, surtout avec une conduite sportive. Pour un cabriolet GT destiné aux longs trajets, c'est un paradoxe.
Le réseau Maserati encore perfectible
Avec seulement 25 concessions en France, l'accès au service après-vente peut être compliqué selon votre région. Les délais de livraison de pièces peuvent aussi être longs.
Une ergonomie numérique à améliorer
Le système d'infodivertissement Maserati Intelligent Assistant (MIA), bien que visuellement réussi, manque encore de fluidité et de réactivité par rapport aux systèmes allemands. Les mises à jour OTA sont censées améliorer cela.
Quelle version choisir ?
GranCabrio Modena (V6 490 ch) - À partir de 195 000 €
La version d'entrée de gamme (si l'on peut dire) offre déjà un équipement pléthorique : jantes 20", sellerie cuir, écran 12,3" + 12,2" + 8,8", système audio 14 HP, aide à la conduite niveau 2. C'est notre recommandation pour ceux qui privilégient l'émotion thermique et veulent la GranCabrio la plus légère (1 795 kg).
GranCabrio Trofeo (V6 550 ch) - À partir de 210 000 €
60 ch supplémentaires, échappement sport Akrapovič, jantes 21", freins carbone-céramique, différentiel autobloquant mécanique. Pour les puristes cherchant les meilleures performances thermiques, mais l'écart de prix est élevé pour 60 ch.
GranCabrio Folgore (électrique 761 ch) - À partir de 220 000 €
Les performances sont hallucinantes (2,8 s au 0-100 km/h), le silence de fonctionnement capote ouverte est appréciable, et vous bénéficiez d'une technologie d'avant-garde avec la plateforme 800V. Choisissez-la si vous êtes convaincu par l'électrique et avez accès à une recharge rapide.
Notre choix : La Modena V6 pour l'émotion sonore et le poids contenu, ou la Folgore si vous voulez la technologie ultime et des performances de supercar.
Les options indispensables (et celles à éviter)
À prendre absolument
- Système audio Sonus Faber 3D (4 500 €) : Passage de 14 à 19 haut-parleurs avec une qualité sonore exceptionnelle, essentielle pour profiter de l'expérience cabriolet
- Pack carbone intérieur (6 800 €) : Transforme l'habitacle et valorisera la revente
- Sièges ventilés et massants (2 100 €) : Confort indispensable pour les longs trajets
- Caméra 360° et aide au stationnement (1 800 €) : La visibilité arrière capote fermée n'est pas optimale
Intéressant selon l'usage
- Jantes 21" forgées (3 200 €) : Plus légères, esthétique sublime, mais impact sur le confort
- Programme Fuoriserie : Si vous voulez une voiture unique, mais budget à définir selon vos désirs
À éviter
- Peinture métallisée basique (3 500 €) : Trop cher pour un simple métallisé, privilégiez les teintes tri-couches si vous ajoutez ce poste
- Toit panoramique vitré chauffant (déjà inclus) : Attention, certains commerciaux tentent de le facturer comme option
Fiabilité et coûts d'entretien
Fiabilité : du mieux mais vigilance requise
La nouvelle génération GranCabrio bénéficie des progrès de Maserati sous l'égide de Stellantis. Le V6 Nettuno a fait ses preuves sur la MC20 depuis 2020 sans problème majeur. La plateforme électrique 800V est partagée avec d'autres modèles du groupe, ce qui est rassurant.
Cependant, Maserati reste une marque à surveiller : l'électronique complexe peut présenter des bugs (notamment l'infodivertissement), et la qualité d'assemblage, bien qu'en progrès, n'atteint pas encore les standards allemands. Garantie 3 ans kilométrage illimité (5 ans sur la batterie pour la Folgore).
Coûts d'entretien
Version thermique :
- Entretien annuel ou 20 000 km : 800-1 200 €
- Grande révision (40 000 km) : 2 500-3 500 €
- Pneumatiques (train complet Pirelli P Zero) : 2 200-2 800 €
- Freins carbone-céramique (si option) : 15 000 € le train avant
Version électrique Folgore :
- Entretien annuel : 400-600 € (vérifications, liquides, freins)
- Consommation électrique : 25-30 kWh/100 km (3,75-6 € aux 100 km selon tarif)
- Pneumatiques spécifiques : 2 500-3 200 € (plus lourde)
Prévoyez un contrat d'entretien Maserati (3 000-4 500 € sur 3 ans) pour sécuriser les coûts.
Le marché de l'occasion
La GranCabrio 2026 étant toute nouvelle, il n'existe pas encore de véritable marché de l'occasion. Les premiers exemplaires devraient apparaître fin 2026. En revanche, vous trouverez des GranCabrio de génération précédente (2010-2019) à partir de 45 000 € pour les modèles les plus anciens.
