La marque bavaroise dévoile une mise à jour majeure de son vaisseau amiral électrique. Le BMW iX 2025 franchit un cap symbolique avec une autonomie atteignant désormais les 700 kilomètres pour certaines versions.
Une révolution électrique silencieuse
Cette évolution du SUV électrique premium marque un tournant dans l’histoire de BMW. Les ingénieurs munichois ont réussi à optimiser chaque aspect du véhicule, de la motorisation à l’aérodynamique, en passant par la gestion énergétique.
La gamme s’articule autour de trois versions, toutes équipées d’une transmission intégrale. Le xDrive45 développe maintenant 408 chevaux (une augmentation de 82 ch), le xDrive60 atteint 544 chevaux, tandis que le M70 xDrive culmine à 659 chevaux. Cette dernière version abat le 0 à 100 km/h en à peine 3,5 secondes.
Des batteries revues à la hausse
L’amélioration la plus significative concerne la capacité des batteries. Le xDrive45 bénéficie d’une batterie de 94,8 kWh (augmentation de 30%), le xDrive60 dispose de 109,1 kWh, et le M70 xDrive embarque 108,9 kWh. Ces évolutions permettent d’atteindre des autonomies record : jusqu’à 602 km pour le xDrive45, 701 km pour le xDrive60, et 600 km pour le M70 xDrive.
Un design affiné et un intérieur enrichi
L’esthétique n’est pas en reste avec une calandre redessinée (rétroéclairée en option), une signature lumineuse modernisée et de nouvelles teintes métallisées comme l’Arctic Race Blue ou le Dune Grey. L’habitacle gagne en raffinement avec des sièges multifonctions M en microfibre perforée et un volant M en cuir.
Technologies et recharge optimisées
La puissance de recharge fait aussi un bond en avant : 175 kW pour le xDrive45 et 195 kW pour les versions supérieures. L’équipement de série s’enrichit avec des phares LED adaptatifs, un accès confort et le système audio Harman Kardon.
Une tarification premium
Cette excellence technologique se reflète dans les prix : le xDrive45 démarre à 87.850 euros, le xDrive60 à 105.850 euros, et le M70 xDrive culmine à 132.500 euros. Des tarifs qui positionnent l’iX face aux références du segment comme le Mercedes EQS SUV.
Cette évolution de l’iX illustre la capacité de BMW à repousser les limites de la mobilité électrique. Avec une autonomie dépassant les 700 kilomètres, le constructeur munichois démontre que les véhicules électriques peuvent désormais rivaliser avec leurs homologues thermiques en termes d’usage quotidien (même si les conditions réelles d’utilisation peuvent faire varier ces chiffres).