Introduction : Aston Martin entre dans l'ère du SUV de luxe
L'Aston Martin DBX marque un tournant historique pour la prestigieuse marque britannique. Lancé en 2020, ce SUV de luxe représente la première incursion d'Aston Martin dans le segment très lucratif des véhicules surélevés haut de gamme. Conçu pour concurrencer les Bentley Bentayga, Lamborghini Urus et autres Porsche Cayenne Turbo, le DBX combine l'ADN sportif de la marque avec la polyvalence et le confort attendus d'un SUV familial premium.
Fabriqué dans une toute nouvelle usine à St Athan au Pays de Galles, le DBX se positionne comme le modèle le plus pratique et accessible de la gamme Aston Martin, tout en conservant l'exclusivité et le raffinement qui caractérisent la marque fondée en 1913.
Design extérieur : l'élégance britannique réinventée
Un style reconnaissable entre tous
Le DBX arbore une silhouette athlétique qui ne renie en rien l'héritage stylistique d'Aston Martin. La calandre emblématique en forme de trapèze inversé domine la face avant, encadrée par des optiques LED effilées qui lui confèrent un regard perçant. Les proportions sont harmonieuses, avec un capot long et plongeant typique de la marque.
Les lignes tendues du profil créent une impression de mouvement même à l'arrêt, tandis que les passages de roues musclés et les jantes de 22 pouces (en option) renforcent la présence routière. À l'arrière, un becquet intégré et une double sortie d'échappement centrale rappellent la vocation sportive du véhicule.
Dimensions généreuses
- Longueur : 5 039 mm
- Largeur : 1 998 mm (2 145 mm avec rétroviseurs)
- Hauteur : 1 680 mm
- Empattement : 3 060 mm
- Poids à vide : 2 245 kg
- Volume de coffre : 632 litres (1 540 litres sièges rabattus)
Intérieur et habitabilité : le luxe à la britannique
Des matériaux d'exception
L'habitacle du DBX illustre parfaitement le savoir-faire d'Aston Martin en matière de finitions luxueuses. Le cuir Bridge of Weir, tanné de manière traditionnelle, recouvre la quasi-totalité des surfaces. Les boiseries sont disponibles en plusieurs essences (noyer, carbone tissé), tandis que les surpiqûres contrastées et les inserts en aluminium brossé apportent une touche de sophistication supplémentaire.
Les sièges avant, profondément sculptés, offrent un maintien excellent tout en préservant le confort sur long trajet. Chauffants, ventilés et massants, ils disposent de 16 réglages électriques. Le volant en cuir à méplat inférieur intègre tous les contrôles essentiels.
Un espace généreux pour cinq occupants
Contrairement aux sportives de la marque, le DBX peut accueillir confortablement cinq adultes. La banquette arrière bénéficie d'un espace aux jambes très correct (même pour des passagers de grande taille) et de deux ports USB-C. Une configuration à quatre places avec sièges arrière individuels et console centrale est proposée en option.
Le coffre de 632 litres se révèle pratique et modulable, avec une banquette rabattable 40/20/40 permettant d'atteindre 1 540 litres. Un volume suffisant pour les bagages d'une famille ou l'équipement de golf, utilisation privilégiée de nombreux propriétaires.
Motorisations et performances : la puissance maîtrisée
V8 biturbo de 550 chevaux
Le DBX reçoit un moteur V8 4.0 litres biturbo d'origine Mercedes-AMG, développant 550 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 700 Nm disponible dès 2 200 tr/min. Cette mécanique, déjà éprouvée sur la DB11 et la Vantage, est couplée à une boîte automatique à 9 rapports et à une transmission intégrale avec répartition active du couple.
Des performances dignes d'une sportive
- 0 à 100 km/h : 4,5 secondes
- Vitesse maximale : 291 km/h
- Consommation mixte WLTP : 14,3 l/100 km
- Émissions de CO2 : 323 g/km
Malgré un poids conséquent de 2 245 kg, le DBX impressionne par ses accélérations franches et son agilité surprenante. Le mode de conduite Sport+ libère toute la puissance et durcit les suspensions pneumatiques adaptatives, tandis que le mode GT privilégie le confort. Un mode Terrain est également disponible pour les incursions hors bitume.
