Introduction : pourquoi la BMW Série 4 Cabriolet mérite votre attention
La BMW Série 4 Cabriolet représente l'incarnation moderne du cabriolet premium sportif. Lancée en 2020 avec sa calandre audacieuse qui ne laisse personne indifférent, elle incarne le plaisir de conduire à ciel ouvert selon BMW. Ce cabriolet quatre places combine l'élégance d'une ligne racée, la rigueur mécanique bavaroise et le prestige de l'hélice. Si vous recherchez un cabriolet capable d'afficher un caractère sportif tout en conservant un confort quotidien, la Série 4 constitue une option sérieuse, à condition d'accepter son design controversé et son positionnement tarifaire premium.
Points forts : les atouts majeurs de la Série 4 Cabriolet
Un comportement routier exemplaire
Malgré l'absence de toit rigide, la Série 4 Cabriolet conserve une tenue de route digne d'un coupé. La rigidité structurelle a été particulièrement soignée, avec un châssis renforcé qui limite les déformations. Direction précise, équilibre remarquable : c'est du BMW dans ce qu'il fait de mieux.
Une capote évoluée et rapide
La capote en toile se déploie ou se replie en seulement 18 secondes, jusqu'à 50 km/h. Elle est parfaitement isolée phoniquement et thermiquement, transformant l'habitacle en véritable cocon lorsqu'elle est fermée. Un vrai plus pour l'usage quatre saisons.
Des motorisations essence performantes et variées
Du 420i de 184 ch au M440i de 374 ch, la gamme offre un choix étendu. Les moteurs turbo essence sont réactifs, onctueux et délivrent des performances enthousiasmantes, particulièrement sur les six cylindres en ligne.
Une finition intérieure irréprochable
L'habitacle respire la qualité avec des matériaux nobles, des ajustements millimétrés et une ergonomie bien pensée. Le système iDrive, bien que nécessitant une adaptation, s'avère logique et complet.
Un design qui affirme sa personnalité
Qu'on l'aime ou non, la calandre verticale ne passe pas inaperçue. La Série 4 Cabriolet assume un style affirmé qui la distingue radicalement de ses concurrentes.
Une polyvalence surprenante
Avec quatre vraies places (pour adultes à l'avant, enfants à l'arrière) et un coffre de 385 litres capote relevée, elle se révèle plus pratique qu'on ne l'imagine pour un cabriolet.
Points faibles : ce qu'il faut savoir avant d'acheter
Un design clivant
La calandre démesurée fait polémique. C'est une question de goût, mais elle rebute une partie de la clientèle traditionnelle BMW. Prenez le temps de vous assurer que vous l'acceptez vraiment.
Un tarif prohibitif
Les prix démarrent au-delà de 55 000€, et une configuration bien équipée dépasse facilement 70 000€. L'addition grimpe vite avec les options, et BMW pratique une politique tarifaire particulièrement agressive sur les équipements.
Places arrière symboliques pour adultes
Si l'espace jambes est correct pour des enfants, deux adultes y seront à l'étroit sur de longs trajets. C'est le compromis inhérent à la ligne de cabriolet sportif.
Consommation réelle élevée
Comptez facilement 9 à 11 litres aux 100 km en usage mixte, voire davantage sur les versions les plus puissantes. L'aérodynamisme capote baissée et le poids (près de 1,8 tonne) pèsent sur la consommation.
Quelle version choisir ?
20i (184 ch) : l'entrée de gamme à éviter
Avec un quatre cylindres de 184 ch pour propulser 1 765 kg, les performances sont justes. Elle manque de tempérament pour exploiter le châssis. À réserver uniquement aux budgets très serrés.
30i (245 ch) : le meilleur compromis
C'est notre recommandation. Le quatre cylindres 2.0 turbo de 245 ch offre un excellent équilibre performances/consommation/tarif. Suffisamment véloce (0 à 100 km/h en 6,2s) sans être pénalisant à l'usage. Le rapport qualité-prix le plus sensé de la gamme.
M440i xDrive (374 ch) : pour les passionnés
Le six cylindres en ligne 3.0 de 374 ch représente le summum mécanique avec sa sonorité envoûtante et ses accélérations grisantes (4,1s au 0-100 km/h). Transmission intégrale xDrive de série. Budget conséquent mais plaisir garanti. Pour ceux qui privilégient l'émotion à la raison.
M4 Competition Cabriolet : l'extrême
Avec 510 ch, c'est une sportive radicale. Réservée aux puristes acceptant un compromis sur le confort et un budget d'entretien majeur.
Les options indispensables et celles à éviter
À privilégier absolument
- Sièges avant chauffants : indispensable pour profiter du cabriolet en intersaison, améliore grandement le confort capote baissée
- Harman Kardon : la sonorité mérite un système audio de qualité, d'autant que l'isolation capote fermée le permet
- Assistance au stationnement : la visibilité arrière est limitée, les aides sont précieuses
- Régulateur adaptatif : transforme les longs trajets, particulièrement cohérent avec le caractère GT du modèle
Options intéressantes selon usage
- Affichage tête haute : utile mais non essentiel, apporte un vrai plus en conduite sportive
- Chauffage de nuque : gadget appréciable pour les utilisations hivernales capote baissée
- Pack M : améliore l'esthétique et le comportement, justifié sur les versions 430i et plus
À éviter (rapport qualité-prix discutable)
- Peinture métallisée individuelle : surcoût délirant (plusieurs milliers d'euros) pour une couleur
- Finitions intérieures exotiques : plombent la revente et coûtent extrêmement cher
- Jantes de 20 pouces : dégradent le confort sans gain réel, vulnérables aux dégradations
Fiabilité et coûts d'entretien
Retours d'expérience
Avec seulement 4 ans de recul, les retours sont encore limités. La fiabilité semble correcte sans être exceptionnelle. Les moteurs essence quatre et six cylindres sont éprouvés et robustes. Quelques remontées concernent l'électronique (bugs logiciels, capteurs) mais rien d'alarmant. La capote se montre fiable à condition d'un entretien régulier de ses mécanismes.
