Introduction : Le SpaceTourer, l'expertise Citroën au service de la mobilité
Lancé en 2016, le Citroën SpaceTourer incarne la nouvelle génération de monospaces polyvalents du constructeur français. Succédant spirituellement aux Jumpy et C8, ce véhicule se positionne sur le segment très spécifique des ludospaces et monospaces familiaux de grande capacité. Décliné en trois longueurs distinctes (M, XL et XS), le SpaceTourer s'adresse aussi bien aux familles nombreuses qu'aux professionnels recherchant un véhicule spacieux et confortable.
Basé sur la plateforme EMP2, partagée avec les Peugeot Traveller et Opel Zafira Life, le SpaceTourer bénéficie d'une conception moderne privilégiant modularité et praticité. Depuis 2020, Citroën a enrichi sa gamme avec la version 100% électrique ë-SpaceTourer, témoignant de l'engagement de la marque vers une mobilité décarbonée.
Design extérieur : Un style affirmé et fonctionnel
Des lignes modernes et caractéristiques
Le Citroën SpaceTourer affiche un design résolument moderne, loin de l'image austère des utilitaires aménagés. Sa face avant arbore la signature lumineuse à LED en deux niveaux, caractéristique de l'identité visuelle Citroën. Les chevrons chromés du logo dominent une calandre imposante, conférant au véhicule une présence affirmée sur la route.
Les flancs du SpaceTourer présentent des surfaces lisses et tendues, rythmées par une ligne de caisse haute qui souligne son volume généreux. Les vitres latérales coulissantes, disponibles de série selon les versions, facilitent l'accès aux places arrière tout en apportant une luminosité optimale à l'habitacle.
Dimensions et modularité
Le SpaceTourer se décline en trois longueurs pour s'adapter à tous les besoins :
- Taille M : 4,95 m de long - idéal pour un usage urbain et familial (jusqu'à 7 places)
- Taille XL : 5,30 m de long - capacité maximale de 9 places
- Taille XS : 4,60 m de long - la plus compacte (5 places)
Avec une largeur de 1,92 m et une hauteur avoisinant les 1,90 m, le SpaceTourer impose son gabarit tout en conservant une maniabilité correcte. Le volume de coffre varie de 1 500 à 4 000 litres selon la configuration des sièges.
Intérieur et habitabilité : L'espace avant tout
Un habitacle spacieux et lumineux
L'intérieur du Citroën SpaceTourer privilégie l'espace et la modularité. La position de conduite surélevée offre une excellente visibilité panoramique, tandis que les sièges avant confortables disposent de multiples réglages. Le tableau de bord, sobre et fonctionnel, intègre un écran tactile central de 7 ou 8 pouces selon les finitions.
Les matériaux utilisés sont de qualité correcte, avec des plastiques durs mais robustes, cohérents avec la vocation familiale et professionnelle du véhicule. Les versions haut de gamme Business Lounge bénéficient de finitions plus soignées avec des inserts décoratifs et des sièges en cuir.
Modularité exemplaire
Le véritable point fort du SpaceTourer réside dans sa modularité hors norme. Les sièges arrière, individuels et amovibles, peuvent être configurés de multiples façons :
- Configuration salon avec sièges face à face
- Retrait complet des sièges pour un volume de chargement maximal
- Configuration 2+1, 2+2 ou 2+3 selon les besoins
- Sièges pivotants disponibles en option
L'espace aux jambes aux deuxième et troisième rangées est généreux, permettant à des adultes de voyager confortablement sur de longues distances. Les nombreux rangements, porte-gobelets et prises USB/12V répartis dans l'habitacle témoignent d'une conception pensée pour le quotidien.
Motorisations et performances : Diesel et électrique au programme
Gamme diesel BlueHDi
Le Citroën SpaceTourer propose plusieurs motorisations diesel 2.0 BlueHDi conformes aux normes Euro 6 :
- BlueHDi 120 : 120 ch, couple de 300 Nm - la version d'accès, suffisante pour un usage principalement urbain
- BlueHDi 150 : 150 ch, couple de 370 Nm - le meilleur compromis performances/consommation
- BlueHDi 180 : 180 ch, couple de 400 Nm - pour les charges lourdes et autoroutes
Les boîtes de vitesses disponibles comprennent une manuelle 6 rapports ou une automatique EAT8 à 8 rapports, particulièrement appréciée pour son confort d'utilisation en milieu urbain.
