La citadine coréenne fait partie des rares survivantes dans un segment en voie de disparition. Lancée en 2017, la troisième génération du Kia Picanto s’offre un sérieux lifting pour rester dans la course. Nous avons pris le volant de la version 1.2 automatique pour voir si elle mérite toujours sa place en ville.
Un segment qui se rétrécit comme peau de chagrin
Le constat est sans appel : alors qu’en 2018 on comptait plus de 30 modèles différents dans le segment A, il n’en reste aujourd’hui qu’une petite quinzaine. Face au Picanto, les alternatives se comptent sur les doigts d’une main : Toyota Aygo X, Fiat Panda ou encore Hyundai i10.
Un restylage qui va au-delà du cosmétique
Cette mise à jour 2024 ne se contente pas de retouches esthétiques. La face avant adopte une nouvelle signature lumineuse plus moderne, tandis que l’habitacle bénéficie d’une planche de bord modernisée avec un nouveau combiné d’instruments numérique et un écran multimédia actualisé.
Un moteur qui fait le job
Sous le capot, le bloc 1.2 de 84 chevaux s’avère parfaitement adapté à un usage urbain. Il permet des accélérations suffisantes pour se faufiler dans le trafic (0 à 100 km/h en 17,2 secondes) et maintient une allure convenable sur voie rapide, même si les reprises demandent de l’anticipation.
Une boîte qui gâche un peu la fête
La transmission automatisée constitue le point faible de cette version. Les passages de rapports manquent de douceur et créent des à-coups parfois désagréables. L’utilisation des palettes au volant permet d’améliorer les choses, mais on regrette l’absence d’une vraie boîte automatique.
Un comportement routier mature
La Picanto impressionne par sa tenue de route. Son gabarit compact et son poids contenu lui confèrent une agilité naturelle en ville. La suspension, plutôt ferme, limite bien les mouvements de caisse. Sur route, le comportement reste sain tant qu’on ne la brusque pas trop.
Un intérieur bien pensé
L’habitabilité reste un point fort avec quatre vraies places confortables. La qualité perçue progresse avec des matériaux agréables au toucher. Le système multimédia compatible Android Auto et Apple CarPlay répond aux standards actuels, même si l’ergonomie pourrait être plus intuitive.
Notre avis
Malgré une boîte automatisée perfectible, la Kia Picanto reste une proposition cohérente sur le marché des citadines. Son gabarit compact, son habitabilité généreuse et son comportement équilibré en font une alliée fiable au quotidien. À partir de 15 990 euros en entrée de gamme, elle propose un rapport prix/prestations intéressant dans un segment qui ne cesse de se réduire.