Introduction : BMW entre dans l'ère électrique premium
Lancée en 2021, la BMW i4 marque un tournant décisif pour le constructeur bavarois dans sa transition vers l'électromobilité. Cette berline coupé quatre portes électrique vient directement concurrencer Tesla sur son terrain, en proposant une alternative germanique combinant l'ADN sportif de BMW avec une motorisation 100% électrique. Positionnée comme une Série 4 Gran Coupé électrique, l'i4 s'adresse aux conducteurs exigeants recherchant performances, autonomie et prestige.
Disponible en plusieurs déclinaisons de puissance, de la version eDrive40 à la sportive M50, la BMW i4 ambitionne de prouver qu'une voiture électrique peut parfaitement conserver le plaisir de conduite cher à la marque. Avec une autonomie atteignant 590 km en cycle WLTP et des performances dignes d'une sportive, elle s'impose comme l'une des électriques premium les plus abouties du marché.
Design extérieur : élégance athlétique
Lignes dynamiques et signature BMW
La BMW i4 adopte la silhouette d'un coupé quatre portes élancé, avec un coefficient aérodynamique de 0,24 Cx particulièrement efficace. Sa ligne de toit fuyante et son arrière musclé lui confèrent une allure sportive tout en préservant l'habitabilité. La face avant arbore l'imposante double calandre BMW, ici fermée puisque le moteur électrique ne nécessite pas de refroidissement important, mais conservant l'identité visuelle de la marque.
Dimensions et gabarit
- Longueur : 4,78 mètres
- Largeur : 1,85 mètres
- Hauteur : 1,45 mètres
- Empattement : 2,86 mètres
- Poids : entre 2,050 et 2,290 kg selon les versions
- Coffre : 470 litres
Les jantes de 18 à 20 pouces selon les finitions, les projecteurs LED adaptatifs et les détails bleus spécifiques à la gamme électrique i affirment son positionnement premium et technologique.
Intérieur et habitabilité : raffinement bavarois
Qualité de fabrication et finitions
L'habitacle de la BMW i4 reprend largement celui de la Série 4, avec une qualité d'assemblage irréprochable et des matériaux nobles. Le tableau de bord est dominé par l'écran incurvé BMW Curved Display qui regroupe l'instrumentation numérique de 12,3 pouces et l'écran central de 14,9 pouces. Cette interface moderne tranche avec le design plus traditionnel du reste de l'habitacle.
Les sièges sport en cuir ou tissu recyclé offrent un excellent maintien et de nombreux réglages électriques. L'ambiance générale respire le premium, avec un souci du détail typiquement allemand : molettes métalliques, éclairage d'ambiance personnalisable et finitions soignées.
Espace et modularité
Grâce à son empattement généreux, l'i4 offre un espace correct aux places arrière, même si la ligne de toit fuyante limite légèrement la garde au toit pour les passagers de grande taille. Le coffre de 470 litres est correct pour la catégorie, mais l'absence de frunk (coffre avant) et les sièges arrière non rabattables en série limitent la polyvalence.
Motorisations et performances : l'électricité selon BMW
Gamme de motorisations
BMW i4 eDrive40 (propulsion)
- Puissance : 340 ch (250 kW)
- Couple : 430 Nm
- 0 à 100 km/h : 5,7 secondes
- Vitesse maximale : 190 km/h
- Batterie : 83,9 kWh (utilisables : 80,7 kWh)
- Autonomie WLTP : jusqu'à 590 km
- Consommation : 16,1-19,1 kWh/100 km
BMW i4 M50 (transmission intégrale xDrive)
- Puissance : 544 ch (400 kW)
- Couple : 795 Nm
- 0 à 100 km/h : 3,9 secondes
- Vitesse maximale : 225 km/h
- Batterie : 83,9 kWh (utilisables : 80,7 kWh)
- Autonomie WLTP : jusqu'à 520 km
- Consommation : 18,0-22,5 kWh/100 km
Recharge et praticité
La BMW i4 accepte une charge rapide jusqu'à 205 kW en courant continu, permettant de récupérer 164 km d'autonomie en 10 minutes, ou de passer de 10 à 80% en environ 31 minutes. Sur une borne AC (courant alternatif), la puissance maximale est de 11 kW, nécessitant environ 8h30 pour une charge complète.
Comportement routier
Fidèle à la réputation de BMW, l'i4 offre un comportement routier précis et dynamique. La répartition des masses (batterie au plancher), le centre de gravité abaissé et la suspension adaptative en option procurent un excellent équilibre. La direction est précise, le train avant directeur et l'ensemble inspire confiance. La version M50 avec ses deux moteurs et sa transmission intégrale se montre particulièrement incisive, même si le poids de 2,2 tonnes se fait sentir dans les enchaînements serrés.
