Pourquoi la Bentley Flying Spur mérite votre attention
La Bentley Flying Spur représente l'apogée de la berline de grand luxe britannique. Lancée en 2019 dans sa troisième génération, elle incarne un équilibre rare entre performances sportives et raffinement absolu. Contrairement à ses concurrentes germaniques plus technologiques ou italiennes plus extraverties, la Flying Spur mise sur un artisanat d'exception, des matériaux nobles et une discrétion élégante qui séduit les connaisseurs.
Avec ses motorisations variées allant du V8 biturbo au légendaire W12, en passant par une version hybride rechargeable, cette Bentley s'adapte aux attentes diverses d'une clientèle exigeante. Si vous recherchez une berline capable d'avaler 1000 km en un confort absolu tout en affichant 626 chevaux, la Flying Spur mérite clairement votre considération.
Les points forts de la Flying Spur
Un artisanat incomparable
Chaque Flying Spur nécessite plus de 100 heures de travail manuel. Les cuirs sont cousus main, les placages de bois sélectionnés avec soin, et les finitions chromées polies à la perfection. Le niveau de personnalisation dépasse celui de toute concurrente, avec des milliers de combinaisons possibles via le programme Mulliner.
Le mythique moteur W12
Le 6.0 litres W12 biturbo développe 626 chevaux et 900 Nm de couple. Ce bloc unique au monde propulse cette berline de 2,4 tonnes de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, avec une sonorité envoûtante et une souplesse incomparable à bas régime.
Un confort de première classe aérienne
Les sièges arrière avec fonction massage et ventilation, l'insonorisation exemplaire, les suspensions pneumatiques à trois chambres et l'empattement généreux créent une bulle de sérénité inégalée. Les passagers arrière bénéficient d'un espace royal, avec option de configuration quatre places encore plus exclusive.
Une polyvalence étonnante
La Flying Spur passe du mode confort pour un trajet autoroutier apaisant au mode sport qui transforme cette cathédrale en missile guidé dans les virages, grâce aux roues arrière directrices et au différentiel actif sport en option.
Technologie discrète mais efficace
Système d'infodivertissement rotatif à trois faces (écran, jauges analogiques ou surface lisse), affichage tête haute, vision nocturne, et une connectivité moderne, le tout intégré avec élégance sans dénaturer l'ambiance luxueuse de l'habitacle.
Valeur refuge relative
Par rapport à certaines concurrentes, les Bentley maintiennent une décote plus modérée, particulièrement les versions W12 bien équipées, recherchées sur le marché de l'occasion premium.
Les points faibles à connaître
Une consommation réaliste élevée
Comptez entre 16 et 20 litres aux 100 km en usage mixte pour le W12, et 13-15 litres pour le V8. Même l'hybride dépasse facilement 12 litres une fois la batterie déchargée. Le réservoir de 90 litres se vide rapidement en conduite dynamique.
Un prix d'accès et des options stratosphériques
Le tarif de base démarre à 215 000€, mais une configuration personnalisée atteint facilement 280 000-320 000€. Certaines options comme les jantes carbone (25 000€) ou la peinture spéciale (15 000€) font exploser la facture.
Dimensions imposantes
Avec 5,32 mètres de long et 2,20 mètres de large (rétros compris), la Flying Spur nécessite de l'espace. Les manœuvres en centre-ville ou dans les parkings souterrains demandent de l'attention, malgré les caméras périphériques et les capteurs.
Réseau de service limité
Les concessions Bentley sont peu nombreuses en France (une dizaine), ce qui peut compliquer l'entretien selon votre localisation. Les délais de prise en charge peuvent être longs en haute saison.
Quelle version choisir ?
Flying Spur V8 (dès 215 000€)
Le 4.0 litres V8 biturbo de 550 chevaux constitue le point d'entrée. Plus légère de 100 kg à l'avant, cette version offre un comportement plus agile et une consommation légèrement inférieure. Idéale si vous privilégiez la conduite dynamique et souhaitez limiter les coûts d'entretien. C'est notre recommandation pour 80% des acheteurs.