Version DBX707 : encore plus radical
En 2022, Aston Martin a dévoilé le DBX707, version survitaminée affichant 707 chevaux et 900 Nm de couple. Cette variante abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteint 310 km/h, devenant temporairement le SUV de série le plus rapide au monde.
Équipements et technologies : modernité et sécurité
Connectivité et infodivertissement
Le système multimédia repose sur une interface Mercedes-Benz MBUX adaptée aux codes d'Aston Martin. Un écran tactile de 10,25 pouces trône au centre de la planche de bord, complété par un combiné d'instrumentation numérique de 12,3 pouces entièrement configurable.
L'équipement de série comprend :
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Navigation avec cartographie 3D
- Système audio Premium à 10 haut-parleurs
- Reconnaissance vocale avancée
- 4 ports USB-C
En option, un système audio Bowers & Wilkins à 16 haut-parleurs (1 270 watts) offre une qualité sonore exceptionnelle.
Aides à la conduite et sécurité
Le DBX intègre un arsenal complet d'aides à la conduite :
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
- Assistance au maintien de voie
- Freinage d'urgence automatique
- Caméra à 360 degrés avec vue 3D
- Détection des angles morts
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Alerte de franchissement de ligne
- Assistant de stationnement automatique
Tarifs et versions : l'exclusivité a un prix
Grille tarifaire
Le prix de l'Aston Martin DBX débute à environ 215 000 € en France pour la version standard. Le DBX707 affiche quant à lui un tarif de départ autour de 250 000 €. Ces montants peuvent rapidement grimper avec les options de personnalisation.
Principales options et packs
- Pack Premium (sièges ventilés, système audio amélioré) : 8 000 €
- Système audio Bowers & Wilkins : 6 500 €
- Jantes 22 pouces : 4 000 €
- Toit panoramique : 3 500 €
- Sièges arrière individuels : 5 000 €
- Étriers de frein en céramique : 12 000 €
Programme de personnalisation Q by Aston Martin
Les clients peuvent faire appel au département Q pour une personnalisation quasi illimitée : couleurs de carrosserie sur mesure, cuirs exotiques, boiseries exclusives, logos brodés, etc. Ces prestations peuvent ajouter plusieurs dizaines de milliers d'euros au prix final.
Concurrentes directes : un segment ultra-compétitif
Bentley Bentayga
Le pionnier britannique du segment offre un luxe absolu et une motorisation W12 optionnelle. Plus imposant et confortable, il est aussi plus cher (à partir de 230 000 €).
Lamborghini Urus
Le SUV italien mise sur un style plus agressif et des performances encore plus affûtées (650 ch). Prix similaire mais image plus ostentatoire.
Porsche Cayenne Turbo
Référence du segment pour la dynamique de conduite, le Cayenne Turbo offre 550 ch pour un tarif légèrement inférieur (autour de 180 000 €) et une fiabilité supérieure.
Maserati Levante Trofeo
L'alternative italienne propose un V8 Ferrari de 580 ch à un prix plus accessible (environ 170 000 €), mais avec des finitions moins abouties.
Notre verdict : pour qui et pourquoi choisir le DBX ?
Points forts
- Design élégant et distinctif, fidèle à l'ADN Aston Martin
- Performances impressionnantes pour un SUV de ce gabarit
- Qualité des matériaux et finitions artisanales
- Comportement routier étonnamment dynamique
- Exclusivité et rareté garanties
- Habitabilité et coffre généreux
Points faibles
- Consommation élevée (plus de 14 l/100 km en usage réel)
- Fiabilité encore à prouver sur le long terme
- Interface multimédia empruntée à Mercedes-Benz
- Décote potentiellement importante
- Réseau de distribution limité
- Prix des options et de l'entretien très élevés
À qui s'adresse le DBX ?
L'Aston Martin DBX séduit les amateurs de la marque britannique cherchant un véhicule pratique au quotidien sans renoncer au prestige et aux performances. Il convient parfaitement aux familles aisées souhaitant combiner exclusivité, luxe artisanal et capacités routières sportives. Les golfeurs, propriétaires de résidences secondaires et amateurs de grands voyages y trouveront un compagnon idéal, à condition d'accepter une consommation généreuse et un budget d'entretien conséquent.
Face à ses concurrents, le DBX se distingue par son caractère plus confidentiel et son design plus sobre. Moins ostentatoire qu'un Urus, plus sportif qu'un Bentayga, il occupe une place unique dans ce segment ultra-premium.