Équipements et technologies : à la pointe de l'innovation
Systèmes de sécurité et d'aide à la conduite
La BMW i4 bénéficie d'une panoplie complète d'aides à la conduite :
- Driving Assistant Professional : régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go, assistant de maintien de voie, reconnaissance des panneaux
- Parking Assistant Plus : stationnement automatique, caméra 360°
- Freinage d'urgence automatique avec détection piétons et cyclistes
- Alerte d'angle mort et alerte de trafic transversal arrière
- Affichage tête haute en réalité augmentée (option)
- BMW Live Cockpit Professional avec navigation connectée
Connectivité et infodivertissement
Le système d'infodivertissement BMW Operating System 8 représente une évolution majeure avec son interface modernisée. Compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, il intègre une commande vocale naturelle ("Hey BMW"), des services connectés et la navigation avec planification d'itinéraire intelligente prenant en compte les bornes de recharge.
Le système audio Harman Kardon (option) ou Bowers & Wilkins (haut de gamme) offre une qualité sonore exceptionnelle avec jusqu'à 18 haut-parleurs.
Tarifs et versions : un positionnement premium assumé
Grille tarifaire 2026
- BMW i4 eDrive40 : à partir de 59 950 €
- BMW i4 M50 : à partir de 76 050 €
Finitions disponibles
BMW Individual permet une personnalisation poussée avec des peintures exclusives, des intérieurs sur-mesure et des équipements spécifiques. Les packs M Sport et M Sport Pro ajoutent des éléments esthétiques sportifs et des jantes spécifiques.
Options importantes
- Driving Assistant Professional : 1 800 €
- Affichage tête haute : 1 250 €
- Système audio Harman Kardon : 900 €
- Toit panoramique : 1 400 €
- Sièges chauffants avant et arrière : 650 €
- Suspension adaptative : 850 €
Bonus écologique : Selon le barème en vigueur et le prix du véhicule, l'i4 peut bénéficier du bonus écologique, sous conditions de ressources et de prix.
Concurrentes directes : un segment très disputé
Tesla Model 3
La référence du segment avec son réseau Superchargeur, son efficience remarquable et son Autopilot. Plus technologique mais moins premium dans les finitions que la BMW i4. Prix similaire avec des performances comparables.
Polestar 2
La suédoise sino-chinoise propose un design scandinave épuré, une autonomie correcte et un positionnement tarifaire légèrement inférieur. Moins sportive que l'i4 mais plus originale.
Mercedes EQE
La berline électrique de Mercedes offre plus d'espace et de luxe, mais à un tarif supérieur. Plus orientée confort que sportivité, elle vise une clientèle légèrement différente.
Audi e-tron GT
Plus exclusive et performante, basée sur la plateforme Porsche Taycan. Tarif nettement supérieur (dès 106 000 €) mais prestations et performances d'un autre niveau.
Notre verdict : une électrique convaincante estampillée BMW
Points forts
- ✓ Comportement routier dynamique typique de BMW
- ✓ Autonomie réelle excellente sur la version eDrive40
- ✓ Performances impressionnantes sur la M50
- ✓ Qualité de fabrication et finitions premium
- ✓ Recharge rapide efficace jusqu'à 205 kW
- ✓ Technologies embarquées complètes et modernes
- ✓ Design réussi et identité BMW préservée
Points faibles
- ✗ Poids élevé (plus de 2 tonnes)
- ✗ Prix élevé, surtout avec les options
- ✗ Habitabilité arrière limitée par la ligne de toit
- ✗ Coffre sans grand volume modulable
- ✗ Consommation élevée en conduite sportive
- ✗ Interface iDrive 8 nécessitant une période d'adaptation
Pour qui ?
La BMW i4 s'adresse aux conducteurs attachés à l'image et au savoir-faire BMW, désireux de passer à l'électrique sans sacrifier les sensations de conduite. Elle conviendra particulièrement aux clients actuels de Série 3 ou Série 4 thermiques recherchant une alternative zéro émission, ainsi qu'aux possesseurs de Tesla Model 3 souhaitant un positionnement plus premium et un comportement routier plus traditionnel.
Avec son autonomie généreuse, ses performances relevées et son niveau d'équipement complet, l'i4 constitue un choix rationnel pour les grands rouleurs disposant d'un accès facile à la recharge. La version eDrive40 représente le meilleur compromis autonomie/prix/performances pour un usage quotidien, tandis que la M50 ravira les amateurs de sensations fortes.