Performances et consommations
Les performances du SpaceTourer restent adaptées à sa vocation familiale. La version BlueHDi 150, la plus populaire, abat le 0 à 100 km/h en environ 12 secondes, avec une vitesse maximale bridée à 180 km/h. La consommation moyenne se situe entre 6,0 et 7,5 litres aux 100 km selon les versions et l'utilisation.
Version électrique ë-SpaceTourer
Depuis 2020, la version ë-SpaceTourer 100% électrique enrichit la gamme avec :
- Moteur électrique de 136 ch (100 kW)
- Batterie de 75 kWh
- Autonomie WLTP : jusqu'à 330 km
- Charge rapide 100 kW (0-80% en 45 minutes)
- Couple instantané de 260 Nm pour une conduite fluide
Équipements et technologies : Sécurité et connectivité
Aides à la conduite et sécurité
Le SpaceTourer bénéficie d'un ensemble complet d'aides à la conduite, notamment sur les finitions supérieures :
- Freinage d'urgence automatique avec détection piétons
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Surveillance d'angle mort
- Caméra de recul et radars de stationnement
- Pack Sécurité avec 6 airbags
Connectivité et confort
L'écran tactile central intègre le système Citroën Connect avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. La navigation GPS, le système audio premium et la climatisation automatique tri-zone sont proposés selon les finitions. Les versions Business Lounge offrent des équipements haut de gamme : sièges massants, vitres surteintées électriques, et toit panoramique.
Tarifs et versions : Un positionnement compétitif
Grille tarifaire 2026
Le Citroën SpaceTourer affiche des tarifs démarrant à :
- Finition Feel (Taille M, BlueHDi 120) : à partir de 36 500 €
- Finition Business (Taille M, BlueHDi 150) : à partir de 42 000 €
- Finition Business Lounge (Taille XL, BlueHDi 180) : à partir de 49 500 €
- ë-SpaceTourer électrique (Taille M) : à partir de 54 900 € (avant bonus écologique)
Options populaires
Parmi les options les plus demandées : la boîte automatique EAT8 (+2 500 €), le toit panoramique (+1 200 €), les portes coulissantes électriques (+800 €), et le pack Advanced Grip Control pour une meilleure motricité (+600 €).
Concurrentes directes : Un segment exigeant
Le Citroën SpaceTourer évolue sur un segment restreint mais concurrentiel :
- Peugeot Traveller : jumeau technique au style différent, tarifs similaires
- Volkswagen Multivan T7 : plus premium, technologie supérieure, tarifs plus élevés (à partir de 55 000 €)
- Mercedes Classe V : référence haut de gamme du segment, luxe et prestige, dès 60 000 €
- Ford Tourneo Custom : positionnement plus utilitaire, excellent rapport prix/volume
Notre verdict : Pour qui et pourquoi choisir le SpaceTourer ?
Points forts
- Modularité exemplaire et volume habitable exceptionnel
- Trois longueurs disponibles pour s'adapter à tous les besoins
- Confort de conduite et d'utilisation au quotidien
- Version électrique avec autonomie correcte
- Rapport équipements/prix compétitif
- Position de conduite dominante et visibilité excellente
Points faibles
- Qualité des matériaux perfectible à l'intérieur
- Gabarit imposant en milieu urbain
- Consommation élevée avec charge complète
- Valeur de revente moyenne
- Aérodynamisme perfectible (bruit de vent à haute vitesse)
À qui s'adresse le SpaceTourer ?
Le Citroën SpaceTourer est le choix idéal pour les familles nombreuses (4 enfants et plus) recherchant un véhicule spacieux et modulable. Il convient également parfaitement aux professionnels du transport de personnes (VTC, taxis, navettes) ou aux associations sportives. La version électrique séduira les entreprises et collectivités engagées dans une démarche environnementale, notamment pour des trajets urbains et périurbains réguliers.
Avec son excellent compromis entre espace, confort et prix, le SpaceTourer s'impose comme une référence incontournable sur le segment des grands monospaces français.
