Le secteur du transport routier électrique franchit un nouveau cap avec l'arrivée du MAN eTGX, un camion tracteur électrique de nouvelle génération capable de rivaliser avec le Mercedes eActros 600. Présenté lors du salon IAA Transportation 2026 de Hanovre, ce mastodonte allemand affiche des performances impressionnantes grâce à une batterie de plus de 550 kWh et une motorisation de 590 chevaux.
Une autonomie record grâce à des batteries optimisées
MAN Truck & Bus frappe fort avec ce nouveau eTGX qui repousse les limites de l'électromobilité dans le transport de marchandises. Le constructeur allemand annonce une autonomie remarquable de 660 kilomètres pour la version tracteur 4x2, obtenue grâce à trois innovations majeures : une aérodynamique retravaillée, une récupération d'énergie améliorée et surtout une nouvelle génération de batteries offrant 10% d'énergie utile supplémentaire.
La capacité totale atteint 552 kWh répartis sur six paquets de batteries de 92 kWh chacun. Grâce à l'optimisation de la composition chimique des cellules NMC, la capacité utile grimpe à 95%, soit 88 kWh nets par module. En conditions réelles de transport longue distance, l'autonomie s'établit autour de 500 kilomètres, ce qui permet d'envisager sereinement de nombreux trajets sans recharge intermédiaire.
Une version trois essieux pour aller encore plus loin
Les transporteurs aux besoins d'autonomie accrus pourront se tourner vers la configuration tracteur 6x2, équipée d'un septième pack de batteries. Cette version à trois essieux exploite l'espace libéré par le recul de la sellette d'attelage pour installer ce module supplémentaire. Résultat : l'autonomie grimpe à 720 kilomètres en cycle normalisé, soit environ 600 kilomètres en conditions d'exploitation réelles.
Point crucial pour les exploitants : malgré ces imposantes batteries, le poids à vide reste maîtrisé. La tractora 4x2 affiche seulement 10,7 tonnes en ordre de marche, permettant une charge utile maximale de 25 tonnes avec un semi-remorque standard, comparable à celle d'un tracteur diesel équivalent.
Une motorisation électrique de 590 chevaux
Sous le capot, ou plutôt dans le châssis, MAN installe un nouveau moteur électrique délivrant 440 kW, soit 590 chevaux. Cette puissance généreuse s'accompagne d'une capacité de récupération d'énergie significativement améliorée à tous les régimes, contribuant directement à l'autonomie du véhicule.
Avec cette nouvelle mécanique, le constructeur munichois propose désormais une gamme complète de motorisations électriques pour ses eTGX et eTGS, s'échelonnant de 333 à 598 chevaux répartis sur trois niveaux de puissance, permettant d'adapter précisément le véhicule aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.
Aérodynamique revue et sécurité renforcée
L'amélioration de l'aérodynamique constitue l'un des axes majeurs de développement du nouvel eTGX. La cabine s'allonge de 12 centimètres vers l'avant, la hauteur du tableau de bord diminue et les déflecteurs aérodynamiques sont redessinés. Ces modifications ne servent pas uniquement l'efficacité énergétique : elles offrent également au conducteur une meilleure visibilité directe, améliorant considérablement la sécurité des autres usagers, particulièrement en milieu urbain.
Les systèmes d'assistance à la conduite progressent également avec l'intégration active entre le FrontDetection, l'assistant de virage et l'assistant de freinage d'urgence, assurant une protection optimale des usagers vulnérables situés devant ou sur les côtés du véhicule, même à faible vitesse.
Recharge ultra-rapide en 30 minutes
Depuis juillet dernier, MAN propose en option la technologie MCS (Megawatt Charging System) sur ses camions électriques. Ce standard de recharge ultra-rapide permet de recharger les batteries de 20 à 80% en environ 30 minutes, soit la durée d'une pause réglementaire obligatoire pour le conducteur. Une révolution pour l'exploitation longue distance qui élimine pratiquement les temps morts liés à la recharge.
Confort du conducteur amélioré
Le nouveau MAN eTGX n'oublie pas le bien-être du chauffeur avec plusieurs innovations inédites sur ce type de véhicule :
- Recharge sans fil pour smartphones
- Commandes EasyControl intégrées dans la portière passager
- Prise de courant 230 volts haute puissance
- Verrouillage nocturne mécanique pour sécuriser les périodes de repos
Une gamme électrique complète pour tous les usages
Avec les séries eTGL, eTGM, eTGS et eTGX, MAN couvrira prochainement l'intégralité du spectre des camions électriques de 12 à 50 tonnes. Cette offre exhaustive répond à pratiquement tous les besoins : logistique urbaine de distribution, services municipaux, travaux publics et transport longue distance.
Tous ces modèles partagent la technologie modulaire de batteries haute efficacité développée spécifiquement par MAN pour les véhicules utilitaires, garantissant la configuration optimale pour chaque mission de transport. Le régulateur de vitesse prédictif EfficientCruise, désormais encore plus intelligent dans la prise en compte des infrastructures routières, vient parfaire cette recherche constante d'efficacité maximale.
