Le marché des véhicules électriques connaît une expansion fulgurante, avec des nouveautés qui se succèdent à un rythme effréné. Dans ce contexte d'effervescence, certains modèles prometteurs passent sous le radar du grand public. C'est le cas du Leapmotor B10 et du Volvo EX40, deux SUV électriques qui méritent pourtant toute notre attention.
Deux véhicules méconnus pour des raisons différentes
Si ces modèles restent dans l'ombre, les explications divergent. Le constructeur chinois Leapmotor demeure relativement nouveau sur le marché espagnol, et le B10 figure parmi ses lancements les plus récents. De son côté, Volvo souffre d'un phénomène récurrent : malgré son statut premium, la marque scandinave ne bénéficie pas toujours de la visibilité médiatique qu'elle mérite.
Une esthétique qui reflète deux philosophies distinctes
Les deux constructeurs partagent une approche cohérente du design à travers leur gamme respective. Le Leapmotor B10 arbore un style contemporain et épuré, fidèle aux tendances actuelles du secteur automobile électrique. Son identité visuelle repose sur des phares avant effilés reliés entre eux, tandis que le bouclier avant se distingue par une imposante garniture noire intégrant une prise d'air centrale.
Le Volvo EX40 illustre parfaitement la capacité du design scandinave à s'adapter à tous les formats. Sa silhouette inspire la solidité et la robustesse. La calandre avant totalement fermée, les projecteurs reconnaissables en forme de marteau de Thor et les lignes de carrosserie subtilement définies composent une signature visuelle immédiatement identifiable.
Des gabarits comparables avec un avantage pour le modèle chinois
Bien que tous deux positionnés sur le segment des SUV compacts, le Leapmotor B10 affiche des proportions légèrement supérieures. Avec ses 4.530 mm de longueur, 1.885 mm de largeur et 1.655 mm de hauteur, il surpasse le Volvo EX40 qui mesure 4.440 mm de long, 1.873 mm de large et 1.651 mm de haut. L'empattement suit la même logique : 2.735 mm pour le chinois contre 2.702 mm pour le suédois.
Cette différence se traduit directement en capacité de chargement. Le B10 propose un volume de coffre de 430 litres, réparti entre deux espaces de 95 et 335 litres. Le EX40 offre 410 litres. Lorsque la banquette arrière est rabattue, les volumes grimpent respectivement à 1.415 et 1.400 litres.
Une offre mécanique plus riche chez Volvo
Le Leapmotor B10 adopte une stratégie simple avec une unique motorisation électrique développant 218 chevaux et 240 Nm de couple. La personnalisation s'effectue au niveau de la batterie : une version d'entrée de 56,2 kWh offrant 361 km d'autonomie WLTP, et une configuration supérieure de 67,1 kWh permettant de parcourir 434 km.
Volvo propose une gamme plus étoffée et performante. La version Single Motor de base délivre 238 chevaux à l'essieu arrière, abat le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et dispose d'une batterie de 66 kWh pour 480 km d'autonomie.
La variante Single Motor Extended Range monte à 252 chevaux avec une batterie de 79 kWh, offrant l'autonomie maximale de la gamme : 575 km. Au sommet, la Twin-Motor développe 408 chevaux grâce à ses deux moteurs et sa transmission intégrale, réduit le sprint à 4,8 secondes et homologue 538 km de rayon d'action.
Un écart tarifaire considérable
Le fossé financier entre ces deux véhicules révèle leur positionnement radicalement différent. Le Leapmotor B10 débute à 23.000 euros, tandis que le Volvo EX40 affiche un prix d'entrée de 46.950 euros. Cette différence de près de 24.000 euros traduit l'appartenance à deux segments distincts du marché.
Des équipements adaptés à leur positionnement
Le modèle chinois ne lésine pas sur l'équipement de série avec notamment :
- Un combiné d'instrumentation numérique de 8,8 pouces
- Un écran central flottant de 14,6 pouces
- Un toit panoramique
- Des jantes de 18 pouces
- Un éclairage d'ambiance avec 64 couleurs
- Une recharge sans fil pour smartphones
Le Volvo EX40 en finition Essential intègre quant à lui :
- La climatisation bizone
- Des jantes de 19 pouces
- Google Assistant, Maps et Play Store
- Un système audio premium
- Les compatibilités Android Auto et Apple CarPlay
- Le régulateur adaptatif
Le verdict : deux philosophies pour deux publics
Bien qu'ils partagent certaines caractéristiques communes – format SUV, motorisation électrique, dimensions proches – ces véhicules s'adressent à des clientèles fondamentalement différentes.
Le Leapmotor B10 constitue une proposition convaincante pour les automobilistes souhaitant accéder à la mobilité électrique sans grever leur budget. Avec un rapport équipement-prix attractif et des performances honnêtes, il peut légitimement prétendre au rôle de véhicule familial unique. Ses autonomies sont satisfaisantes et sa motorisation adéquate pour un usage quotidien.
Le Volvo EX40 évolue dans une catégorie supérieure. Son statut premium se justifie par une gamme mécanique diversifiée et nettement plus performante. Même en version d'accès, ses capacités surpassent celles du modèle chinois. La variante intermédiaire atteint une autonomie inaccessible pour le B10, tandis que la version haut de gamme offre des performances dynamiques remarquables.
En définitive, ces deux SUV électriques ne sont pas véritablement concurrents. Ils répondent à des attentes et des budgets distincts, chacun excellent dans sa catégorie respective. Le choix dépendra essentiellement des priorités de l'acheteur : accessibilité financière d'un côté, raffinement premium de l'autre.