Flying Spur W12 (dès 245 000€)
Pour les puristes Bentley, le W12 reste l'expérience ultime. Performances sensationnelles, sonorité unique et prestige du bloc iconique. Réservé aux collectionneurs, aux clients qui privilégient l'exclusivité ou ceux qui couvrent de très longues distances sur autoroute où sa souplesse excelle.
Flying Spur Hybrid (dès 235 000€)
Combinant un V6 essence et un moteur électrique pour 536 chevaux, cette version offre jusqu'à 40 km d'autonomie électrique. Pertinente pour une utilisation urbaine régulière ou pour bénéficier d'avantages fiscaux selon votre situation. Moins charismatique que le W12, mais plus rationnelle.
Flying Spur Speed (dès 280 000€)
Basée sur le W12 porté à 635 chevaux, avec des éléments esthétiques sportifs et un châssis affûté. Pour les clients recherchant la version la plus exclusive et performante, sans compromis budgétaire.
Les options indispensables et celles à éviter
Indispensables
- Pack Touring & City (8 500€) : vision nocturne, affichage tête haute, caméras 360°, régulateur adaptatif. Essentiel pour un véhicule de ce gabarit et ce prix.
- Sièges ventilés et massants (3 200€) : transforment les longs trajets, particulièrement appréciés à l'arrière.
- Naim for Bentley Premium Audio (7 500€) : système 2200W à 19 haut-parleurs qui sublime l'acoustique de l'habitacle.
- Suspension pneumatique adaptative (incluse de série) : vérifiez qu'elle est bien présente sur un modèle d'occasion.
Utiles selon profil
- Configuration quatre places (12 000€) : si vous êtes régulièrement chauffé et souhaitez un confort arrière maximal.
- Roues arrière directrices (3 800€) : améliore significativement la maniabilité en ville.
- Pack Extended Leather (5 000€) : cuir étendu à la quasi-totalité de l'habitacle.
À éviter ou réfléchir
- Jantes en carbone (25 000€) : esthétiquement magnifiques mais vulnérables et démesurément chères.
- Peintures spéciales Mulliner (15 000€+) : sauf coup de cœur absolu, les teintes standard sont déjà splendides.
- Dispositif de désactivation des cylindres : parfois perceptible et économies marginales en usage réel.
Fiabilité et coûts d'entretien
Retours d'expérience
La troisième génération bénéficie de la plateforme MSB du groupe Volkswagen, partagée avec la Porsche Panamera, ce qui améliore considérablement la fiabilité par rapport aux anciennes générations. Les remontées sont globalement positives, avec quelques points de vigilance :
- Systèmes électroniques complexes : occasionnellement, des bugs logiciels nécessitant des mises à jour
- Suspensions pneumatiques : pièces d'usure à surveiller après 80 000 km
- Moteur W12 : fiable mais demande un entretien rigoureux avec huile spécifique
- Sellerie cuir : excellente tenue dans le temps si entretenue correctement
Coûts d'entretien prévisionnels
- Révision courante (20 000 km) : 1 200-1 800€
- Révision majeure (40 000 km) : 2 500-3 500€
- Pneumatiques (train complet) : 2 000-2 800€ selon monte
- Plaquettes et disques (avant) : 3 500-4 500€
- Batterie 12V : 400-600€
Budget annuel moyen pour 15 000 km/an : 4 000-6 000€ hors sinistre, davantage pour le W12. Privilégiez les forfaits d'entretien proposés par Bentley lors de l'achat.
Le marché de l'occasion : points de vigilance
Tarifs constatés (2026)
- Modèles 2020-2021 (30-50 000 km) : 160 000-190 000€
- Modèles 2019 (60-80 000 km) : 140 000-160 000€
- Versions W12 : +15 000-25 000€ vs V8 à équipement comparable
Points de contrôle essentiels
- Historique d'entretien complet : exigez le carnet Bentley tamponné en concession
- État des cuirs : vérifiez usure, craquelures, décolorations (réparations très coûteuses)
- Suspensions pneumatiques : testez tous les modes, écoutez les bruits anormaux
- Systèmes électroniques : vérifiez chaque fonction (sièges, écrans, caméras, toit ouvrant)
- Provenance : privilégiez les véhicules français ou européens avec historique clair
- Garantie : recherchez des exemplaires sous garantie constructeur transférable
Conseil : faites impérativement inspecter le véhicule par un expert indépendant ou une concession Bentley avant achat (500-800€, négociable avec le vendeur).