Coûts d'entretien
Comptez environ 400 à 600€ pour une révision selon le type (huile/filtres ou plus complète). Les pneumatiques représentent un poste important : entre 800 et 1 200€ le train selon la monte. Les plaquettes de frein oscillent entre 300 et 500€ la paire. Prévoyez un budget annuel d'entretien entre 1 000 et 1 500€ hors sinistre.
Pièces d'usure courante
La capote nécessite un entretien spécifique (nettoyage, imperméabilisation) environ tous les 2 ans pour 150-250€. Les freins s'usent modérément grâce au frein moteur efficace. Attention aux jantes en alliage : une réparation coûte entre 150 et 300€ par jante.
Le marché de l'occasion : points de vigilance
Vérifications essentielles
- État de la capote : testez tous les cycles d'ouverture/fermeture, vérifiez l'absence de déchirures, de traces d'infiltration
- Historique d'entretien : exigez un carnet complet avec révisions BMW, signe de soin
- Pneumatiques : vérifiez l'usure et la date de fabrication (max 5-6 ans)
- Électronique : testez tous les équipements (sièges, écrans, caméras, radars)
- Structure : inspectez les soubassements, la rigidité, écoutez les bruits de caisse
Meilleurs millésimes
Les modèles 2021-2022 bénéficient des premières mises à jour logicielles corrigeant les bugs initiaux. Privilégiez ces années si votre budget le permet. Les premiers millésimes 2020 peuvent présenter quelques petits défauts de jeunesse.
Décote
Comme tous les cabriolets premium, la décote est marquée : environ 30-35% la première année, puis 10-12% par an. Un modèle de 2-3 ans représente une belle opportunité d'économie tout en conservant la garantie constructeur.
Alternatives à considérer
Audi A5 Cabriolet
Avantages : design consensuel et élégant, finition exemplaire, quattro efficace, habitabilité légèrement supérieure.
Inconvénients : comportement moins sportif, motorisations moins onctueuses que les six cylindres BMW.
Verdict : plus sage et bourgeoise, pour ceux qui cherchent le confort avant la sportivité.
Mercedes Classe C Cabriolet (ancienne génération)
Avantages : confort royal, image premium forte, finition luxueuse, capote isolante remarquable.
Inconvénients : modèle en fin de carrière (remplacé par CLE), comportement moins affûté, places arrière encore plus symboliques.
Verdict : en occasion, une belle affaire pour privilégier le luxe au dynamisme.
Mercedes CLE Cabriolet
Avantages : design réussi et moderne, technologie de pointe, confort exemplaire, remplaçante naturelle de la Classe C.
Inconvénients : tarification très élevée, positionnement peut-être trop orienté GT, disponibilité limitée en occasion.
Verdict : concurrente directe et moderne, mais plus chère à équipement équivalent.
Porsche 718 Boxster
Avantages : dynamisme supérieur, plaisir de conduite pur, moteur central, image sportive affirmée, fiabilité réputée.
Inconvénients : biplace uniquement, coffre limité, confort plus ferme, usage quotidien moins évident.
Verdict : pour les puristes privilégiant les sensations pures, mais moins polyvalente.
Budget total à prévoir
Prix d'achat
- Neuf 420i : à partir de 56 000€
- Neuf 430i (recommandé) : environ 63 000€, facilement 72 000€ bien équipée
- Neuf M440i : à partir de 82 000€, dépassant 90 000€ avec options
- Occasion 2-3 ans : 45 000 à 65 000€ selon version et kilométrage
Assurance annuelle
Pour un conducteur de 40 ans, profil standard :
430i : 1 200 à 1 800€/an
M440i : 1 800 à 2 500€/an
Les cabriolets premium sont plus chers à assurer (vol, vandalisme).
Entretien annuel
Budget réaliste : 1 200 à 1 800€/an incluant révisions, pneumatiques lissés, petites réparations.
Carburant
Pour 15 000 km/an à 10L/100 en moyenne et 1,80€/L : environ 2 700€/an.
Total annuel hors achat
Comptez entre 5 000 et 7 000€/an de coûts d'usage (assurance, entretien, carburant, pneumatiques).
Notre conseil final
La BMW Série 4 Cabriolet s'adresse aux amateurs de conduite recherchant un cabriolet capable d'émotions sportives sans renoncer au confort quotidien. Elle excelle sur route sinueuse capote baissée, tout en restant utilisable au quotidien grâce à sa capote efficace et ses quatre places.
Achetez-la si : vous assumez son design polarisant, disposez d'un budget confortable (72 000€ minimum pour une 430i bien équipée), recherchez le plaisir de conduite et souhaitez un cabriolet quatre saisons utilisable régulièrement.
Passez votre chemin si : la calandre vous rebute, votre budget est limité (la concurrence d'occasion offre mieux), vous transportez régulièrement quatre adultes, ou si vous cherchez avant tout un cabriolet confortable et discret.
Notre configuration recommandée : 430i en finition M Sport, avec sièges chauffants, Harman Kardon, régulateur adaptatif et aide au stationnement. Budget réaliste : 70 000€. Alternative maligne : une 430i de 2021-2022 avec 20-30 000 km à environ 50 000€, économisant 20 000€ tout en conservant l'essentiel de la garantie.
La Série 4 Cabriolet ne fera pas l'unanimité, mais ses qualités dynamiques et sa polyvalence en font un choix rationnel dans l'univers des cabriolets premium pour qui accepte son style affirmé.