Points de vigilance pour l'ancienne génération
- Historique d'entretien complet en concession Maserati obligatoire
- Vérifier l'état de la capote (remplacement : 8 000-12 000 €)
- Contrôler l'électronique (beaucoup de bugs sur les modèles 2010-2015)
- Éviter les très forts kilométrages (+ de 80 000 km)
- Privilégier les modèles post-2018 (finition améliorée)
Notre conseil : Si votre budget ne permet pas le neuf, attendez plutôt 2-3 ans pour trouver des GranCabrio 2026 en occasion récente avec décote initiale absorbée.
Alternatives à considérer
Ferrari Roma Spider (à partir de 245 000 €)
Pour : Performances supérieures (620 ch), prestige de la marque au Cheval Cabré, valeur résiduelle excellente, V8 sonore
Contre : 50 000 € plus chère, places arrière symboliques, moins confortable, exclusivité (difficile d'accès selon historique client Ferrari)
Verdict : Plus sportive et exclusive, mais moins polyvalente et GT que la Maserati
Bentley Continental GT Convertible (à partir de 230 000 €)
Pour : Luxe et confort ultimes, finition irréprochable, motorisation W12 ou V8, places arrière spacieuses, fiabilité correcte
Contre : Plus lourde (2 400 kg), moins sportive, design moins flamboyant, pas d'option électrique
Verdict : Pour ceux qui privilégient le luxe et le confort au tempérament sportif italien
Porsche 911 Carrera Cabriolet (à partir de 140 000 €)
Pour : 55 000 € moins chère, fiabilité légendaire, dynamique de référence, réseau dense, valeur résiduelle excellente
Contre : Moins exclusive (très répandue), habitacle moins luxueux, places arrière symboliques, moins GT
Verdict : Choix rationnel pour performances et fiabilité, mais moins d'âme et de prestige
BMW Série 8 Cabriolet M850i (à partir de 135 000 €)
Pour : 60 000 € moins chère, très confortable, équipement technologique poussé, V8 530 ch performant, fiabilité BMW
Contre : Design moins marquant, prestige moindre, diffusion importante, sensation moins exclusive
Verdict : Alternative rationnelle et bien équipée, mais ne procure pas les mêmes émotions
Budget total à prévoir
Prix d'achat (GranCabrio Modena bien équipée)
- Base Modena : 195 000 €
- Options recommandées : 18 000 €
- Peinture spéciale : 5 500 €
- Total achat : 218 500 €
Coûts annuels de possession
- Assurance (tous risques, conducteur expérimenté) : 4 500-6 500 €/an
- Entretien et révisions : 1 200-2 000 €/an
- Pneumatiques (amortis) : 800 €/an
- Carburant (10 000 km/an à 14L/100) : 2 500 €/an
- Carte grise (CV selon région) : 3 000-10 000 € (une fois)
- Total annuel : 8 500-11 000 €/an hors dépréciation
Dépréciation estimée
- 1ère année : 15-20% (29 000-40 000 €)
- 3 ans : 35-40% (70 000-80 000 €)
- 5 ans : 50-55% (100 000-110 000 €)
Coût total sur 3 ans (10 000 km/an) : 110 000-125 000 € (achat, usage, revente)
Option LOA/LLD
Loyers mensuels observés : 2 800-3 500 €/mois sur 36 mois avec apport de 50 000 € (10 000 km/an). Solution intéressante pour se protéger de la dépréciation et optimiser fiscalement (professionnels).
Notre conseil final
La Maserati GranCabrio 2026 est une réussite majeure qui place enfin la marque italienne au niveau de ses ambitions. Elle combine un design exceptionnel, des performances de haut vol (surtout en Folgore), un confort de GT authentique et une exclusivité préservée. C'est probablement le plus beau cabriolet 4 places du marché.
Achetez-la si :
- Vous cherchez l'émotion et l'exclusivité avant tout
- Vous voulez un cabriolet réellement utilisable à 4 et au quotidien
- Le design italien vous fait vibrer plus que la rationalité allemande
- Vous avez accès à un réseau Maserati proche de chez vous
- Votre budget dépasse largement les 200 000 € (avec options et coûts annexes)
Passez votre chemin si :
- La fiabilité et le réseau SAV sont des priorités absolues (prenez une Porsche)
- Vous cherchez le rapport performances/prix optimal
- Vous faites beaucoup de kilomètres (l'électrique manque d'autonomie, le thermique consomme beaucoup)
- Les coûts d'entretien premium vous inquiètent
Notre configuration idéale : GranCabrio Modena V6 490 ch (pour l