Alternatives à considérer
Mercedes-Maybach Classe S (à partir de 185 000€)
Points forts : technologie de pointe, confort arrière exceptionnel, réseau de service étendu, autonomie de conduite niveau 3. Points faibles : moins exclusive, personnalisation limitée, caractère moins affirmé. Verdict : plus rationnelle et technologique, idéale si vous privilégiez l'innovation et la disponibilité du service.
Rolls-Royce Ghost (à partir de 310 000€)
Points forts : prestige absolu, confort suprême, silence de fonctionnement inégalé, portières à fermeture assistée. Points faibles : tarif très supérieur, moins dynamique, consommation encore plus élevée. Verdict : marche au-dessus en termes de prestige, mais 100 000€ de plus à l'achat.
Porsche Panamera Turbo S (à partir de 220 000€)
Points forts : performances exceptionnelles, dynamisme supérieur, fiabilité réputée, réseau Porsche efficace. Points faibles : habitacle moins luxueux, moins d'espace arrière, image plus sportive que prestigieuse. Verdict : pour les conducteurs passionnés privilégiant le plaisir de conduite au luxe ostentatoire.
Aston Martin Rapide/DBX707 (190 000-240 000€)
Points forts : design spectaculaire, sonorité V12 envoûtante (Rapide), exclusivité britannique. Points faibles : fiabilité plus aléatoire, espace arrière limité (Rapide), réseau de service restreint. Verdict : pour les amoureux d'Aston acceptant quelques compromis pratiques.
Budget total à prévoir
Scénario neuf - Flying Spur V8 bien équipée
- Prix d'achat : 250 000€ (avec options essentielles)
- Malus écologique : 40 000-50 000€ (selon année et évolution législation)
- Carte grise : 3 000-13 000€ (selon région)
- Total acquisition : 293 000-313 000€
Coûts annuels (15 000 km)
- Assurance : 4 000-7 000€ (selon profil et bonus)
- Entretien : 4 000-5 000€
- Carburant (SP98 à 1,90€) : 4 800€ (V8) à 5 700€ (W12)
- Pneumatiques (provisionnés) : 800€/an
- Parking/garage : variable selon situation
- Total annuel : 13 600-18 500€
Scénario occasion - Flying Spur V8 2020
- Prix d'achat : 170 000€
- Carte grise : 3 000-13 000€
- Garantie extension (recommandée) : 5 000-8 000€/an
- Total acquisition : 178 000-191 000€
- Coûts annuels : similaires au neuf (13 600-18 500€)
Sur 3 ans de détention, comptez un budget global de 340 000-370 000€ pour un achat neuf, ou 230 000-250 000€ pour un modèle d'occasion récent, en incluant la revente.
Notre conseil final
La Bentley Flying Spur représente un choix excellent pour les connaisseurs recherchant une berline de grand luxe alliant tradition britannique et performances modernes. Elle surpasse ses concurrentes en termes d'artisanat, de personnalisation et de caractère, tout en offrant une polyvalence surprenante.
Notre recommandation : privilégiez la version V8 qui offre le meilleur compromis performances/coûts/agilité pour 90% des usages. Concentrez votre budget sur les options de confort et de sécurité plutôt que sur les éléments purement esthétiques. Un modèle 2020-2021 avec 30 000-40 000 km représente actuellement l'opportunité la plus rationnelle, évitant la décote initiale brutale tout en bénéficiant d'une voiture quasi-neuve.
La Flying Spur s'adresse aux clients disposant d'un patrimoine permettant d'assumer sereinement un budget global de 15 000-20 000€ annuels hors dépréciation. Si ce budget vous semble confortable et que vous valorisez l'excellence artisanale au-delà de la simple technologie, la Flying Spur vous comblera.
Dernier conseil : prenez le temps d'essayer longuement le véhicule, idéalement sur plusieurs heures et différents types de routes. Une Bentley ne se choisit pas sur catalogue mais se ressent. Et n'oubliez pas : dans cette cat
