Aston Martin Vantage Roadster 2025 : le cabriolet V8 qui redéfinit l’excellence britannique

Aston Martin dévoile sa nouvelle création : le Vantage Roadster 2025, un cabriolet d’exception qui marie puissance et raffinement. Cette nouvelle déclinaison du mythique Vantage s’inscrit dans la lignée des 75 ans d’histoire de la marque, tout en propulsant le constructeur britannique vers de nouveaux sommets.

Au cœur de cette machine d’exception pulse un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres développant une puissance impressionnante de 665 chevaux et un couple de 800 Nm. Cette mécanique, associée à une boîte automatique à huit rapports, propulse le Roadster de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, pour une vitesse maximale de 325 km/h.

L’élégance britannique se manifeste particulièrement dans la capote en toile, véritable prouesse technique qui se replie en seulement 6,8 secondes jusqu’à 50 km/h. Cette solution ingénieuse, avec son pliage en ‘Z’, ne pèse que 60 kg supplémentaires par rapport au coupé. Elle bénéficie de huit niveaux d’isolation acoustique pour garantir un confort optimal à ses occupants.

La structure en aluminium ultra-rigide et légère, avec une répartition des masses quasi parfaite (49:51), assure une tenue de route exemplaire. Le système de suspension sophistiqué combine des doubles triangles à l’avant et un multibras à l’arrière, équipé d’amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX.

Le freinage n’est pas en reste avec des disques avant de 410 mm et des étriers monoblocs à six pistons. Les roues de 21 pouces sont chaussées de pneumatiques Michelin Pilot Sport S 5, garantissant une adhérence optimale en toutes circonstances.

L’habitacle reprend les codes luxueux de la marque avec un écran tactile de 26 cm de diagonale et un système audio de 390 watts à 11 haut-parleurs (avec une option Bowers & Wilkins pour les mélomanes exigeants). Trois nouvelles teintes extérieures enrichissent le catalogue : Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire et Bronze Flare, tandis que la capote se décline en noir, rouge, bleu ou bicolore noir et argent.

Les premiers exemplaires seront livrés dès le second trimestre 2024. Les tarifs n’ont pas encore été communiqués pour le marché français, mais ils devraient se situer dans la lignée des standards du segment des cabriolets sportifs de luxe.

(Une petite confidence : la sonorité du V8 à l’air libre promet d’être absolument enivrante – un argument qui pourrait à lui seul justifier le choix de la version Roadster plutôt que du coupé)