L'un des retours les plus attendus de l'industrie automobile française se précise enfin. Citroën vient de lever le voile sur les premières images officielles de la renaissance électrique de son mythique 2CV, dont la présentation complète est prévue lors du Mondial de l'Automobile de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026.
Un concept-car fidèle à l'esprit du modèle originel
Après des mois de spéculations et de déclarations contradictoires, la marque aux chevrons confirme officiellement le projet. Depuis le 30 septembre dernier, Citroën a orchestré une campagne de communication progressive, dévoilant chaque jour de nouveaux détails de ce prototype qui fait renaître l'icône lancée en 1948.
Les visuels révélés montrent une interprétation résolument moderne tout en restant fidèle à l'ADN du modèle historique. On reconnaît immédiatement les lignes caractéristiques de la carrosserie, agrémentées d'éléments de design qui rendent hommage au passé :
- Des feux arrière positionnés sur les ailes, signature visuelle du 2CV classique
- Des poignées de porte en demi-lune reprenant le style d'origine
- Des jantes au design vintage
- Des pneumatiques arborant un logo rétro Michelin, clin d'œil à l'équipement de 1948
Un véhicule électrique démocratique à moins de 15 000 euros
Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a clairement défini l'objectif du projet : proposer une version d'entrée de gamme aux alentours de 15 000 euros. Cette stratégie tarifaire ambitieuse s'inscrit dans la volonté de démocratiser la mobilité électrique, reprenant ainsi la philosophie originelle du 2CV qui avait révolutionné l'accès à l'automobile dans l'après-guerre.
Pour atteindre ce prix attractif, Citroën devrait opter pour une configuration technique raisonnée, privilégiant un usage essentiellement urbain. La motorisation et la capacité de batterie seraient ainsi dimensionnées pour répondre aux besoins quotidiens plutôt qu'aux performances maximales.
Une place dans la future catégorie M1E européenne
Le timing du projet coïncide parfaitement avec l'initiative de l'Union Européenne de créer une nouvelle catégorie réglementaire baptisée M1E. Cette classification allégée, destinée aux véhicules électriques urbains, impose moins de contraintes techniques et permet ainsi de réduire significativement les coûts de production et le prix de vente final.
Un lancement prévu fin 2027 ou début 2028
Malgré la présentation imminente du prototype au Mondial de Paris, les observateurs s'accordent à penser que la commercialisation effective interviendra au plus tôt fin 2027, voire début 2028. Citroën prend soin de préciser que les éléments visuels dévoilés appartiennent à un concept-car et ne représentent pas nécessairement le modèle définitif de série.
Toutefois, le succès commercial rencontré par des modèles rétro-électriques comme la Renault 5 laisse penser que Citroën conservera l'essentiel de ces codes esthétiques vintage. Renoncer à cet héritage visuel viderait le projet de son essence même et de son potentiel d'attraction.
Une stratégie étendue à l'ensemble du groupe Stellantis
Le 2CV électrique ne constitue que la première pierre d'un édifice plus vaste. Ce projet s'intègre dans le programme E-Car de Stellantis, visant à développer une gamme de petits véhicules électriques abordables déclinés sur plusieurs marques du groupe.
Fiat serait la prochaine marque à bénéficier de cette plateforme, avec un modèle électrique accessible qui viendrait compléter la gamme au-dessus du mini Topolino. Cette mutualisation permettrait d'optimiser les coûts de développement tout en proposant des produits adaptés à l'identité de chaque marque.
Rendez-vous donc mi-octobre au Mondial de l'Auto pour découvrir dans son intégralité cette réinterprétation électrique d'un mythe automobile français.
